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李朋

作品数：2 被引量：5H指数：2
供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动助力
  • 1篇电动助力转向
  • 1篇电动助力转向...
  • 1篇动力学性能
  • 1篇悬架
  • 1篇汽车
  • 1篇助力转向
  • 1篇助力转向系统
  • 1篇转向系
  • 1篇麦弗逊
  • 1篇麦弗逊悬架
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇侧向
  • 1篇侧向力
  • 1篇衬套

机构

  • 2篇长城汽车股份...

作者

  • 2篇孙晖云
  • 2篇李朋
  • 1篇汤传军
  • 1篇赵永坡
  • 1篇陈广彦
  • 1篇方超

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇汽车零部件

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
管柱式电动助力转向系统技术研究被引量：3
2015年
管柱式电动助力转向系统是微型车和小型车采用的主要助力方式之一,其结构性能的优劣直接影响到乘用车的操稳性和安全性。对电动助力转向系统进行概述;以提高汽车的转向性能为目的,对管柱式电动助力转向系统的结构及其工作原理进行系统研究。文中的研究对提高国内EPS的自主研发能力和主机厂转向系统匹配有一定的参考价值。
汤传军李朋孙晖云
关键词：汽车
面向麦弗逊悬架性能开发的柔性减振器建模及应用被引量：2
2016年
为解决乘用车常用的麦弗逊悬架在开发过程中出现的性能指标计算精度差、底盘调校效率低等问题,分析了麦弗逊悬架减振器侧向力成因及对车辆性能的影响。采用虚拟衬套法构建了柔性减振器模型,并在几款车型上进行动力学性能开发验证,结果表明该方法提升了麦弗逊悬架及整车性能的预测精度,有利于前期的性能设计和后期的底盘调校。总结了柔性减振器建模及在车型应用中的经验。
陈广彦孙晖云赵永坡方超李朋
关键词：麦弗逊悬架侧向力动力学性能
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