张媛
- 作品数：30 被引量：90H指数：5
- 供职机构：中国石油大学（华东）储运与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金俄罗斯基础研究基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术天文地球更多>>
- 地震波浪同时作用下青岛海湾大桥的动力分析
- 2018年
- 为研究地震与波浪同时作用下桥梁的动力响应,本文以青岛海湾大桥为研究对象,采用大质量法,使用Midas civil 2012将考虑行波效应的地震波施加于大桥有限元仿真模型上;基于现有的波浪荷载理论,在Matlab中通过编程计算,得到随机波浪荷载和规则波浪荷载,并最终得到同时考虑地震和不同波浪荷载时,桥梁特定位置的位移和内力。研究结果表明,当不考虑波浪作用时,行波效应会在视波速中段区间上增加桥梁单元的内力值;当考虑波浪作用时,波浪荷载对行波效应下桥梁各个位置单元内力值和节点位移值的影响程度不同。因此,桥梁动力响应值应综合考虑行波效应、视波速大小及波浪荷载类型。该研究对桥梁和行车安全具有重要意义。
- 张媛张媛刘斌刘斌阮冬华
- 关键词：地震行波效应随机波规则波
- 石油类专业课程双语教学的新探索——以中国石油大学(华东)为例被引量：5
- 2010年
- 针对目前国内石油类专业课程双语教学存在的问题,以中国石油大学(华东)为例,从提升广大师生双语教学的教育理念,加强双语教材建设,改革双语教学方法等多方面,对石油类专业课程的双语教学进行了新探索。
- 李静查明张媛
- 关键词：双语教学专业课程
- 轨道不平顺引起的车轨桥空间耦合振动分析被引量：4
- 2008年
- 轨道不平顺对车轨桥空间耦合振动的影响是一个有待研究的问题。本文建立了车辆-无碴轨道-桥梁系统的空间耦合振动模型,并通过功率谱密度得到轨道不平顺的时域模拟样本,以其为激励源,分析车辆-轨道-桥梁空间耦合振动响应。通过对比,考虑高低不平顺的空间模型与4种几何不平顺的计算结果,由此得到,轨道不平顺的改变主要影响轨上部分的振动,对轨下部分以及桥梁结构影响不大。
- 张媛程旭东李静
- 关键词：轨道不平顺
- 汽车-连续梁桥-列车耦合振动及行车舒适性研究被引量：2
- 2018年
- 为研究车速、车辆编组及轨道不平顺等因素对汽车-桥梁-列车耦合系统的影响,本文以滨州黄河公铁两用桥梁为例,利用ANSYS软件,建立桥梁有限元模型及汽车和列车的多刚体模型,通过约束方程,将3个子系统进行耦合,得到了轨道不平顺、车速和车辆编组对桥梁动力位移和行车舒适性的影响。研究结果表明,增加桥梁结构阻尼,可以有效地减小汽车与列车间的相互影响;桥梁的结构位移主要与跨度和列车编组有关,与车速和轨道不平顺几乎无关;轨道不平顺对行车的舒适性影响非常大。该研究对行车舒适性具有重要意义。
- 张媛张媛安会峰朱梦龙
- 关键词：连续钢桁梁桥车桥耦合行车舒适性有限元模型公铁两用桥
- 车轨桥振动系统垂向模型和空间模型的比较被引量：4
- 2010年
- 分别建立了车辆-轨道-桥梁系统的垂向耦合振动模型和空间耦合振动模型，并通过功率普密度得到轨道高低不平顺的时域模拟样本，以其作为激励，分析两种模型下车辆-轨道-桥梁耦合振动系统的振动响应。通过对比相同轨道高低不平顺激励下垂向振动模型和空间振动模型的垂向振动响应计算结果，分析了两种模型的优缺点和适用性。
- 张媛董春敏李静
- 关键词：轨道高低不平顺
- 城市轨道交通噪声分析与降噪措施的研究被引量：3
- 2012年
- 针对目前日趋严重的城市轨道交通产生的噪声污染问题,结合某一高架轻轨结构实例,首先对该高架轻轨线路的噪声进行了预测分析,然后根据该例实际情况设计出适合的声屏障降噪,并进行降噪分析.结果表明当列车以100 km/h的速度驶过,对于距离20 m处的一建筑物各层的瞬时噪声级都达到近90 dB(A),并且与高架桥高度水平的层高处噪声级最高.当采用隔声式声屏障进行降噪后的噪声分析得到,底层的降噪效果最明显,随着建筑物高度的增加,降噪效果有所降低.
- 张媛周华田子波
- 关键词：城市轨道交通噪声分析降噪声屏障
- 基于ANSYS的钢结构玻璃雨篷可靠性研究被引量：2
- 2016年
- 对有限元分析软件ANSYS的概率分析功能做了基本介绍.为研究钢结构雨篷结构可靠性问题,运用ANSYS软件建立了典型钢结构雨篷的有限元分析模型.利用ANSYS软件的概率分析模块来进行钢结构雨篷可靠度分析,选择雨篷结构的载荷、弹性模量等各种设计参数作为随机输入变量,通过交互式界面整理得到APDL命令流建立可靠性分析文件并进行分析,进而得到危险部位的最大应力与最大变形的可靠性概率,得出各设计参数与目标变量的灵敏度关系,可为结构优化设计作参考,提高设计效率.
- 石小洲颜庆智张媛谢天生
- 关键词：钢结构可靠性ANSYS雨篷
- 轻轨列车和地震作用下公轨两用桥的动力响应分析被引量：4
- 2014年
- 针对跨座式单轨列车过桥时行车的舒适性、安全性及桥梁结构完整性问题,本文以重庆菜园坝公轨两用桥为例,分析了轻轨列车和地震作用下公轨两用桥的动力响应,建立了桥梁结构的三维模型,并将轻轨列车荷载进行了适当的简化,通过特征值分析获得了桥梁结构的模态及频率,分别考虑了地震和移动荷载单独作用下桥梁结构的动力响应,并考虑了两种作用同时存在时桥梁结构的动力响应。分析结果表明,轻轨列车荷载对桥梁结构局部性能影响比较大;车速的提升对桥梁结构的振动影响并不显著;地震作用与移动荷载单独作用下引起桥梁结构的振动存在耦合。该研究对地震作用下公轨两用桥的运营安全及设计具有现实指导价值。
- 安会峰张媛范蓓蓓
- 关键词：地震作用
- 列车荷载作用下钢桁梁桥振动响应分析被引量：2
- 2016年
- 为研究列车荷载作用下桥梁的动力响应,本文以德龙烟铁路中一孔64m钢桁架桥为研究对象,采用模型实验和软件模拟的方法分别分析研究。根据相似原理进行结构模型设计,测出模型列车以不同速度在模型桥上运行时桥梁指定位置的动态响应,同时采用Midas civil仿真模拟软件,用一种"单点持续激励"的新方法来模拟列车荷载,并将上述两种方法得到的结果进行对比验证。验证结果表明,列车过桥时,桥梁跨中位置处的冲击系数随车速的增加而增大,但在某个车速附近存在异常值,并且车速和冲击系数之间不是严格线性关系。该研究对车桥耦合振动分析有较好的指导意义。
- 朱梦龙张媛郭翔Uzdin Alexander Moiseevich王海滨管友海
- 关键词：桥梁工程车桥耦合振动模型试验仿真模拟
- 碳纤维布加固复合受力钢筋混凝土箱梁抗扭性能的非线性有限元分析被引量：12
- 2006年
- 采用有限元方法对碳纤维布加固钢筋混凝土构件进行非线性分析,是对有限的试验研究的有效补充和进一步深入探讨。根据4根碳纤维布加固钢筋混凝土箱梁的试验研究结果,建立了合理的三维有限元模型,对碳纤维布加固钢筋混凝土箱梁在弯剪扭复合受力下的抗扭性能进行了非线性有限元分析。计算得到的扭矩-扭转角关系曲线、钢筋和碳纤维布的应变曲线以及界面粘接单元的恢复力曲线等与试验结果吻合较好,可以较好地模拟碳纤维布加固箱梁的受扭性能。进一步通过对7根数值梁的计算结果分析,提出碳纤维布加固钢筋混凝土箱梁在复合受力下的剪扭相关性符合直线方程。
- 李忠献张媛景萌
- 关键词：钢筋混凝土箱梁抗扭性能非线性有限元分析
