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高速公路机电工程项目模式探讨: 2005年; 2004年年底,国务院确认并通过了<国家高速公路网规划>.2005年年初,国务院新闻办公室举行新闻发布会,向中外媒体通报了高速公路规划等方面的情况,这是我国高速公路建设和管理的一件大事,它标志着我国高速公路建设管理从此将充分体现"把握全局、突出重点、立足现实、着眼未来、布局合理、注重效率"的原则.根据高速公路网规划方案,将用20年时间,全国将建设8 5万公里高速公路,2010年前,年均投资额约为1400到1 500亿元人民币,2010年到2020年之间,年均投资额约为1000亿元人民币,据此测算,每年高速公路机电项目投资约30亿人民币左右,这对机电项目建设既是机遇又是挑战,如何把握机遇迎接挑战,对机电项目相关企业来说,谁拥有最先进的技术,谁拥有先进的管理和经验,谁才有市场竞争力.对机电项目相关业主来说,谁对道路机电项目建设熟知、了解,谁的管理科学,谁才能将钱放在刀刃上,从而充分发挥资金的使用效益.笔者通过几年来在机电项目管理经验方面的积累和摸索,对机电项目未来的发展作以下初步探索,供广大机电项目业主及企业参考.; 康斌汪洋; 关键词：高速公路网规划机电项目工程项目高速公路建设公路建设管理公路规划

沪宁扩建工程收费系统改造的有机衔接: 2006年; 根据江苏省总体规划,沪宁高速公路并入苏南路网统一联网收费。苏南路网目前现有及在建、规划的高速公路除沪宁高速公路外,还有机场高速公路、宁高高速公路、宁马高速公路、南京绕城、苏州绕城、锡澄高速、沿江高速、苏嘉杭高速、宁杭高速、锡宜高速、以及江阴大桥、润扬大桥、苏通大桥等。其中沪宁高速与锡澄、江阴大桥已在1999年实现联网收费,并随路网的完善,其他后续建设的苏嘉杭高速、锡宜高速、宁杭高速、沿江高速也相继逐步融入了南网统一收费,联网范围将逐步扩大。; 康斌闵志庆华壮志; 关键词：江阴大桥宁杭高速机场高速公路润扬大桥沿江高速沪宁

江苏高速公路过站拥堵'免费'通行初探: 2007年3月2日《江苏省高速公路条例》(修改稿)在省内开始实施,在全国尚属首例.新条例对高速公路经营者在实现和管理上提出了新的更高的要求.本文针对新条例实施从交通拥堵起因、车道开放数量等在政策上、技术上通过对实际情况分...; 康斌李琼瑶; 关键词：高速公路交通拥堵免费通行; 文献传递

向左走?向右走?——江苏高速公路过站拥堵“免费”通行初探: 2007年; 江苏省十届人大常委会第二十八次会议审议通过的《江苏省高速公路条例》（修改稿）在全国率先规定：江苏省内高速公路收费站必须开足收费道口，保障车辆正常通行，因未开足收费道口而造成平均10辆以上车辆等待交费或者开足道口后，待交费车辆排队超过200米，收费站要免费放行，待交费车辆也有权拒绝交费。; 康斌李琼瑶; 关键词：高速公路收费站免费保障车辆拥堵

高速公路收费堵漏“防内”对策被引量：1: 2007年; 目前我国高速公路大多采用了全封闭、电视监控、半自动收费方式，从一定程度上控制了一般道路开放式和人工收费所产生的通行费大量漏收问题。但是必须清醒地看到，一些逃费现象和作弊现象依然存在，如不加以控制，将会造成国家规费的大量流失。笔者根据近十年来漏收问题的跟踪、调查、研究、分析，提出针对内部工作人员的堵漏措施。; 周远航张家滨康斌; 关键词：高速公路收费堵漏措施电视监控收费方式人工收费

浅谈高速公路计重收费动态称重系统实施后的营运管理: 2008年; 为实现从车型分类收费到计重收费的平稳过渡,结合工作实际,对实施计重收费后应注意的几个方面进行探讨,并详细介绍了计重收费系统出现的故障类型及相应的解决方案。; 康斌李琼瑶; 关键词：高速公路计重收费

浅谈高速公路计重收费动态称重系统实施后的营运管理被引量：1: 2004年; 近几年来,为追求经济效益最大化,车辆使用者的超载行为愈演愈烈,"大吨小标"现象日趋严重,给道路的社会效益和经济效益带来了十分恶劣的影响.尽管交通部颁布了2号令即<超限运输车辆行驶公路管理规定>,各省照此纷纷采取措施,利用行政手段对超限运输、"大吨小标"行为进行打击,但由于投入的人力、物力过大,操作性不强,收效甚微.究其原因,我国历来对车辆运输按谁使用谁负担的原则按车辆类别征收车辆通行费,而通行费的征收标准是台阶式的,跨类征收额跨度很大,同吨位车辆装卸极限货物与空载通行费征收的标准,为追逐利益最大化,车辆使用者往往进行超限运输.因此,改变通行费征收方式是制止超限行为的最有效手段.; 康斌李琼瑶; 关键词：高速公路营运管理超载

高速公路通行费漏收方式及对策分析被引量：7: 2009年; 近年来，高速公路发展迅猛。作为收费公路，无论是贷款性质的高速公路还是经营性质的高速公路，道路经营都担负着国家赋予的权力，对于通行高速公路的车辆收取车辆通行费，体现了谁使用、谁受益、谁负担的公平原则。统计数据表明，高速公路的建设资金有30％来源于已建道路的收费，预计目前每年全国达到500亿元以上。当前，我国高速公路大多采用了全封闭、电视监控、半自动收费方式，从一定程度上控制了一般道路开放式和人工收费所产生的通行费大量漏收现象。然而，近年来由于公路运输业的竞争激烈，; 康斌; 关键词：公路通行费高速公路车辆通行费公路运输业公路发展

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康斌