何周理
- 作品数：11 被引量：18H指数：3
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学水利工程更多>>
- 民用飞机结构的面向可制造性设计被引量：1
- 2022年
- 优秀的飞机结构设计是民用飞机取得商业成功的必备条件,需要通过结构的可制造性设计来实现。面向可制造性设计可以大幅度降低民用飞机结构的成本、提高质量和可靠性,并缩短研发周期。越早启动面向可制造性设计收益就越大,在设计初始阶段就考虑可制造性,可以降低在制造阶段进行大量修改的时间和费用。飞机结构设计在满足功能和强度性能设计要求的情况下,还要考虑其他几个可制造性关键因素:简单的设计、材料的选择、合适的公差、灵活的备选制造方案以及技术数据的清晰和简洁。零件可制造性设计中材料和工艺的最佳组合可以通过一个程序性的方法对设计目标的三个方面进行权衡分析来获得。还提供了可制造性检查单,可以用来对零件和装配设计的可制造性进行评估。
- 张鹏飞邵星翔何周理
- 关键词：可制造性检查单
- 基于局部屈曲、压损载荷的帽型长桁截面优化设计被引量：3
- 2018年
- 由于帽型长桁的截面尺寸较大,其两边突缘与蒙皮相连形成一个闭合截面,具有很高的受压稳定性,因此被广泛应用于复合材料机身壁板。在局部屈曲和压损载荷下,用MATLAB线性优化帽型长桁截面尺寸,并得出帽型长桁局部屈曲载荷与帽底宽度,帽腰和帽底夹角的关系曲线;压损载荷与帽底宽度,帽腰和帽底夹角的关系曲线,为设计师在初步尺寸设计时提供参考。
- 刘卫何周理
- 关键词：局部屈曲截面优化
- 铝锂合金飞机壁板压缩性能研究被引量：4
- 2012年
- 铝锂合金是一种新型合金材料,具有密度低,比强度和比刚度高,以及裂纹扩展速率较低等特点,但是在现有机型上的应用却较少,特别是在机身蒙皮上,缺少工程应用验证。针对典型的飞机壁板结构,即长桁-蒙皮结构,其中蒙皮材料为铝锂合金,长桁为两种Z型材(钣弯和挤压),分别通过压缩试验、工程计算、数值模拟计算三种不同的方法,分析并比较了两种不同构型的长桁-蒙皮结构的抗压缩性能。三种方法都证明了铝锂合金长桁壁板的抗压缩能力要强于铝合金-7075长桁壁板,为铝锂合金在飞机上的应用积累数据和经验,为飞机结构设计提供参考。
- 何周理张景新
- 关键词：机身壁板铝锂合金
- APU转子爆破对防火墙影响的研究被引量：1
- 2016年
- APU是安装在民用飞机上的辅助动力装置,是飞机上重要的部件,因此必须考虑APU转子爆破时小碎片对飞机安全的影响。通过有限元软件LS-DYNA,分别模拟了APU转子爆破时小碎片对APU防火墙以及3种不同厚度加强板的冲击计算。根据数值计算结果,选择合适的加强板方案,既能防止防火墙碰撞区被小碎片击穿,同时付出的重量代价又较小。通过对APU防火墙增加加强板,确保APU转子爆破时飞机的安全性,满足AC20-128A的设计要求。
- 何周理何林锋李萍
- 关键词：APU防火墙
- 民用飞机复合材料帽型加筋夹角研究
- 2021年
- 在民用飞机复合材料帽型加筋壁板初步设计时,帽型加筋的夹角影响壁板的初始屈曲载荷大小。本文通过工程算法可快速得到初始屈曲载荷随着帽型加筋夹角的变化趋势,确定最优夹角;分别通过有限元模拟和试验测试验证了工程算法得到的变化趋势和最优夹角的正确性;同时表明工程算法得到的初始屈曲载荷小于试验测试结果,说明工程算法偏保守,可为设计师在初步尺寸设计时提供参考;有限元分析得到的初始屈曲载荷与试验结果较接近,说明有限元分析可作为强度校核的一种手段。
- 何周理李旭辉
- 关键词：复合材料有限元
- 飞机复合材料C型框研究被引量：4
- 2015年
- 复合材料具有密度低,比强度和比刚度高,以及裂纹扩展速率较低等特点,先进复合材料已经成为飞机的主要结构材料,在新型民用飞机中已经大量使用。对典型的复合材料C型框结构进行弯曲试验,比较了两种不同削层方案的碳纤维增强复合材料C型框结构的抗弯曲性能。试验证明了递减削层方案的抗弯曲性能要优于递增削层方案,为复合材料在飞机上的应用积累数据和经验,为飞机复合材料结构设计提供参考。
- 何周理何林锋李萍
- 关键词：飞机复合材料
- 粘结带模型在界面强度分析中的应用被引量：2
- 2010年
- 对SiC/Ti-834复合材料的单纤维顶出试验进行数值模拟计算,在计算中应用粘结带模型模拟界面,并在细观层次下分析了界面的力学性能和损伤破坏过程,同时研究了不同固化温度条件下材料的界面强度和承载能力。把数值模拟计算结果和试验测量结果进行比较,反演出界面剪切强度和界面摩擦系数。由于碳化硅纤维和钛基的热力学特性不同,在数值计算中必需考虑热残余应力对界面强度的影响。
- 何周理徐绯
- 关键词：细观热残余应力
- 一种耐高温复合材料冲击损伤研究
- 2017年
- 通过标准的冲击损伤试验方法,分别测试了两种不同碳纤维复合材料的损伤容限性能,一种材料为成熟的CYCOM977/12K HTS碳纤维复合材料,另一种材料为新研制的耐高温Epsilon 99702/HTS-130碳纤维复合材料。对比两种不同的复合材料层压板的损伤容限性能,分析它们的抗冲击能力的优劣性。试验表明,新型耐高温复合材料的抗冲击性能略高于前者,为飞机耐高温复合材料结构设计提供了一种合适的选择。
- 何周理徐德昇何林锋
- 关键词：复合材料碳纤维耐高温
- 失速改出伞结构改装概述
- 2017年
- 飞机的失速试飞是一项高难度、高风险的试飞科目,飞机一旦进入深失速,驾驶员使用普通的改出方法很难甚至完全不能从失速中改出。为了保障在失速试飞时飞机和试飞员的安全,往往在飞机尾段加装失速改出伞。根据不同机型对失速改出伞的结构安装方式进行比较,归纳出三种不同的安装方案,可供飞机设计员在设计失速改出伞时参考使用。
- 何周理徐德昇
- 关键词：失速试飞改装
- 二维编织复合材料弹性模量分析被引量：3
- 2016年
- 二维编织C/Si C陶瓷基复合材料具有比强度和刚度高、密度低、抗疲劳、耐磨损、耐腐蚀、成型工艺好等特点。利用单胞有限元法和修正混合法则计分析了二维编织C/Si C复合材料的弹性模量。分析结果与试验值在一定误差范围内吻合较好,证明了两种弹性模量分析方法的可靠性。
- 何周理徐德昇
- 关键词：复合材料弹性模量单胞
