李莉
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 供职机构：大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院材料工艺研究所更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：化学工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 聚酰胺酰亚胺涂层添加润滑剂对其摩擦性能的影响被引量：4
- 2018年
- 目的研究固体润滑剂对聚酰胺酰亚胺(PAI)涂层摩擦磨损性能的影响。方法由偏苯三酸酐(TMA)和4,4-二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)合成并添加二硫化钼、二硫化钨、石墨制备自润滑PAI涂层,并对其用HSR-2M型高速往复摩擦试验机进行磨损实验。结合ATR-FTIR、TA-TG热重、磨痕形貌等表征手段,对自润滑PAI涂层摩擦性能进行表征,探究了固体润滑剂的种类与含量对聚酰胺酰亚胺涂层摩擦性能的影响。结果载荷与PAI涂层的摩擦系数呈反比例关系,当Mo S2含量达到30%时,PAI涂层的摩擦系数降至0.1744。添加固体润滑剂后,PAI涂层的摩擦系数减小,磨痕宽度变窄,磨痕变浅,表面粗糙度相对较低。结论具备最佳摩擦性能的涂层添加了30%Mo S2,添加10%石墨的涂层次之,添加10%WS2的涂层较好。添加固体润滑剂可明显提高PAI涂层的摩擦磨损性能,增加其使用时长。
- 杨帆齐育红崔立英冯建东李莉纪冰楠张占平
- 关键词：聚酰胺酰亚胺摩擦磨损性能润滑剂载荷磨痕形貌
- 固化温度对聚酰胺酰亚胺涂层的结构及热稳定性的影响被引量：8
- 2015年
- 通过对由偏苯三酸酐和4,4-二苯甲烷二异氰酸酯合成的聚酰胺酰亚胺（PAI）在不同温度固化成膜试样的热溶解、红外及热重分析试验研究,结果表明,200℃以下固化时,分子链段较短,主要依靠链段间的氢键作用固化成膜,膜的脆性大,热稳定性差;200-300℃之间固化时,发生分子链增长,依靠氢键作用和分子链缠绕固化成膜,随温度升高有少量的交联现象,PAI膜有较好的柔性和热稳定性;300℃以上固化,主要依靠链段间氧化交联成膜,膜的刚性增加,柔性降低。综合比较,250℃固化的膜,分子链间约有11%的交联,具有较好的柔韧性和热稳定性,质量损失10%时温度高达545℃,800℃时质量损失最少为25.5%。
- 李莉齐育红张岩巴淼郭贺洁奚江涛张占平
- 关键词：聚酰胺酰亚胺热稳定性
