李廷春
- 作品数：261 被引量：1,178H指数：19
- 供职机构：山东科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金山东省“泰山学者”建设工程项目更多>>
- 相关领域：矿业工程建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 深部特厚松软煤层巷道支护控制被引量：12
- 2019年
- 针对深部特厚煤层巷道地应力高、煤体承载能力弱、顶板下沉量大、两帮收敛严重等特点,以新巨龙煤矿2304N特厚煤层巷道为工程背景,运用现场调研和数值模拟相结合的方法,观测破坏关键位置,分析巷道变形原因,得出量化指标;采用理论计算与数值模拟相结合的方法,研究支护参数对其巷道控制影响规律,提出有针对性的控制方案。采用预应力锚杆、金属网和钢带在围岩内形成加固区,改变围岩受力状态;使用长锚索和锚索梁锚固巷道顶板,控制顶板下沉;在顶角和两帮打设锚索,提高围岩抗剪切能力,控制两帮变形。通过上述"锚带网索联合支护"方案的现场实施,经现场监测和钻孔窥视验证了支护方案的有效性。
- 张治高朱庆文万晓谭文峰李廷春
- 关键词：深部特厚煤层巷道支护FLAC3D
- 围岩变形与压力模拟试验系统及试验方法
- 本发明公开了一种围岩变形与压力模拟试验系统及试验方法，属于岩土工程试验领域，其结构包括承载试验对象和试验系统的底板，在底板上安装有位于试验对象内侧的单向加载装置，单向加载装置一端铰接在底板上，单向加载装置另一端铰接有传力...
- 李为腾李廷春王刚杨宁玄超
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- 一种轻型高强复合碳纤维约束混凝土拱架及施工方法
- 本发明公开了一种轻型高强复合碳纤维约束混凝土拱架及施工方法，其结构是由若干复合碳纤维约束管通过连接套筒及固定钢板组装并灌注核心混凝土形成的拱架结构。所述的复合碳纤维约束管由内层管、浸树脂碳纤维夹层和外层管组成，各层之间通...
- 李廷春王洪闪冉金林
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- 具有警示功能的让压锚杆托盘及使用方法
- 本发明公开了一种具有警示功能的让压锚杆托盘及使用方法，由让压吸能系统和受力警示系统构成；所述的让压吸能系统由上托盘、变截面让压柱和下托盘构成，所述的受力警示装置由受力警示标尺和警示指针构成；所述的变截面让压柱共四条，沿上...
- 李为腾杨博李廷春马海曜王刚杜贻腾王建森
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- 一种考虑冻胀力周期变化的I型应力强度因子测试的试验方法
- 本发明提供一种考虑冻胀力周期变化的I型应力强度因子测试的试验方法，步骤为1：制作试件，在试件上用水刀切缝来近似模拟非贯通岩体的裂隙；步骤2：将试件抽真空饱和；步骤3：在试件尖端非塑性区范围内黏贴应变片；步骤4：将试件放入...
- 冯强杨泽东张爽靳吉超刘炜炜秦哲李廷春
- 表面裂隙倾角对红砂岩试件的影响试验研究被引量：2
- 2020年
- 为了分析裂隙倾角对含表面裂隙红砂岩试样的变形破坏模式和强度特性的影响机理,制作了一组含不同倾角半币状三维表面单裂隙的红砂岩试样,研究了其在单轴压缩条件下的强度变形特性与裂隙扩展模式。试验结果表明,破坏过程分为孔隙压密、弹性变形、非稳定发展和应变软化4个阶段。试样的峰值强度随裂隙倾角增加先降低后增加,裂隙倾角为60°时峰值强度最低,裂隙倾角为75°时峰值强度明显增加;试样破坏模式宏观表现为"H"型破坏,由翼裂纹和反翼裂纹组成的宏观裂纹引起;CT扫描发现,反翼裂纹是含45°倾角裂隙试件破坏的主导裂纹。
- 周臣李志臣李廷春杜贻腾单梁王凯
- 关键词：单轴压缩CT扫描
- 一种现浇连续混凝土支架
- 本实用新型提供了一种现浇连续混凝土支架，它是由土工模袋外壳和内填纤维混凝土组成，其中，土工模袋外壳由承载支架外壳和连接横梁外壳构成，承载支架外壳的形状与巷道初衬截面相匹配，其下部设灌浆孔，连接横梁外壳位于两侧的承载支架外...
- 李廷春陈佃浩尚黎明吕连勋段会玲吴帅李为腾
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- 用于裂隙岩石试验的陶瓷试件三维内置裂隙制造方法
- 本发明提供了一种用于裂隙岩石试验的陶瓷试件三维内置裂隙制造方法，其过程如下：将类岩石陶瓷原材料制成粉末加水混合均匀，装入专用模具，使装入的陶瓷材料达到欲制三维内置裂隙以上10mm的高度，在20吨的压力下进行初压，然后将与...
- 李廷春李术才
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- 导爆索连接装置
- 本实用新型公开了一种导爆索连接装置，它是由防护外壳、隔爆层和导爆索线槽三部分组成；防护外壳是由硬塑料灌注而成，厚度2～3mm，形状为可开合的圆筒，其一侧可开启，对侧可转动，可开启的一侧设置1～3个锁扣；隔爆层是利用耐高温...
- 张仕林贾磊王辉刘洪强李廷春
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- 邱集煤矿灰岩顶板巷道支护技术被引量：7
- 2020年
- 煤矿安全生产压力巨大,普遍存在巷道过度支护现象,即使是坚硬致密且厚度大的灰岩顶板也不敢裸顶。以邱集煤矿1102轨道煤巷为背景,通过构建坚硬顶板变形分析模型,量化五灰厚度在控制巷道变形中的作用,利用数值模拟检验理论计算结果,并通过现场试验和监测复验研究成果。研究表明:随着五灰厚度增加,顶板变形不断减小;当五灰达到1.5 m厚时,顶板变形与厚度0.2 m相比减小了77.4%,塑性区减小40.5%。1102轨道煤巷五灰厚度均大于1.5 m,采用顶板不支护、巷帮锚网支护的方案,顶底收敛量极小,两帮收敛量小于15 mm,巷帮锚杆受力稳定,顶板测力锚杆(索)施加预紧力后不升反降,窥视未见顶板裂隙及离层,满足安全需求。
- 武善元朱庆文云明李廷春徐庆国郭洪运
- 关键词：坚硬顶板巷道支护数值模拟稳定性
