赵楠
- 作品数：26 被引量：39H指数：4
- 供职机构：上海海事大学上海国际航运研究中心更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程机械工程更多>>
- 2011年全球码头建设稳步发展
- 2012年
- 2011年全球经济呈现增速放缓的迹象，欧美国家债务危机形势严峻，发展中国家也受通货膨胀的影响经贸增速明显放缓，然而港口投资建设却并未因此而放缓，码头投资建设者对未来港口的发展仍持比较乐观的态度，远东、北欧和南非仍是2011年码头投资建设的热门区域。
- 赵楠程世玮
- 关键词：码头建设全球经济债务危机通货膨胀
- 经济新常态下我国探索地主港模式的必要性及路径研究被引量：1
- 2016年
- 当前,我国经济发展步入新的发展常态,我国现有港口管理体制在经济发展新常态的背景下已逐渐显现出弊端。因此,探索适合我国经济发展"新常态"的港口管理模式是十分必要且紧迫的。"地主港"模式是目前国际通行的港口管理模式。本文分析了经济发展新常态对港口发展模式提出的新要求,在分析国际通行的"地主港"经营管理模式的基础上,提出我国探索"地主港"模式的相关建议。
- 赵楠真虹谢文卿
- 关键词：地主港模式港口管理
- 我国海上救助系统发展能力评价指标体系的构建被引量：2
- 2010年
- 为帮助我国海上救助系统在发展过程中寻找不足、继续发挥优势,首先分析海上救助的特殊性和风险性,进而提出建立海上救助系统发展指标体系的必要性和设定原则,最后根据我国海上救助体系特点,分别从人才、技术装备和管理等3个方面建立1级指标并进行细分,建立我国海上救助系统发展能力评价指标体系。
- 赵楠真虹
- 关键词：海事海上救助评价指标
- 基于博弈论的长三角区域港口资源整合建议
- 2014年
- 以长三角港口群作为研究对象,结合纽约―新泽西港和日本东京湾资源整合的成功经验,基于"囚徒困境"和"智猪博弈"二种模型,对长三角港口群资源整合的必要性进行分析,并进一步提出资源整合的建议:权利统一,合理分工;权力下放,自主经营。同时,根据长三角各港口发展特点,提出具体整合策略。
- 彭杨刘伟赵楠
- 关键词：长三角港口群港口资源整合博弈论
- 船舶大型化趋势下的港口发展之路被引量：2
- 2013年
- 随着贸易量的迅速攀升，船东及承运人为了实现规模效益纷纷订造超大型船舶。然而，在国际金融危机的影响仍然存在的情况下，无论是干散货市场还是国际集装箱市场都面临着极为严重的运力过剩现象，在此时推出超大型集装箱船和矿砂船也对航运市场造成了巨大的压力。然而在金融危机过后，世界经济贸易将重新洗牌，并表现出新的发展特点和趋势，例如区域经济一体化发展加速、新能源替代将成为主流等等。甚至有专家提出第三次工业革命的概念，
- 赵楠
- 关键词：船舶大型化港口发展超大型集装箱船第三次工业革命世界经济贸易干散货市场
- 沿海港口资源整合发展现状及对策被引量：2
- 2013年
- 自2002年港口管理体制改革后，我国港口实现了跨越式发展。投资建设热情高涨，吞吐能力迅速扩大，吞吐量快速增长，我国港口在国际上的地位越来越重要。
- 赵楠
- 关键词：港口资源整合港口管理体制改革吞吐能力吞吐量
- 基于港口群泊位资源共享的腹地货流分配
- 2020年
- 将港口群泊位资源结构性过剩问题分为空间和时间两个层面,通过静态分析和动态分析对两个层面的结构性过剩问题分别进行讨论求解。将共享经济的思想引入到港口群泊位资源结构性过剩问题的解决中,静态分析中建立多目标规划模型对港口群泊位资源利用空间结构性过剩问题进行求解,动态分析中建立双层规划模型对时间结构性过剩问题进行求解。设计了具有实数编码矩阵和多变异窗口宽度属性的遗传算法和具有双门限值的双层迭代算法对两类模型进行求解。静态分析和动态分析的结果均说明:在允许增加一定陆上运输和港口装运成本的条件下,港口群内泊位资源共享的目标可以实现,且在泊位资源共享时,货物的等待时间和堆存成本将会降低,从而使得整体物流成本的增加稳定可控;上述结论在动态分析部分得到进一步证明。
- 李志平真虹赵楠
- 关键词：港口群
- 基于生产泊位资源共享的港航物流信息系统构建
- 2023年
- 为解决邻近地域的港口群泊位资源结构性过剩问题,以港口群内泊位资源共享为基础,构建面向船舶运输方、货主方和港口方的港航物流信息系统。引入排队论和随机过程等理论,建立包含港口群干/支航线网络搭建(时空分配模型)以及腹地货流分配和船舶挂靠港选择(双层规划模型)等模块的仿真模型。采用设计的时空网络分析方法和具有双门限值的双层迭代算法求解仿真模型,验证模型参数的灵敏度,并进行具体算例分析。仿真结果表明:观察周期、腹地货物到达频率及干/支线可通阈值等的变化将影响货物到达数量或干/支线开通条件,进而影响港口群内航线网络结构,船舶到达频率的变化将影响港口群运输能力,泊位共享的等泊时间和共享成本阈值的变化将决定是否能够实现共享;通过物流系统实现共享时,港口群4个观察周期的3类干线和1类支线的总等泊时间和物流成本比不共享时分别减少23%和16.4%。
- 李志平赵楠殷明真虹
- 关键词：水路运输系统仿真港口群共享平台
- 韩国港口发展历程
- 2012年
- 自20世纪70年代开始,韩国经济的发展大致经历了两个阶段：高速增长阶段（20世纪70～90年代）、调整改革发展阶段（20世纪90年代至今）。伴随着经济的发展,现代韩国港口也呈现出两阶段特征。
- 赵楠
- 关键词：韩国港口港口发展增长阶
- 基于AIS数据的集装箱码头水域繁忙度分析被引量：1
- 2021年
- 为总结集装箱码头水域的繁忙分布时间和空间的分布规律特点,优化港口资源配置供给,基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS),提取船舶在港轨迹信息和数据,建立集装箱码头水域的航道通航繁忙度和侯泊作业繁忙度分析模型。新加坡港是全球抵港船舶艘次最多的港口,因此,选取新加坡集装箱码头水域作为案例进行分析。结果表明:新加坡集装箱码头侯泊作业系统全天处于满负荷工作状态,船舶集中抵达新加坡港作业的时间集中在凌晨,新加坡港的航道水域整体相对开阔,但在港区附近由于泊位和锚地集中度较高,附近水域航道相对较为繁忙。该研究成果可供港口管理部门和运营企业优化资源配置,改善码头水域的基础设施条件提供参考。
- 李琼洁赵楠陈伟杰殷明
- 关键词：水路运输
