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邱新宇

作品数:5 被引量:11H指数:2
供职机构:航空航天部更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇航空宇航科学...

主题

  • 5篇燃烧室
  • 4篇燃烧
  • 2篇旋流
  • 2篇突扩燃烧室
  • 2篇喷气
  • 2篇喷气发动机
  • 2篇冲压发动机
  • 1篇点火
  • 1篇旋流燃烧
  • 1篇旋流燃烧室
  • 1篇旋涡
  • 1篇双管
  • 1篇燃烧效率
  • 1篇热态
  • 1篇助推火箭
  • 1篇稳定性
  • 1篇冷态
  • 1篇火箭
  • 1篇火箭发动机
  • 1篇航空发动机

机构

  • 5篇航空航天部

作者

  • 5篇邱新宇
  • 1篇胡梦觉
  • 1篇张学仁
  • 1篇于强
  • 1篇刘兴洲
  • 1篇张振家

传媒

  • 5篇推进技术

年份

  • 2篇1992
  • 1篇1991
  • 2篇1990
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
整体式液体冲压发动机旋流燃烧室试验研究被引量:2
1992年
介绍了在燃烧室进口安置旋流室和火焰稳定器后,在增加燃烧稳定性和强化燃烧方面所取得的突破性进展。地面热试车的结果表明,旋流室与火焰稳定器相结合的结构方案,能够有效地消除低频燃烧振荡,提高燃烧效率。
邱新宇宫本泉刘少波
关键词:喷气发动机燃烧室燃烧
整体式液体冲压发动机分流方案燃烧室试验研究被引量:2
1992年
文中介绍了一种基于现有研究成果设计的突扩燃烧室。在这种燃烧室中,主突扩截面的气流速度降低,但是主突扩比没有改变。在直连式试车台上对该方案进行了试验,使用的燃料为RP-1普通煤油。初步研究结果表明,该方案在大喷管条件下点火起动可靠,燃烧过程比较稳定,燃烧效率高。
邱新宇宫本泉
关键词:冲压发动机燃烧室燃烧稳定性
双管头部进气旋流-突扩燃烧室冷态流场研究被引量:1
1990年
本文对双管头部进气旋流-突扩燃烧室模型进行了冷态流场试验研究,以探索进气方式(全旋型或部分旋型)、旋流强度(旋流数S或旋流角(?))、旋流室出口扩张角2α、旋流室长径比l/d、内通道相对面积F等参数对燃烧室流场结构的影响规律.结果表明,适当选择燃烧室结构参数可以在燃烧室中形成稳定的中心回流区和头部旋涡回流区.当(?)=45°、α=15°、l/d=1.3、F=0.41时,除了形成旋流室回流区外,在其尾部还形成了一个较大的、切向分速较低的中心回流区,两者“联串”在一起.部分旋的中心回流区长度与相同旋流角全旋进气时的回流区长度几乎相等,但总压损失却降低63.4%.
邱新宇张学仁刘兴洲
关键词:冲压喷气发动机燃烧室旋涡
整体式液体冲压发动机被引量:4
1991年
整体式冲压发动机是将固体助推火箭与巡航用液体燃料冲压发动机组合成为一个整体的新型动力装置,它是超声速、小体积、中远程导弹动力系统的最佳选择.整体式冲压发动机的出现将冲压发动机的应用推向一个新阶段,引起世界各国的广泛重视.近几年我国在整体式冲压发动机很多关键技术的研究上有所突破.液体冲压发动机和助推火箭共用一个燃烧室,使燃烧室中无法安装专门的机械式火焰稳定器和空气冷却衬筒,这为解决燃烧室的点火起动问题、振动问题及热防护问题带来了很大的困难.试验表明:冲压发动机的点火起动问题有多种解决方案,其中火焰稳定性准则的满足是点火起动的重要条件;燃烧室的进口流场,燃油浓度分布等对振动有很大的影响;计算表明,冲压发动机在飞行状态时,流经燃烧室壳体外表面的高速气流的冷却作用可大大降低燃烧室壳体的温度,在相同的冷却效果下,可降低对热防护层的要求.
宫本泉张振家邱新宇
关键词:火箭发动机冲压发动机点火助推火箭燃烧室
双股同轴中心旋流突扩燃烧室热态试验研究被引量:2
1990年
本文对双股同轴中心旋流突扩燃烧室进行了热态试验.在较宽的α变化范围内,得到了高的燃烧效率,同时伴随着一定的压力损失.中心回流区嵌套的流场结构,有助于产生较高的燃烧效率.
胡梦觉于强刘少波邱新宇
关键词:燃烧室燃烧效率高温试验航空发动机
共1页<1>
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