聂宏
- 作品数：5 被引量：24H指数：3
- 供职机构：南京航空学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 起落架双腔缓冲器初始压力的优化设计被引量：10
- 1992年
- 本文提出并讨论了起落架双腔缓冲器的初始压力优化设计问题,给出了分析模型与方法。国产某运输机起落架改双腔的算例表明,该模型与方法是可行的。
- 聂宏乔新吕樟权
- 关键词：缓冲器起落架
- 起落架油气式缓冲器设计中压缩比的选取被引量：4
- 1992年
- 从理论上探讨缓冲器压缩比的选择范围。提出当缓冲器压缩比(静态对全伸展之比q_(so)、全压缩对静态之比q_(ms))的取值范围为2.5～4.5时,既可以较大限度地减少缓冲器体积,又可以把起落架的动载荷限制在较低的范围内,并为以往经验地选取压缩比提供理论基础。
- 聂宏乔新
- 关键词：压缩比起落架飞机减振器
- 一种新的应变疲劳材质参数估算方法被引量：7
- 1992年
- 本文根据金属材料的循环硬化/软化特性和由能量—寿命关系导出的有关应变疲劳材质参数的估算表达式,讨论并提出了一种用材料的静力参数估算其应变疲劳材质参数的新方法,文中称之为混合法。该方法简单、明了,与目前已有的通用斜率法、四点关联法及改进的四点关联法比较具有更好的应变疲劳材质参数估算精度。
- 聂宏乔新
- 局部应力应变法弯扭复合疲劳损伤准则被引量：3
- 1991年
- 1.引言 关于弯扭复合疲劳强度问题的研究,以往都是建立在名义应力法的基础上而局部应力应变法是一种比名义应力法更好的疲劳寿命计算方法,尤其是对于解决中、低周疲劳寿命问题。因此,本文把局部应力应变法引入弯扭复合疲劳寿命计算中,建立一个基于局部应力应变法的弯扭复合疲劳损伤准则。
- 聂宏乔新樊蔚勋
- 关键词：弯扭
- 金属材料循环应变硬化/软化瞬态响应的数学模型被引量：1
- 1991年
- 本文讨论了金属材料循环硬化/软化瞬态响应特性,定量分析了在应力—应变响应中应力幅值(在对称应变控制下)的变化规律,给出了应力幅值变化的数学表达式。该式表明,应力幅值的变化不仅与材料性质和材料进入塑性变形范围的次数有关,而且还与应变幅值的大小有关。与已有的数学模型相比较,本文提出的模型与试验结果符合较好,并且无需拟合诸如循化硬化/软化系数这样的试验参数,因而可以节省大量的费用。此外,使用本文的模型由计算给出了瞬态过程中循环强度系数和应变硬化指数的变化规律,发现二者在寿命前半部分循环中变化很大,而在寿命后半部分循环中变化很小,这与试验得到的结果是一致的。
- 聂宏乔新
- 关键词：金属材料应力瞬态响应
