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闫旭

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：同济大学铁道与城市轨道交通研究院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇轨道交通
  • 1篇调液阻尼器
  • 1篇动力响应
  • 1篇桥梁
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼器
  • 1篇箱梁
  • 1篇箱梁桥
  • 1篇减振
  • 1篇减振降噪
  • 1篇仿真
  • 1篇高架
  • 1篇车辆-轨道
  • 1篇城市轨道交通
  • 1篇程序设计

机构

  • 2篇同济大学
  • 1篇天津大学

作者

  • 2篇雷震宇
  • 2篇闫旭
  • 1篇甘霖

传媒

  • 2篇城市轨道交通...

年份

  • 2篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
车辆-轨道-桥梁竖直耦合振动程序设计及仿真被引量：2
2015年
为研究轨道交通车辆经过高架桥时的动态特性,以弹性支承块式无砟轨道为例,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了车辆-轨道-桥梁耦合系统的竖向振动矩阵方程,利用MATLAB软件编写了计算程序.数值算例验证了计算程序的可靠性.通过改变系统参数,探索了轨道不平顺、车辆速度和轨道结构竖向刚度对系统竖向振动响应的影响.结果表明：轨道振动频率分布在0～500 Hz范围内,以20 Hz以内的低频振动为主;桥梁振动频率分布在0～200Hz范围内,以一阶竖向弯曲振动为主;轨道不平顺所产生的轮轨高频冲击力可达轴重的3倍,是车辆-轨道-桥梁耦合系统重要激励源之一;轮轨力和轨道加速度响应对车速的变化敏感,车辆-轨道-桥梁耦合系统位移响应对车速的变化不敏感;扣件和支承块胶垫竖向刚度应根据设计要求在40～80 kN/mm之间进行合理匹配取值.
雷震宇闫旭
关键词：轨道交通动力响应
应用于城市轨道交通高架箱梁桥减振降噪的调液阻尼器控制仿真
2015年
为研究调液阻尼器（TLD）在城市轨道交通高架箱梁桥减振降噪上的可行性，利用Matlab编制了随机轮轨力载荷谱。借助ANSYS和Virtual．lab软件的FEM／BEM联合仿真功能，对铺设有板式无砟轨道的简支箱梁桥在安装TLD前后的振动及噪声辐射特性进行了模拟分析。结果表明：TLD可以有效减小轨道交通高架箱梁桥的振动和整体噪声辐射，相同水量条件下，浅水TLD的减振降噪作用更好。安装TLD后，轨道中心线处桥面板的竖向位移和加速度幅值减小5％～15％，箱梁腹板的横向位移和加速度峰值可减小20％～40％，腹板附近噪声均值减小5dB。
甘霖雷震宇闫旭
关键词：轨道交通调液阻尼器箱梁桥减振降噪
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