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陈禹

作品数：3 被引量：4H指数：1
供职机构：天津临港工业区建设开发有限责任公司更多>>
发文基金：建设部科学技术计划项目更多>>
相关领域：建筑科学文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇地铁
  • 3篇地铁车站
  • 3篇基坑
  • 3篇基坑工程
  • 3篇车站
  • 2篇桩体
  • 2篇桩体位移
  • 2篇建筑物沉降
  • 2篇沉降

机构

  • 3篇天津大学
  • 3篇天津临港工业...
  • 3篇天津地铁建设...

作者

  • 3篇陈禹
  • 3篇李竹
  • 2篇张稳军
  • 2篇郑刚
  • 2篇高超
  • 1篇高超

传媒

  • 1篇建筑科学
  • 1篇中国建筑学会...

年份

  • 3篇2012
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
某地铁车站基坑施工监测
某地铁车站的主基坑开挖深度为24.5m,采用钢支撑支护.本文对基坑施工中的地表沉降、周围建筑物沉降、桩体水平位移、地下水位和基坑外土体分层沉降等监测结果进行分析,分析了变形产生的主要影响因素,结果表明基坑结构和周围地表变...
CHEN Yu陈禹GAO Chao高超LI Zhu李竹ZHANG Wen-jun张稳军ZHENG Gang郑刚
关键词：地铁车站基坑工程
某地铁车站基坑施工监测被引量：4
2012年
某地铁车站的主基坑开挖深度为24.5m,采用钢支撑支护。本文对基坑施工中的地表沉降、周围建筑物沉降、桩体水平位移、地下水位和基坑外土体分层沉降等监测结果进行分析,分析了变形产生的主要影响因素,结果表明基坑结构和周围地表变形都在允许范围之内。
陈禹高超李竹张稳军郑刚
关键词：基坑工程桩体位移建筑物沉降
某地铁车站基坑施工监测
　　某地铁车站的主基坑开挖深度为24.5M,采用钢支撑支护.本文对基坑施工中的地表沉降、周围建筑物沉降、桩体水平位移、地下水位和基坑外土体分层沉降等监测结果进行分析,分析了变形产生的主要影响因素,结果表明基坑结构和周围地...
陈禹高超李竹张稳军郑刚
关键词：基坑工程桩体位移建筑物沉降
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