周平
- 作品数：12 被引量：81H指数：5
- 供职机构：中国人民解放军军事交通学院更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 自然吸气柴油机热平衡试验研究
- 为了分析自然吸气柴油机的热负荷在不同工况下的变化规律,在自行设计的490BPG柴油机热平衡试验台上,进行了全工况热平衡试验。通过对各工况下热平衡的计算分析,研究了自然吸气柴油机燃料燃烧释放的热量分配关系,得出了燃料燃烧释...
- 刘瑞林任晓江董素荣周平郑智许翔
- 关键词：全工况热平衡
- 文献传递
- 军车发动机高原环境适应性研究
- 刘瑞林刘刚许翔董素荣周广猛郑智郝士祥周平任晓江王威
- 高原环境是中国西部地区主要的自然地理特征之一，海拔高(大气压力低)、年平均气温低、风沙尘大、紫外线强是高原环境的主要特征，对车辆和工程机械发动机的动力性、经济性、起动性、热平衡性、排放性等有较大影响。该项目通过高原实地调...
- 关键词：
- 关键词：车辆发动机内燃机
- 车辆发动机高原增压措施探讨被引量：5
- 2011年
- 针对车辆发动机高原增压问题展开探讨,对涡轮增压、机械增压、电动涡轮增压三种增压方式的高原增压改造方案进行分析,表明三种增压方式单独使用各有利弊,但进行合理的搭配使用则可克服各自的弊端,达到较好的高原增压效果。
- 刘刚周平任晓江张恒超
- 关键词：发动机增压
- 电控柴油机优化标定研究现状和展望被引量：5
- 2012年
- 采用电控技术后,柴油机的性能主要取决于控制参数的标定质量。分析了目前电控柴油机主要的优化标定技术和标定系统的现状,认为基于模型的优化标定技术和自动化标定系统是柴油机优化标定的发展趋势。
- 王威何西常周广猛周平张众杰董素荣刘刚
- 关键词：电控柴油机
- 高压共轨柴油机高海拔燃烧过程试验研究
- 在柴油机性能高海拔(低气压)模拟试验台进行了高压共轨柴油机不同模拟海拔（0、3000m、4000m和5000m）功率试验，得到了高压共轨柴油机性能指标随海拔的变化规律。在此基础上开展了不同海拔大气压力对最大转矩转速和低转...
- 周广猛周平董素荣王威张众杰刘瑞林
- 关键词：高压共轨柴油机燃烧过程
- 文献传递
- 内燃叉车高原环境适应性研究被引量：2
- 2010年
- 针对高原特殊的地理环境和气候特点，分析了大气压强、空气密度和温度等随海拔高度变化的规律，探讨了高原环境对内燃叉车工作性能的影响：即高原环境下发动机动力性下降、经济性恶化、碳烟排放严重、热负荷增加、冷却系统散热能力下降、起动困难；液压系统污染严重、密封性下降、油温过高、油液泄漏量大。提出了提高内燃叉车高原环境适应性的主要技术措施。
- 刘瑞林郑智郝士祥周平任晓江王强
- 关键词：内燃叉车高原环境适应性
- 高压共轨柴油机高海拔全负荷标定被引量：24
- 2012年
- 高原标定是高压共轨柴油机开发过程中的重要环节.利用高海拔(低气压)标定试验系统进行了高压共轨柴油机不同海拔下的全负荷标定试验,研究了最佳喷油参数随海拔的变化,并进行了高压共轨柴油机不同海拔下的功率试验.研究结果表明,最佳循环喷油量随海拔的增加而减小,海拔每升高1 000,m,循环喷油量下降2%～4%;中高转速下最佳喷油提前角和轨压随海拔的增加而增大.海拔每升高1 000,m,最大转矩降低2.8%,标定功率下降2.9%.不同海拔下柴油机速度系数保持不变.不同海拔中高转速燃油经济性基本保持不变,低转速下燃油经济性恶化,海拔每升高1 000,m,低转速下燃油消耗率增加3.9%.
- 刘瑞林周广猛李骏董素荣周平戈非
- 关键词：高压共轨柴油机喷油参数
- 大气压力对柴油机冷却系统热平衡影响的研究被引量：24
- 2012年
- 针对内燃叉车柴油机在高原上的热平衡问题,建立了柴油机高海拔热平衡试验台和冷却系统仿真模型,对某型叉车柴油机冷却系统进行了热平衡试验和仿真计算,得到了不同海拔高度条件下柴油机燃烧放热量的分配比例和冷却液温度等信息。结果表明,随着海拔的升高,柴油机出口冷却水温度逐渐增大;当海拔高度接近4 000m,环境温度为30℃时冷却系统出现过热问题,通过增大风扇的流量或提高散热器的换热效率,降低了发动机的出水温度,缓解了柴油机冷却系统的高原过热问题。
- 许翔刘瑞林刘刚任晓江周平
- 关键词：内燃叉车柴油机大气压力热平衡
- 一种发动机驱动液压举升系统高海拔模拟试验装置
- 本实用新型公开了一种发动机驱动液压举升系统高海拔模拟试验装置，包括举升系统及其动力系统，所述的举升系统包括液压泵、举升操控阀、液压油箱、举升油缸和举升架，其中举升操控阀通过管路分别与液压泵出口、液压油箱和举升油缸相连，液...
- 刘瑞林许翔郑智刘刚任晓江周平
- 文献传递
- 改善涡轮增压内燃机低速扭矩性能的技术措施被引量：6
- 2010年
- 在分析涡轮增压发动机低速扭矩不足原因的基础上,提出采取辅助增压、运用小涡轮技术、采用柔性技术、使用新的润滑方式和轴承技术是改善涡轮增压发动机低速扭矩特性的有效措施。
- 周广猛郝士祥周平任晓江尚永新王强
- 关键词：内燃机涡轮增压器
