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张育红

作品数:11 被引量:15H指数:3
供职机构:中国铁建股份有限公司更多>>
发文基金:北京市科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学经济管理更多>>

文献类型

  • 8篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇经济管理

主题

  • 5篇混凝土
  • 5篇混凝土轨枕
  • 5篇轨枕
  • 5篇钢管
  • 3篇关键参数
  • 3篇管幕
  • 2篇隧道
  • 2篇无砟轨道
  • 2篇抗扭
  • 2篇抗弯
  • 2篇抗弯试验
  • 2篇工装
  • 2篇钢管混凝土
  • 1篇地面沉降
  • 1篇电压
  • 1篇行驶车辆
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇预埋
  • 1篇预埋管

机构

  • 11篇中国铁建股份...
  • 5篇中铁第四勘察...

作者

  • 11篇张育红
  • 4篇李庆民
  • 4篇丁正全

传媒

  • 2篇铁道建筑技术
  • 1篇铁道建筑

年份

  • 4篇2020
  • 6篇2019
  • 1篇2013
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
管幕钢管连接结构
本实用新型提供了一种管幕钢管连接结构。该管幕钢管连接结构包括第一连接部、第二连接部和柔性部,至少部分的第一连接部设置于第一管幕钢管的第一管口内,至少部分的第二连接部设置于第二管幕钢管的第二管口内,第一管口与第二管口相对地...
雷升祥许和平丁正全李庆民张育红李小和孙嘉良邹春华李凤伟
文献传递
管幕段的施工方法
本发明提供了一种管幕段的施工方法,管幕段的施工方法包括:沿竖直方向将管幕结构分为第一层和第二层,第二层位于第一层的上方;先对第一层的钢管进行切割、支护和浇筑,待浇筑完成后对第一层的结构强度进行检测;当第一层的结构强度满足...
雷升祥许和平丁正全李庆民张育红李小和孙嘉良邹春华李凤伟
文献传递
一种钢管混凝土轨枕的抗扭试验方法及工装
本发明公开了一种钢管混凝土轨枕的抗扭试验方法及工装,工装包括试验平台底座、轨枕块固定端固定装置、轨枕块活动端临时固定装置、扭矩加载装置;轨枕块固定端固定装置、轨枕块活动端临时固定装置设置在试验平台底座上,分别位于待试验的...
李启航张育红宋文祥孙立王森荣李秋义杨艳丽朱彬张世杰郭纬文
文献传递
隧道止水组件
本发明提供了一种隧道止水组件,隧道止水组件包括:第一止水装置,设置在第一预埋管的端部;第一止水装置包括第一止挡件,第一止挡件由柔性材料制成,第一止挡件包括止挡壳体,止挡壳体围成容纳腔,止挡壳体靠近进洞口中心的一侧设置有通...
雷升祥许和平丁正全李庆民张育红李小和孙嘉良邹春华李凤伟
铁道建筑行业高价值专利组合培育工作研究被引量:3
2019年
随着近年来国家相关政策的积极引导,我国专利申请受理量自2011年起连续6年位居世界首位。但在快速增长的专利数量背后,专利整体上“多而不优”的问题较为突出。铁道建筑行业是我国基础设施建设领域的重要组成部分,同样存在高价值专利组合数量不足、缺乏合理化布局、未能充分转化运营等问题。在此基础上,理清行业专利质量现状及存在的主要问题,并充分结合企业专利战略目标需求,对高价值专利组合培育工作提出建议并形成可复制、可推广的工作体系是亟待解决的问题。
张育红
关键词:铁道建筑
一种钢管混凝土轨枕的抗扭试验工装
本实用新型公开了一种钢管混凝土轨枕的抗扭试验方法及工装,工装包括试验平台底座、轨枕块固定端固定装置、轨枕块活动端临时固定装置、扭矩加载装置;轨枕块固定端固定装置、轨枕块活动端临时固定装置设置在试验平台底座上,分别位于待试...
李启航张育红宋文祥孙立王森荣李秋义杨艳丽朱彬张世杰郭纬文
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隧道管幕结构
本实用新型提供了一种隧道管幕结构,该隧道管幕结构应用于隧道的施工中,其特征在于,隧道管幕结构包括:多个支撑管,多个支撑管组成环形结构以形成用于行驶车辆的隧道空间;支撑组件,支撑组件设置在隧道空间内,以对环形结构上部的支撑...
雷升祥许和平丁正全李庆民张育红李小和孙嘉良邹春华李凤伟
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一种无砟轨道钢管混凝土轨枕的抗弯试验工装
本实用新型公开了一种无砟轨道钢管混凝土轨枕的抗弯试验工装,其中:包括支撑平台、凹型垫板、圆轴、试验机;两个凹型垫板的底部固定在支撑平台上,顶面为凹型;两个圆轴分别放置在两个凹型垫板的凹型顶面中;无砟轨道的钢管混凝土轨枕的...
李启航张育红宋文祥孙立王森荣李秋义杨艳丽朱彬张世杰
文献传递
一种无砟轨道钢管混凝土轨枕的抗弯试验方法及工装
本发明公开了一种无砟轨道钢管混凝土轨枕的抗弯试验方法及工装,其中:工装包括支撑平台、凹型垫板、圆轴、试验机;两个凹型垫板的底部固定在支撑平台上,顶面为凹型;两个圆轴分别放置在两个凹型垫板的凹型顶面中;无砟轨道的钢管混凝土...
李启航张育红宋文祥孙立王森荣李秋义杨艳丽朱彬张世杰
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钢管混凝土轨枕方案设计与受力性能对比分析被引量:9
2019年
提出钢管混凝土轨枕的2种设计方案,方案1为2根外径42 mm长2 m的钢管混凝土构件连接混凝土轨枕块,方案2为2根外径33 mm长2 m的钢管混凝土构件连接混凝土轨枕块。建立钢管混凝土轨枕受力分析模型,通过理论公式计算和有限元仿真分析,分别对2种设计方案的轨枕在堆放、起吊、施工架设过程中关键部位的压力与变形进行研究。计算结果表明:2种方案的轨枕在堆放、起吊、施工架设过程中受力性能均满足要求,但方案2受力与变形明显大于方案1,因此推荐采用方案1。
李启航张育红
关键词:高速铁路有限元分析受力性能
共2页<12>
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