李霖
- 作品数：9 被引量：32H指数：3
- 供职机构：河北工业大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金国家自然科学基金河北省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 基于驶入率的服务区合理用地量计算模型被引量：1
- 2016年
- 将服务区间距信息、服务水平、高速公路所处地形条件等因素对服务区用地量的影响引入车辆连续行驶时间分布函数中,提出了基于连续行驶时间的服务区驶入率计算方法。考虑主线交通量的交通组成、不同车型的服务需求特性,计算服务区的服务交通量和服务客流量,并对停车场、公共厕所、加减速车道、餐厅等设施的用地面积分别进行计算,从而确定服务区的用地量计算模型。最后借用大广高速衡大段工可阶段OD调查数据,完成了对其沿线各服务区驶入率和各服务设施的合理用地量的计算,得到了各服务区的合理用地量。
- 李霞李霖崔洪军任喜龙李昊
- 关键词：交通运输工程服务区
- 基于综合指数的高速公路土地节约利用评价研究被引量：2
- 2016年
- 土地资源紧缺与高速公路建设之间的矛盾日益突出,开展高速公路建设用地节约利用研究具有重要的现实意义.论文首先界定了土地节约化利用的概念和内涵,从占地数量、用地结构、用地功能和用地效益4个方面构建了指标体系,基于熵权法提出了高速公路土地节约化利用效果综合评价模型,最后对河北省3条高速公路节约用地效果进行评价.
- 李霞李霖刘炤伟任喜龙
- 关键词：高速公路熵权法
- 基于环境友好理念的高速公路收费站前路段拥挤车流控制办法（英文）被引量：2
- 2016年
- 以缓解因高速公路收费站站前路段拥挤车流并由此带来的能源消耗加剧与排放物激增等问题,基于环境友好理念,提出了一种新型控制办法.首先,基于调查结论、交通流理论和车辆感应技术,确定了将缓慢行进车流向分段放行车流引导的技术路线.建立了停车次数模型,以燃料消耗最小化为目标,对模型中的参数进行了优化,并对收费站前车辆不同排队长度情境下的交通控制信号灯、检测器2的最佳布局位置进行了计算.最终,通过Paramics仿真软件对此拥挤车流控制技术的效果进行了验证.结果显示,此控制系统可以有效减少收费站通行车辆90%的燃料消耗.
- 崔洪军郭一晴李霞李霖
- 关键词：交通流理论收费站燃料消耗
- 基于集对论和变权理论的高速公路安全系统评价被引量：4
- 2015年
- 针对高速公路安全事故频发的现状,为有效地降低交通事故发生率,建立健全高速公路管理机制,对高速公路安全系统进行评价。通过对安全系统内各指标进行同、反、异三方面分析,运用集对论确定联系度,提出集对评价分析方法;基于高速公路安全体系实际情况,建立惩罚-激励的指标权重确定方法,与集对理论结合,通过计算联系度,确定了高速公路安全系统集对变权综合评价方法;通过对呼集高速公路安全系统进行实例评价。结果表明,综合评价方法计算简便,评价结果客观科学,对公路系统安全评定方面具有一定的应用和推广价值。
- 崔洪军李霖李昊杜子涛马新卫
- 关键词：变权高速公路安全评价
- 安全变道概率条件下高速公路立交最小净距研究被引量：12
- 2016年
- 为探究安全变道概率条件下高速公路立交最小净距,将相邻立交净间距分为向内侧变道段、标志识别段和向外侧变道段3部分。结合动力学和速度一致性原理,分析安全变道时的临界车头间距;运用概率论和交通流理论研究车辆变道概率组合特性。综合考虑车道数、服务交通量、设计速度和限制速度等条件,建立高速公路立交净距与安全变道概率关系模型。研究表明,安全变道概率阈值为0.95时,一级服务水平下不同车道数和设计速度的高速公路立交最小安全净距分别为:1 800 m(2,3车道,100 km/h)、2 200 m(2,3车道,120 km/h)、2 350 m(4车道,120 km/h),安全变道概率随立交净距的增大而呈阶梯型增长。
- 崔洪军贾俊波李霞李霖马新卫
- 关键词：概率论交通流理论
- 天津市公交系统通勤分担率与其运营参数关系研究
- 随着我国现代化进程的加快，城市通勤方式结构日趋复杂，居民通勤难题凸显。优化公共交通系统是缓解城市通勤难题的有效途径，然而现有公交系统优化措施对提升其通勤分担率的效果并不明显。基于此，论文决定对城市居民的通勤活动特征及通勤...
- 李霖
- 关键词：公交系统交通管理
- 高速公路护栏立柱力学特性室内静载试验分析被引量：2
- 2016年
- 通过设计并进行高速公路护栏立柱力学特性室内静载试验,对旧规范护栏立柱、新规范护栏立柱和升级改造后护栏立柱进行了力学特性测试.通过对试验结果进行对比分析,对该升级改造方案的实际效果进行评价,同时对该升级改造中相关参数进行单一变量试验,得出不同阶段影响立柱可受力峰值的控制因素.研究表明,文中所介绍高速公路旧护栏立柱升级改造方案可以使旧护栏的抗剪抗拉性达到甚至超过新规范护栏性能,且可在一定程度内通过控制立柱内混凝土浇筑高度增强护栏立柱的力学性能,当浇筑高度达到地面平齐高度后,护栏立柱的力学性能所受其影响可以忽略.
- 崔洪军李霖李霞田远
- 关键词：交通工程护栏立柱静载试验
- 基于驶出成功率的高速公路出匝车辆行驶模型
- 2015年
- 通过建立出匝车辆行驶模型,研究了高速公路出匝车辆的行驶特征.建立了出匝车辆的变道过程模型,并结合主线车辆分布特点,研究了车辆的最小可变道间隔与出匝成功率.研究表明,交通流适中,三车道最内侧驾驶员驶出高速公路可用距离为1 000 m左右时,驶出成功概率可达到90%,且之后逐渐趋于平稳;当可用距离低于600 m时,驶出成功率低于60%.若要继续保持或追求较高的出匝成功率,出匝车辆可用距离应依照曲线适当增加,且车流量越高,驶出成功率的提升难度越大.
- 崔洪军马新卫李霞李霖
- 关键词：交通工程概率论与数理统计
- 高速公路出口前置指示标志安全距离计算模型被引量：9
- 2016年
- 为了确立安全合理的高速公路出口前置指示标志(AGS)设置位置,建立了AGS安全设置距离计算模型。将机动车驶出高速公路的行为过程分为反应期、变道期、减速期,并重点研究了AGS安全识别距离与变道期机动车行驶距离。通过建立车辆间隔距离模型与分析调查数据,研究了相邻车道符合变道要求的最小车头间距。运用概率统计与排队论方法分析特定路段的车辆分布,并引入变道成功率,全面考虑驾驶员驾驶特征,最终依据所建计算模型得出不同道路情况下AGS的安全设置距离。通过实例计算得出双向六车道与双向八车道AGS设置安全距离分别为870 m与1 620 m,计算结果与我国现行相关规范中数值有一定程度上的差异。结果表明:不同道路情况计算得出的AGS安全设置距离不同,我国现行相关规范有待改善。
- 崔洪军马新卫李霞李霖李海南
- 关键词：交通工程道路交通安全
