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祁妍敏

作品数:42 被引量:68H指数:5
供职机构:中国民用航空局更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国民航总局科技基金北京市自然科学基金更多>>
相关领域:医药卫生化学工程航空宇航科学技术理学更多>>

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42 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
足踝部WMSDs及其不良工效学因素的结构方程分析与建模
2025年
目的构建结构方程模型,探讨我国职业人群足踝部工作相关肌肉骨骼疾患(work-related musculoskeletal disorders,WMSDs)与各类危险因素的作用水平,为预防足踝部WMSDs提供科学依据。方法筛选2018年6月至2023年12月使用《中文版肌肉骨骼疾患电子问卷》调查的73497份全国职业流行病学个案数据。通过不良工效学因素及其来源分类标准和验证性因子分析分别对全国重点职业人群足踝部WMSDs及其相关危险因素(包括个体因素、工作组织、工作姿势、工作类型、疲劳情况等)进行调查,并对其进行结构方程模型假设、拟合、验证以及路径和中介效应分析。模型拟合评价指标包括卡方比自由度(χ^(2)/df)、规范拟合指数(NFI)、塔克-刘易斯指数(TLI)、拟合优度指数(GFI)、调整拟合优度指数(AGFI)和近似均方根误差(RMSEA)。结果本研究共调查73497名职业人员,足踝部局部肌肉疲劳与WMSDs发生率分别为17.17%和12.06%;调整后的结构方程模型拟合指标基本达标(GFI=1,AGFI=1,RMESA=0.042,NFI=0.716,TLI=0.663);对足踝部WMSDs影响前三位的因素依次为足踝部肌肉疲劳、工作类型和工作组织,标准化路径系数分别为0.221、0.105和0.095,对足踝部肌肉疲劳影响列前二位的因素分别为工作组织和工作类型,标准化路径系数分别为0.548和0.383;足踝部肌肉疲劳、工作类型、工作组织和工作姿势对足踝部WMSDs存在直接效应,效应值依次为0.221、0.105、0.095、0.077;工作组织和工作类型还可通过足踝部肌肉疲劳产生间接效应,效应值依次为0.121和0.084。结论足踝部肌肉疲劳在工作组织和工作类型所致足踝部WMSDs间发挥中介效应,足踝部肌肉疲劳是导致足踝部WMSDs的重要因素,建议用人单位和管理者及早发现作业疲劳并采取相应的预防和干预措施,可对预防足踝部WMSDs起到较为关键的作用。
张曦贾宁孙新张美辨徐擎张华东凌瑞杰刘移民王致李刚尹艳邵华李珏张恒东祁妍敏邱兵刘铁兵王大宇曾强王如刚叶研肖斌邹华陈建超黎东霞刘永泉时庆华刘吉祥蒋恩霏漆骏梅良英赵显锋杨咪咪郭新苇王忠旭
关键词:肌肉骨骼系统足踝部结构方程模型
民航客舱乘务员多部位肌肉骨骼疾患的流行病学研究被引量:1
2024年
目的 了解民航客舱乘务员多部位工作相关肌肉骨骼疾患(WMSDs)的发生情况及其影响因素,为预防民航客舱乘务人员WMSDs的发生提供科学指导依据。方法 采用流行病学横断面调查的方法,应用中文版肌肉骨骼疾患调查问卷对3家航空公司客舱乘务员进行调查。结果 共调查1 036名民航乘务员,WMSDs总发生率为59.17%,从发生部位来看,发生率由高到低前五位依次是颈部(占43.24%)、肩部(占34.17.%)、下背部(占23.46%)、上背部(占17.86%)、足/踝部(占13.71%);多部位WMSDs发生率为42.08%,单部位WMSDs的发生率为17.08%,同时发生2个部位WMSDs的发生率为13.03%,是所有多部位WMSDs中发生率最高的。多部位WMSDs多因素logistic回归分析结果显示,性别、不可以自主决定何时开始和结束工作、不和同事轮流完成工作、休息时间不充足和以不舒服的姿势工作是发生多部位WMSDs的危险因素,工作部门人员充足和工作中没有长时间保持低头姿势可能成为其保护性因素。结论客舱乘务员WMSDs的发生部位主要集中在颈部、肩部、下背部、上背部和足/踝部等,多部位WMSDs的发生率较高,与个体因素、不良工作姿势、工作组织等因素均有关,建议有关部门加以重视,合理排班,加强员工健康教育,使民航客舱乘务员在工作中减少不良姿势,有效避免WMSDs的发生。
张曦王忠旭李玉力祁妍敏刘铁兵邱兵贾宁
中国民航飞行学员MMPI-2测评结果分析被引量:4
2015年
目的调查中国民航飞行学员的心理健康状况及人格特征,为今后开展招录阶段的心理健康筛查提供数据基础。方法采用MMPI-2简表对3420名中国民航飞行学员新生进行心理测评,并分析各量表数据。结果中美飞行学员在效度量表及临床量表所有得分差异均具有统计学意义。与中国普通人群相比,除轻躁狂Ma量表外,民航飞行学员的各临床量表结果均低于中国普通人群,其中至少有1个临床量表高于60T分的人数为21.23%,至少有2个临床量表高于60T分的人数为1.96%;应用主成分因子分析,飞行学员的13个基础量表结果可概括为防御-敏感因子、社会内向因子、精神病因子及女性化因子。结论中国民航飞行学员心理健康状况良好,与美国飞行学员相比,具有更多的女性化特质、及高活跃,低抑郁的性格特点。MMPI-2简表作为此群体的心理健康筛查工具,评判标准不可简单套用普通人的60T分区分点,应综合考虑飞行学员的年龄、性别特征,群体特点及合理淘汰率等因素。
赵崇偲刘锋祁妍敏徐开勇
关键词:MMPI-2
UPLC-MS/MS法同时测定人血浆中卡马西平、文拉法辛、罗格列酮和硝苯地平的浓度被引量:4
2018年
目的:建立同时测定人血浆中卡马西平、文拉法辛、罗格列酮和硝苯地平浓度的方法。方法:血浆样品经甲醇(含0.1%甲酸)沉淀蛋白后,以盐酸吡格列酮为内标,采用超高效液相色谱-串联质谱法测定。色谱柱为Waters ACQUITY UPLC HSS C_(18),流动相为含0.01%甲酸的水溶液-含0.01%甲酸的甲醇溶液(梯度洗脱),流速为0.3 mL/min,柱温为50℃,进样量为5μL;采用电喷雾离子源,以多反应监测模式进行正离子扫描,用于定量分析的离子对分别为m/z 237.00→194.05(卡马西平)、m/z 278.20→58.10(文拉法辛)、m/z 358.08→135.04(罗格列酮)、m/z 347.15→315.17(硝苯地平)、m/z 357.09→134.06(内标)。结果:卡马西平、盐酸文拉法辛、盐酸罗格列酮、硝苯地平血药浓度的线性范围分别为2.00~2 000.00、2.12~2 120.00、2.00~2 000.00、2.04~1 020.00 ng/mL(r分别为0.995 9、0.990 5、0.991 5、0.991 0,n=5),最低检测限分别为0.200、0.106、0.100、1.020 ng/mL;日内、日间RSD均小于15%,相对误差的绝对值小于15%;提取回收率为65.66%~96.36%(RSD<15%,n=5),基质效应为80.99%~114.33%。采用该法测得2例癫痫患者体内卡马西平的血药浓度分别为(1 500.41±169.11)、(1 159.01±59.24)ng/mL(RSD分别为11.27%、5.60%,n=3),2例高血压患者体内硝苯地平的血药浓度分别为(14.68±1.92)、(21.18±3.59)ng/mL(RSD分别为16.98%、13.10%,n=3)。结论:该方法操作简便,专属性强,灵敏度、准确度高,可用于上述药物的血药浓度监测及药动学研究。
王伟丁仁奎李清艳祁妍敏
关键词:卡马西平文拉法辛罗格列酮硝苯地平超高效液相色谱-串联质谱法
两架民用航空器高效空气过滤器滤网微生物的菌属鉴定分析被引量:2
2017年
目的初步了解我国民用航空器座舱高效空气过滤器(HEPA)滤网微生物污染状况。方法采用涂抹法对高效空气过滤器再循环风扇滤网进风口面和出风口面采样。2015年11月及2016年1月,分别收集2架波音客机高效空气过滤器滤网,共采集细菌样本48个,真菌样本75个,通过分子生物技术对样本种属进行鉴定。结果对飞机高效过滤器滤网表面的进风口表面和出风口表面的细菌总数和真菌总数,以及两架不同机龄的飞机再循环风扇滤网表面的细菌总数、真菌总数分别进行了比较,发现差异均存在统计学意义(P<0.05)。同时,进风口表面细菌优势菌种鉴定可能为杆菌属、真菌优势菌种为枝孢属、曲霉菌属、球腔菌属、小光壳属、青霉菌属。结论滤网出风口面较进风口面卫生,推断高效空气过滤器对细菌、真菌的过滤效果良好,下一步飞机消毒方式应重点针对飞机座舱内座椅、配餐间、卫生间等的物表消毒,其次是空气消毒。
邱兵范锦辉白国银秦凯政张树琛鲁炳怀赵旭周毓瑾祁妍敏
关键词:高效空气过滤器微生物
华北地区空勤人员血脂异常情况调查
2015年
目的:了解中国民航华北地区40岁以上空勤人员血脂异常情况。方法:采用2007年《中国成人血脂异常防治指南》的标准,调查2011年华北地区参加年度体检的40岁以上空勤人员共387人。结果 :华北地区40岁以上空勤人员总胆固醇(Total cholesterol,TC)、低密度脂蛋白胆固醇(1ow density lipoprotein cholesterol,LDL-C)、高密度脂蛋白胆固醇(high density lipoprotein cholesterol,HDL-C)和甘油三脂(Triglyceride,TG)均值分别为5.64±1.07、3.07±0.80、1.21±0.26和1.71±1.13 mmol/L。高TC、高LDL-C、低HDL-C、高TG以及总血脂异常标化率分别为66.1%、25.5%、26.3%、35.0%和49.7%。40-49岁空勤人员的TG均值及标化患病率(分别为1.79±1.21 mmol/L、40.8%)均显著高于50-59岁人群(分别为1.36±0.66 mmol/L和26.1%)。高TC、高LDL-C和高TG均以边缘升高为主。结论:华北地区40岁以上空勤人员血脂异常以高TC为主,40-49岁空勤人员高TG患病率高于50-59岁空勤人员,边缘升高占比较高,应重点关注对高TC及40-49岁年龄段的高TG的防控,有效防控会大大减少血脂异常患病率。
于红燕刘铁兵李清艳刘国如杨凤萍祁妍敏
关键词:血脂异常患病率空勤人员
40~59岁飞行员代谢综合征及危险因素患病率调查被引量:2
2014年
目的了解中国民航40~59岁飞行员代谢综合征(MS)的患病情况。方法采用2004年中华医学会糖尿病学分会提出的'中国人MS'的诊断标准,用分层整群抽样的方法于2011年调查了40~49岁飞行员831人。结果40~59岁飞行员超重、高血压、高血糖、血脂异常、MS的年龄标化患病率分别为45.51%、23.06%、11.94%、42.92%、10.84%,无代谢异常者仅占28.63%,1、2、3、4项异常者分别占33.28%、28.21%、9.08%、0.98%,50~59岁血糖和收缩压均值及高血糖患病率[分别为(5.54±0.84)mmol/L、(125.47±10.83)mm Hg,17.31%)比40~49岁[分别为(5.33±0.61)mmol/L、(122.78±10.08)mm Hg,8.39%)显著升高。结论 40~59岁飞行员MS患病率不低,应加强对飞行员的健康教育,使其加强体育锻炼,养成良好生活习惯,减缓MS的发生。
于红燕刘国如徐琼峰杨凤萍严文娟祁妍敏
关键词:代谢综合征患病率飞行员
基于高分化PC12细胞的药物神经毒性高内涵筛选方法的研究
【目的】建立基于高分化PC12细胞的药物神经毒性高内涵筛选模型。【材料和方法】应用高内涵筛选技术定量检测11种药物对高分化PC12细胞的细胞数量、线粒体质量、细胞核面积、细胞膜通透性、MnSOD水平、γH2AX水平、细胞...
祁妍敏李学会于红燕周毓瑾
关键词:神经毒性PC12
航空器蜚蠊携带病原体及灭蟑效果调查研究
2025年
目的了解民用航空器蜚蠊携带病原菌状况,并对航空器进行蜚蠊杀灭效果的现场评价试验,为航空器病媒生物的防治提供依据。方法蜚蠊调查采取粘捕法,对捕获的活体蜚蠊利用微生物分离培养技术进行细菌学检测;采用胶饵灭蟑法进行施药,计算航空器施药前及施药后第1、7、30天的蜚蠊密度,评价杀灭效果。结果捕获蜚蠊411只,均为德国小蠊,其中检测32只活体蜚蠊共携带8种26株致病菌或条件致病菌,带菌率100%。4架航空器施药后第1、7、30天的蜚蠊密度下降率分别为58.8%、96.3%、93.2%,不同时间监测的蜚蠊密度下降率存在显著性差异(χ^(2)=58.95,P<0.01)。结论航空器蜚蠊携带多种致病菌,存在传播疾病的风险。应用胶饵杀灭法对航空器蜚蠊有较好的防治效果,可进一步推广应用。
范锦辉师喆祁妍敏吴坚张晓龙彭伟年王海峰段银娟李丽丽胡俊杰
关键词:航空器蜚蠊胶饵杀灭效果
航空器蜚蠊侵害特征及风险因素的研究被引量:1
2016年
目的分析探讨民航飞机蜚蠊侵害特征及风险因素,为科学防控飞机蜚蠊危害提供依据。方法2015年6月至11月,按分层随机抽样原则,对3家航空公司89架飞机进行蜚蠊密度监测、种群鉴定及体外病原菌分离鉴定。运用logistic回归模型分析飞机蜚蠊侵害的影响因素。结果民航飞机蜚蠊侵害率为29.7%-84.2%,蜚蠊密度M(IQR)值为0-0.73只/屋(0-1.00只/屋),3家航空公司飞机蜚蠊侵害率及密度差异有统计学意义(P〈0.05)。飞机蜚蠊的优势种群为德国小蠊,蜚蠊体外细菌阳性检出率为100%(233/233),共分离出9个病原菌种属。logistic回归分析显示,飞机蜚蠊侵害的危险因素为飞机灭蟑频率大于180 d(OR=15.09,P=0.000),座舱清洁卫生差(OR=12.61,P=0.000),无定期飞机蜚蠊监测(OR=7.50,P=0.001),机供品及航空货运仓库蜚蠊防控差(OR=12.16,P=0.000)。结论民航飞机蜚蠊侵害率高,各航空公司飞机蜚蠊控制效果差异悬殊,是否实施定期蜚蠊监测、预防性杀灭措施、客舱清洁卫生以及机场蜚蠊防控水平是影响飞机蜚蠊侵害的关键因素。飞机蜚蠊防治对策应遵循有害生物综合防控(integrated pest management,IPM)策略,采取持之以恒综合治理措施。
梁朝晖周毓瑾冯显炘范锦辉彭伟年祁妍敏李君李丽丽
关键词:航空器蜚蠊侵害
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