杜贝贝
- 作品数：4 被引量：19H指数：3
- 供职机构：山东科技大学更多>>
- 发文基金：教育部重点实验室开放基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 沥青路面ToP-Down型纵向开裂机理研究
- 沥青路面轮迹带附近的纵向裂缝常发生于路表，在行车荷载的反复作用下逐渐向下扩展，这种裂缝被称为荷载型Top-Down纵向裂缝。该裂缝的出现是行车荷载重复作用下损伤不断累积的结果，既与沥青面层的材料特性及路面结构组合相关，又...
- 杜贝贝
- 关键词：沥青路面路面结构行车荷载纵向开裂
- 文献传递
- 沥青混合料永久变形模型研究被引量：3
- 2013年
- 以沥青路面常用混合料AC-16,AC-25为研究对象,进行了动态模量试验,得到了不同温度、不同频率下的动态模量;然后,通过间歇加载方法进行了动态蠕变试验,得到了不同应力水平和温度下的蠕变规律;最后,依据动态模量和动态蠕变试验结果建立了沥青混合料蠕变模型。通过与实测结果对比表明,所建立的蠕变模型可以较好地预估沥青混合料车辙产生的迁移阶段和稳定阶段。
- 单景松杜贝贝
- 关键词：沥青混合料动态模量
- 沥青路面温度场分析及全时域受力特性被引量：14
- 2014年
- 沥青混凝土是温度敏感型材料,对沥青面层进行力学分析时将温度变化考虑在内非常有必要。以有限元方法建立了沥青路面温度场计算模型,通过分析日最高温度、日最低温度、日太阳辐射量等对路面温度变化的影响,建立了沥青路面温度场预估方法。考虑常温和高温两种季节不同时刻的路面温度场,沿路面深度的温度变化选取沥青层材料参数,以多层弹性体系理论模型对沥青路面的受力状态进行了计算。结果表明沥青面层竖向压应变和竖向剪应变的最大值位于中上面层,而在全天气温最高的中午时段,最大竖向压应变和最大竖向剪应变都处于上面层。
- 单景松杜贝贝
- 关键词：沥青路面温度场
- 基于价值工程的国省道沥青路面结构决策被引量：3
- 2014年
- 为使所建道路技术可靠、经济合理，将价值工程理念引入到路面结构决策中。首先依据山东省近十年的国省道调研资料，建立不同交通水平和沥青层厚度下国省道沥青路面使用性能模型参数，以此为基础提出了道路使用功能的评价方法；然后对一定分析期内路面的初始投资、日常养护、中修费用进行了分析，以寿命周期费用方法计算一定分析期内的经济投入；最后以轻交通和中等交通为例，使用价值工程方法对6—10cm沥青层厚度的道路使用功能和费用进行了计算比较，结果表明轻交通时8cm厚沥青面层的价值最大，中等交通时10cm厚沥青面层价值最大。
- 单景松李峰杜贝贝
- 关键词：道路工程价值工程路面性能寿命周期费用
