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陈祥忠

作品数:5 被引量:17H指数:3
供职机构:扬州大学机械工程学院更多>>
发文基金:江苏省科技支撑计划项目扬州市农业科技攻关项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程农业科学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇农业科学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇有限元
  • 3篇车身
  • 3篇车身骨架
  • 2篇有限元法
  • 2篇校车
  • 1篇大型客车
  • 1篇应力
  • 1篇有限元分析
  • 1篇蔗种
  • 1篇试验及有限元
  • 1篇碳纤维
  • 1篇碳纤维复合材...
  • 1篇种植机
  • 1篇种植机械
  • 1篇作业机
  • 1篇作业机械
  • 1篇作业机械化
  • 1篇纤维复合
  • 1篇纤维复合材料
  • 1篇连接方式

机构

  • 5篇扬州大学
  • 1篇江苏润源水务...

作者

  • 5篇郑再象
  • 5篇陈祥忠
  • 5篇蔡卫江
  • 3篇王凯强
  • 1篇孙超
  • 1篇金亦富
  • 1篇李瑞
  • 1篇朱磊

传媒

  • 3篇扬州大学学报...
  • 1篇湖南农机
  • 1篇农业装备技术

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
碳纤维复合材料连接方式被引量:5
2016年
为了解碳纤维材料不同连接方式对连接强度的影响,进行了碳纤维复合材料胶接和螺栓连接的拉伸试验.结果表明:采用胶接方式时碳纤维复合材料的拉断力随胶粘面积的增大而增大;单螺栓连接材料的拉伸破坏载荷均值为5.22kN,螺栓孔拉伸强度均值为481.83 MPa;双螺栓连接材料的拉伸破坏载荷均值为10.82kN,螺栓孔拉伸强度均值为538.8 MPa.
陈祥忠陆秋懿郑再象蔡卫江王凯强张振越
关键词:碳纤维复合材料胶接螺栓连接
校车侧翻试验及有限元分析被引量:1
2017年
针对校车侧翻后出现车身骨架变形侵入乘员生存空间的问题,对校车前部侧窗立柱处骨架进行加厚处理,通过试验和LS-DYNA软件分析了校车改进后车身结构的变形特征和安全性能.结果表明:改进后的车架最大变形量发生在侧窗立柱处,最大位移达114.1mm,侧翻后立柱与生存空间之间的最小间隙为30mm,与改进前相比安全性能有较大提升.
王凯强陈祥忠郑再象蔡卫江张振越
关键词:校车有限元分析侧翻试验车身骨架
我国甘蔗种植作业机械化现状与发展建议被引量:6
2014年
甘蔗是我国重要的经济作物,其种植作业作为甘蔗生产过程中劳动强度最大和机械化程度最低的环节之一,已经成为严重制约我国蔗糖产业在国际竞争力的技术瓶颈。文章探讨了推广甘蔗机械化种植的重要性和迫切性,对我国甘蔗种植作业机械化进程作简要的介绍,指出甘蔗种植机械化发展所面临的问题和阻碍,并结合我国甘蔗种植农艺的特点,给出了相应的解决措施。
李瑞郑再象姚能栋朱磊陈祥忠蔡卫江
关键词:甘蔗种植机械
基于hyperworks的校车车身骨架结构分析被引量:2
2016年
利用某型校车车身骨架结构的有限元模型,计算和分析了在不同工况下车身的强度、刚度和低阶模态,找到了车身的结构薄弱处。分析结果显示,车身骨架最大应力主要分布在仪表盘骨架下方,其余部位应力值较低,符合设计要求。
蔡卫江郑再象徐向阳陈祥忠王凯强张振越
关键词:校车车身骨架有限元法应力模态分析
某大型客车车身结构静态分析及试验被引量:3
2015年
以某国产客车车身为研究对象,建立客车车身结构有限元模型,分析了客车车身结构弯曲工况下的应力和位移分布特征,并进行了电阻应变测量试验.通过试验测得该车身在弯曲工况下的最大应力值为201.3 MPa,最大位移为7.31mm,为该客车车身骨架后续的改进和优化提供了参考依据.
金亦富陈祥忠郑再象蔡卫江孙超
关键词:客车车身骨架有限元法
共1页<1>
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