许为
- 作品数：20 被引量：166H指数：10
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：哲学宗教自动化与计算机技术经济管理交通运输工程更多>>
- 智能时代人因科学研究的新范式取向及重点
- 2024年
- 进入计算机时代,人与计算机(包括基于计算技术的产品)交互带来了许多新的人因问题,推动了人机交互、用户体验等领域的产生和发展。基于“以人为中心”的共同理念,这些相近领域都希望通过优化人、机器以及环境之间的交互,确保系统实现安全。
- 许为高在峰葛列众
- 关键词：计算技术用户体验人机交互以人为中心
- 大型商用飞机单一飞行员驾驶的人因工程研究进展与展望被引量：9
- 2022年
- 国内外民航界正在积极探索和研发大型商用飞机的单一飞行员驾驶(SPO)模式。针对SPO的人因工程研究也已初步展开,相关研究主要集中在驾驶舱机载设备升级方案、地面站飞行支持方案、“驾驶舱机载设备升级+地面站飞行支持”的SPO组合方案。初步的人因工程研究倾向于SPO组合方案,但是,目前的人因工程研究尚不完善,无法为SPO提供完整的人因工程解决方案。本文综述了目前针对SPO的人因工程研究进展,分析了SPO人因工程的一些关键问题,指出目前研究中存在的问题和今后研究的重点,并针对今后的SPO人因工程研究提出了总体思路和建议。
- 许为陈勇董文俊董大勇葛列众
- 关键词：民用飞机飞机驾驶舱
- 自动驾驶车中的人机信任被引量：17
- 2021年
- 自动驾驶是当前智能汽车发展的重要方向。在实现完全自动化驾驶前,驾驶员和自动驾驶系统共享车辆控制权,协同完成驾驶任务。在该人−机共驾阶段,人对自动驾驶系统的信任是影响自动驾驶中人机协同效率与驾驶安全的关键要素;驾驶员对自动驾驶车辆保持适当的信任水平对驾驶安全至关重要。本研究结合信任的发展阶段与影响因素提出了动态信任框架。该框架将信任发展分为倾向性信任、初始信任、实时信任和事后信任四个发展阶段,并结合操作者特征(人)、系统特征(自动驾驶车系统)、情境特征(环境)三个关键因素分析不同阶段的核心影响因素以及彼此间的内在关联。根据该框架,信任校准可从监测矫正、驾驶员训练、优化HMI设计三类途径展开。未来研究应更多关注驾驶员和人机系统设计特征对信任的影响,考察信任的实时测量和功能特异性,探讨驾驶员和系统的相互信任机制,以及提升信任研究的外部效度。
- 高在峰李文敏梁佳文潘晗希许为沈模卫
- 关键词：信任自动驾驶HMI
- CRT颜色编码和显示工效的实验研究
- 许为
- 智能时代人因科学研究的新范式取向及重点被引量：3
- 2024年
- 本文首先提出了“人因科学”这一创新的学科群概念来表征工程心理学、人因工程、工效学、人机交互等相近领域。尽管这些领域的研究角度不一样,但是它们分享共同的研究理念、对象以及目的。我们近期的研究表明,人工智能(AI)新技术带来了一系列新的人因问题,而作为人因科学研究对象的人机关系呈现出从“人机交互”向“人智组队式合作”的跨时代演进。这些变化对人因科学研究提出了新问题和新挑战,需要我们重新审视基于非智能技术的人因科学研究范式和重点。在此背景下,本文梳理人因科学研究范式取向跨时代的演进,总结我们近5年所提出的一系列用于丰富人因科学研究范式的新概念模型和框架,其中包括人智协同认知系统、人智协同认知生态系统以及智能社会技术系统的模型和框架。本文进一步从人因科学研究范式取向的角度进一步提升这些概念模型和框架,提出智能时代人因科学研究的三种新范式取向,分析相应的应用意义,并展望今后的研究方向。同时,针对智能时代人因科学研究重点的跨时代转移新特征,本文从“人智交互”“智能人机界面”“人智组队合作”三个方面展望了今后人因科学的研究重点,揭示出人因科学新研究范式取向对未来研究重点的作用。我们认为,人因科学的研究范式取向和研究重点互为影响,互为促进,智能时代的人因科学研究需要多样化、创新的研究范式取向,从而进一步推动人因科学的发展。
- 许为高在峰葛列众
- 关键词：工程心理学
- 人因学发展的新取向被引量：39
- 2018年
- 当前新技术、人机交互的新特征、社会和人的新需求给中国人因学(Human Factors)的进一步发展创造了一个有利时机。本文首先讨论和分析了一些具有代表性的开拓了人因学科研究深度和广度的新技术和新途径,包括神经人因学,认知工程,协同认知系统,社会技术系统;以及人因学科应用中的一些挑战和策略。然后,就进一步发展我国的人因学科,本文提出首先要解决的问题是建立多学科交叉的人因学科的科研教育体制,并在此基础上,注重理论创新,以创新设计为突破点,在智能系统、用户体验、航天航空和医疗健康等领域中优先发展和应用。当前迫切需要解决的是,建立完善的人因学科高校教育体系,建立完善的人因学科多学科交叉的科研体系,以及建立人因学科行业资质标准和设计标准体系。
- 许为葛列众
- 关键词：人因学工效学人机交互用户体验
- 七论以用户为中心的设计:从自动化到智能化飞机驾驶舱被引量：7
- 2022年
- 本文从“以用户为中心的设计”理念出发,在概述大型商用飞机自动化驾驶舱人因问题和基于“以人为中心自动化”理念的人因工程研究基础上,综述基于“以人为中心人工智能”理念的智能化飞机驾驶舱人因工程初步研究,并且展望未来的人因工程研究。根据作者提出的智能人机交互人因工程模型以及协同认知生态系统框架,提出针对大型商用飞机单人飞行操作的人因工程初步解决方案,并且展望今后的人因工程研究。
- 许为
- 五论以用户为中心的设计:从自动化到智能时代的自主化以及自动驾驶车被引量：17
- 2020年
- 综述人因学在人-自动化交互、人-自主化(autonomy)交互以及人机组队(human-machine teaming)方面的研究,梳理了自动化与自主化的人因学特征和问题,通过建立一个自主化、自动化与人工干预三者之间关系的概念模型来表征自主化人因学的问题空间。总结了智能自主化技术所带来的新型人机合作关系,促使采用新的人因学研究和应用范式,重新评估现有的人因学理论、方法以及今后的研究。针对自主化技术的应用,分析当前自动驾驶车设计中的人因学问题。呼吁在自动驾驶车研发中要重视人因学问题,人因学要提供学科支持和完整的人因学解决方案。
- 许为
- 关键词：自动化自主化
- 四论以用户为中心的设计:以人为中心的人工智能被引量：20
- 2019年
- 计算技术和工程界目前提倡的以人为中心的AI(Human-Centered AI,HAI)理念缺乏对人因工效学方面的全面考虑,同时人因学科在AI研发中的学科作用还没有充分发挥出来。本文提出一个扩展的HAI概念模型,强调HAI解决方案需要综合考虑:伦理化设计、充分反映人类智能的技术、人因工效学设计。围绕人因工效学设计中的可解释和可理解的AI、有用和可用的AI等关键问题,讨论和分析了近些年相关的研究以及应用,建议人因学科近期的工作应重点考虑:智能系统中的新型人机关系,人机交互建模,相关心理学理论的应用,人机交互设计标准开发,现有人因学科方法的提升,以及AI研发的参与。
- 许为
- 关键词：人工智能人因学工程心理学
- 八论以用户为中心的设计:一个智能社会技术系统新框架及人因工程研究展望被引量：7
- 2022年
- 传统的社会技术系统(STS)理论已经被应用在许多领域,但是智能时代的STS环境呈现出许多新特征,传统STS理论表现出了它的局限性。基于“以用户为中心设计”的理念,本文提出一个智能时代的智能社会技术系统(iSTS)新框架,并且概括了iSTS的新特征以及iSTS对在社会、组织环境中有效地开发和应用智能系统的意义。今后iSTS研究、设计、开发和应用的工作需要包括人因工程在内的跨学科协同合作,本文从人因工程方法论和研究思路两方面提出建议。
- 许为
- 关键词：智能技术
