文章基于直觉模糊集和逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS)决策理论,探讨了直觉模糊权重的确定方法,构建了可综合考虑指标模糊不确定性与主、客观权重的路面性能耦合评价模型,并应用于实例分析。实例应用及与其他方法对比结果表明,该耦合模型应用于路面性能评价是有效可行的,取得了较好效果,既克服了单独应用主观权重或客观权重评价路面性能的缺陷,又能解决以往路面性能评价方法只考虑隶属度而忽略非隶属度影响的局限性问题。
