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黄立新

作品数:47 被引量:36H指数:4
供职机构:中铁十六局集团有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市自然科学基金北京市教育委员会科技发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 21篇专利
  • 14篇期刊文章
  • 6篇会议论文
  • 6篇科技成果

领域

  • 30篇建筑科学
  • 24篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 22篇隧道
  • 8篇支护
  • 8篇开挖
  • 7篇铁路
  • 5篇无砟轨道
  • 5篇斜井
  • 5篇混凝土
  • 5篇基坑
  • 5篇长大隧道
  • 5篇长梁山隧道
  • 4篇施工技术
  • 4篇铁路隧道
  • 4篇钢管
  • 4篇钢管混凝土
  • 3篇地质
  • 3篇营业线
  • 3篇营业线施工
  • 3篇施工通风
  • 3篇隧道施工
  • 3篇通风

机构

  • 47篇中铁十六局集...
  • 5篇北京工业大学
  • 2篇唐山学院

作者

  • 47篇黄立新
  • 42篇马栋
  • 26篇王武现
  • 13篇闫肃
  • 12篇冯义涛
  • 8篇李永刚
  • 5篇张明聚
  • 4篇谭忠盛
  • 4篇边建国
  • 4篇张传安
  • 4篇徐华轩
  • 4篇胡志宏
  • 3篇吴庆红
  • 3篇杜亮
  • 3篇王荣山
  • 2篇王景斌
  • 2篇张伟庆
  • 2篇刘海荣
  • 2篇赵旭清
  • 2篇郝迎军

传媒

  • 3篇工程力学
  • 3篇铁道建筑技术
  • 2篇北京工业大学...
  • 2篇西部探矿工程
  • 2篇第九届全国结...
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇施工技术
  • 1篇工业建筑
  • 1篇浙江大学学报...
  • 1篇中国土木工程...

年份

  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 5篇2020
  • 6篇2019
  • 7篇2018
  • 4篇2017
  • 3篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2007
  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 6篇2000
  • 1篇1999
47 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法
本发明公开了一种运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法,选择在上行线与下行线之间实施多组连续的桩基单元施工作业操作;多组桩基单元位于无砟轨道上下线的线间中间处置处并平行于上下线行进方向依次顺序排列;在建立每个桩基...
马栋郑宏利王武现黄立新孙星章海燕李永刚闫肃
运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法
本发明公开了一种运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法,利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升,将轨道板顶升,在轨道板底部加方木或铁质支撑垫片;利用后置式折臂吊车起吊距离维修便道入口垂直距离最近的两块轨道板...
马栋郑宏利黄立新王武现孙星章海燕闫肃李永刚
文献传递
高速铁路双线特长隧道富水复杂地质与环境综合施工技术
马栋谭忠盛李涛朱卫东孙明彪常志军黄立新刘改英王勤荣王武现赵前进
项目依托的广昆铁路秀宁隧道是中国最长的双线高速铁路隧道,全长13.2km。隧道出口段穿越长550m的富水糜棱岩地层(VI级),且上方有60m宽水库,隧道开挖面围岩软弱无法自稳,极易发生溜坍、涌泥现象;隧道洞身穿越总长5k...
关键词:
关键词:高速铁路隧道施工
长梁山隧道3#斜井施工通风技术探讨
1999年
通过对朔黄铁路长梁山隧道3#斜井区段施工通风、降尘、净化综合治理技术的探讨。
黄立新马栋
关键词:长大隧道施工通风隧道
长梁山隧道3#斜井施工通风技术探讨
本文通过对朔黄铁路长梁山隧道3#斜井区段施工通风、降尘、净化综合治理技术的探讨,为类似的施工提供借鉴。
黄立新马栋
关键词:长大隧道施工通风
文献传递
高速铁路隧道口零距离复杂深基坑设计与施工技术被引量:3
2015年
贵广高铁北岭山隧道及其出口路基施工完成后,由于高速公路建设需要,在紧邻隧道出口处增设了一下穿式公路框架桥,基坑开挖长96 m、宽58.4 m、深11.5 m。为保证施工和既有隧道安全,并满足高速铁路对沉降变形的严要求,进行了相应的深基坑支护设计、三维有限元数值模拟分析、施工组织设计和施工监测,达到了预期效果。
黄立新徐华轩
关键词:隧道洞口深基坑开挖支护
车架尺寸形变和传感器健康状态的测量装置
本实用新型公开了车架尺寸形变和传感器健康状态的测量装置,车架总成包括第一横梁和第二横梁,第一横梁和第二横梁的两端分别与左侧纵梁和右侧纵梁连接形成框架,第一横梁和第二横梁之间的顶端紧邻左侧纵梁处安装有固定板,第一反射棱镜通...
马栋吴庆红黄立新王武现边建国郝迎军邓五有张纪峰马利武彬华
电控控制的用于轨道板铺设和拆除的移动吊架装置
本实用新型公开了一种电控控制的用于轨道板铺设和拆除的移动吊架装置,包括吊架,吊架底部的左右两侧通过多根立柱连接有轨道轮组、控制器;轨道轮组包括轨道安装架和轮组、支撑柱和转动驱动装置;转动驱动装置具体为伺服电机;轨道安装架...
马栋郑宏利黄立新王小强孙星胡志宏章海燕
文献传递
基坑工程首道内支撑采用P-CFST的工程实例研究被引量:3
2019年
针对北京地铁17号线某盾构竖井基坑工程开挖深度大、作业空间小的难点,围护结构首道支撑位置采用新型装配式钢管混凝土(简称P-CFST)支撑结构,扩大了支撑间距,便于基坑开挖、出土和支撑架设作业.利用ABAQUS软件建立三维有限元模型,开展基坑开挖全过程数值模拟.在工程实施过程中,对支撑轴力、围护桩水平位移、桩顶水平位移和地表沉降进行系统监测,保证了P-CFST支撑和钢支撑组合支护下的基坑施工安全,研究盾构竖井围护结构变形的空间效应、地表沉降曲面形态、不同位置处的支撑轴力关系等.由模拟和监测结果的分析表明:围护桩同一深度上变形呈现抛物线形状或"盆形",空间效应对盾构井围护结构变形的影响主要发生在距离基坑阴角小于8 m的范围内;基坑附近地表沉降等值线形状经过"圆弧形"-"陀螺形"-"梯形"变化,最大地表沉降位置经历由近及远、再向基坑靠近的移动过程;首道P-CFST支撑轴力对地层开挖、支撑架设等工况的影响更加敏感,大于架设深度更大的2、4道钢支撑轴力.盾构竖井基坑工程内撑式围护结构首道支撑选用高刚度、高承载力的P-CFST内支撑,扩大了设计间距,围护结构和周围地层变形得到了有效控制.
郭雪源张明聚马栋黄立新王武现汪春生杨世鹏乔京生
关键词:基坑工程围护结构内支撑基坑监测
桩柱支承法修建浅埋暗挖大跨度地铁车站施工技术
汪昭富董贤顺韩少光马栋王景斌黄立新张伟庆
该课题采用工程类比及理论分析相结合的方法进行研究,吸取“盖挖法”桩柱受力承重、大空间开挖和“眼镜法”防水层全封闭的优点,形成了“桩柱支承法”,即利用水位线以上的地层开设小导洞,在小导洞内施作钻孔桩,在钻孔桩上施作两拱一柱...
关键词:
关键词:浅埋暗挖地铁车站
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