李振光
- 作品数：7 被引量：28H指数：4
- 供职机构：中国石油化工集团公司更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 中国柴油需求趋势分析被引量：4
- 2015年
- 近年来,中国柴油表观消费增速明显放缓,除经济增速下滑的因素外,天然气替代快速发展和柴油隐性资源增多,也是导致表观消费量增速快速放缓的重要原因。未来中国第二产业的规模将继续扩张,但扩张速度将受到制约;商用车保有量增速将明显放缓;柴油轿车的发展前景不容乐观;其他行业柴油需求大体平稳或趋于萎缩;替代燃料快速发展导致柴油消费峰值提前到来。综合这些影响因素,中国终端柴油消费量已进入平台期,2020年前的柴油需求量在1.65亿~1.75亿吨/年。
- 李振光袁建团
- 关键词：柴油替代燃料
- 发展承压仍具韧性 动能转换迈向新阶--2019年中国能源回顾与2020年展望被引量：8
- 2020年
- 2019年在外部环境复杂、国内经济增长承压的大背景下,同时在供给侧结构性改革推动高耗能行业转型升级的助推下,我国能源消费稳增,但增速预计放缓至3.2%,同时能源消费结构保持低碳化绿色化的趋势不变。2020年,能源行业面临着地缘政治动荡、经济增速进一步减小的发展环境,同时又受工业化、城镇化进程的支撑,能源消费预期稳定增长,但受新冠疫情影响,增速预计将有所下降。总体而言,能源发展"十三五"规划目标可基本完成,我国能源将迈向调速换挡期。
- 丁宣升曹勇刘潇潇刘红光程一步李振光侯晖杨宁
- 关键词：一次能源消费能源结构能源消费强度能源供应
- 透视炼化市场格局变化
- 2019年
- 近期,埃克森美孚、巴斯夫、沙比克、沙特阿美等外资企业纷纷宣布在中国建设大型炼化项目,加之浙江、恒力等民营炼化一体化项目,国内炼化市场竞争态势进一步升级,市场洗牌压力增加。一、全国主要炼化产品市场变化趋势1.成品油供需形势变化2018年,全国原油一次加工能力约8.4亿吨/年,全年原油加工量6.03亿吨,炼油开工负荷约72.1%,远低于81.6%的世界平均水平.
- 李振光吕晓东
- 关键词：原油加工量炼化一体化
- 格局重构、转型发展中的中国炼油被引量：5
- 2020年
- 2019年,亚太引领全球炼油能力增长为近十年最高。新加坡、美湾和鹿特丹三地炼油毛利呈现分化。国内炼油工业开启了新一轮投资热潮,2019年炼油产能达8.8亿吨/年,成品油供大于求趋势加剧。2020年,我国炼油工业市场化改革稳步推进,行业主体迈向全面竞争,炼油产能增加2450万吨/年至9.05亿吨/年。IMO新政实施下,国内出口退税政策获得突破,低硫船燃产量将有较大增长。燃料乙醇发展受原料制约,全覆盖难以实现。经济下行,有效购车人群保有量增长空间有限,汽车工业调整期将延续2~4年。2020年成品油终端消费增速降至2.2%,成品油出口量增至5900万吨。
- 乞孟迪柯晓明张硕李振光
- 关键词：炼油成品油毛利产能
- 发展与挑战——变革中的炼油产业被引量：3
- 2019年
- 2018年国内外炼油行业延续稳中向好的景气周期。但国内成品油终端需求增速延续"L"型下探走势。消费税"1号文"实施产生一定积极效果,但监管仍需加强。2019年国内炼油行业面临产能格局变革与竞争升级、消费增长低迷与出口扩张、油品质量多重升级、替代发展加快与政策开放四大挑战,炼化企业亟待加快由炼油向化工结构调整,加快从传统炼化向绿色、低碳、高端产业的转型升级。
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- 关键词：炼油成品油毛利产能
- 转型中的炼油工业
- 2018年
- 我国炼油工业产能住居世界第二，已成为国民经济战略性支柱产业。2017年成品油市场需求侧有所改善，终端需求动能转换，市场呈现“汽油趋冷、煤油穗增、柴油回暖”态势，成品油表观消费3．26亿吨，同比增长3．9％。2018年产业结构调整及市场化改革仍是推动炼油行业转型升级的主要动力。我国炼油行业监管及产业优化之路继续深入推进。
- 张硕李振光乞孟迪柯晓明
- 关键词：炼油工业成品油市场市场化改革经济战略同比增长
- 市场化转型中的成品油市场现状及2018年展望被引量：8
- 2018年
- 2017年,在经济回暖拉动下,成品油消费有所改善,尤其是柴油消费增速由负转正。国内炼油能力增长主要来自于央企。炼油产业参与主体更为多元,市场活力不断增强,地方炼厂在进口原油使用权放开的政策利好下生产积极性持续高涨。油价回升、环保加严,天然气汽车、新能源汽车、煤制油和燃料乙醇等石油替代品发展均明显加快。同时,成品油市场化步伐稳步推进。展望2018年,宏观经济下行压力较大,加之汽车行业新政变化,不利于成品油市场需求增长。产能的增长将主要来自于大型地方炼厂。在国家深化成品油市场化改革的背景下,地方石油公司成立,原油政策保持宽松,成品油市场竞争加剧。
- 乞孟迪张硕李振光
- 关键词：成品油炼油能力市场化改革
