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高哲

作品数:10 被引量:22H指数:3
供职机构:辽宁工程技术大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 7篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇地铁
  • 2篇砂浆泵
  • 2篇塑料软管
  • 2篇热性能
  • 2篇相变材料
  • 2篇耐热
  • 2篇耐热性
  • 2篇耐热性能
  • 2篇拉索
  • 2篇机械泵
  • 2篇浆泵
  • 2篇荷载
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆荷载
  • 2篇充注量
  • 1篇道路工程
  • 1篇道砟
  • 1篇地铁区间
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇地下建筑

机构

  • 10篇辽宁工程技术...
  • 1篇江苏科技大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇鹤壁职业技术...
  • 1篇卧龙岗大学

作者

  • 10篇高哲
  • 5篇殷志祥
  • 2篇孟凡康
  • 2篇海龙
  • 2篇王锦力
  • 1篇刘淼
  • 1篇谷松原
  • 1篇何慧荣
  • 1篇张建成
  • 1篇孙逸飞

传媒

  • 2篇工业建筑
  • 2篇公路交通科技
  • 1篇岩土力学

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2018
  • 5篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2012
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
考虑颗粒破碎引起级配演变的道砟边界面本构模型被引量:6
2017年
道砟即使在低围压下也会产生颗粒破碎,从而改变其原始级配。级配作为道砟的一个重要物理特性,显著地影响着道砟本身物理、力学特性。建立可以反映颗粒破碎引起级配演变的本构模型至关重要。基于Einav的分形破碎指标和土体边界面塑性理论,通过分析道砟三轴试验结果,尝试建立了低围压下可以反映颗粒破碎引起级配演变的道砟边界面本构模型。与试验结果对比发现:模型可以较好地反映道砟在低围压下的应力-应变特性;同时,可以对加载过程中颗粒破碎引起的级配演变进行合理的预测。
殷志祥高哲张建成孙逸飞冯瑶何慧荣
关键词:道砟颗粒破碎级配边界面本构模型
一种向塑料软管中充注相变材料的装置及方法
一种向塑料软管中充注相变材料的装置及方法,包括储料罐、空压机、压气管路、输液管路和温控加热装置,本发明通过温控加热装置调节充注相变材料温度,利用空压机提高储料罐中压力,从而向塑料软管中充注相变材料,本发明通过定温控制方法...
孟凡康海龙王锦力娜日斯冯瑶高哲李艳坤孙英彪
文献传递
一种向塑料软管中充注相变材料的装置及方法
一种向塑料软管中充注相变材料的装置及方法,包括储料罐、空压机、压气管路、输液管路和温控加热装置,本发明通过温控加热装置调节充注相变材料温度,利用空压机提高储料罐中压力,从而向塑料软管中充注相变材料,本发明通过定温控制方法...
孟凡康海龙王锦力娜日斯冯瑶高哲李艳坤孙英彪
文献传递
正弦激振频率法测定在役拉索索力研究
预应力大跨度空间结构由于其造型和功能性逐渐成为地标性建筑或者重要的公共设施,造价昂贵,如果倒塌人员伤亡重,那么对建成后的索结构进行健康检测是保证结构安全性和耐久性的关键。拉索作为一种轻质高强的主要受力构件,会随着时间产生...
高哲
关键词:索力测试振动频率法基频
文献传递
车辆荷载下多车道横向折减系数的计算和分析被引量:1
2017年
根据近几年我国主要干道的车辆荷载实测数据,对不同测点的车辆总重进行了统计分析,建立了不同测点车辆荷载的总体概率模型及截尾概率模型。在此基础上,采用概率方法对车辆荷载服从非正态分布的多车道横向折减系数进行了计算和分析,给出多车道横向折减系数建议值,并与规范规定的数值进行对比。结果表明:不同测点车辆荷载的总体概率分布服从多峰分布,概率密度函数可用1个对数正态和3个正态概率密度的加权和表示;左截尾概率分布服从对数正态分布。设计基准期内最大值的概率分布服从对数正态分布。车辆荷载按多峰分布计算的三车道、四车道、五车道、六车道、七车道、八车道横向折减系数分别为0.95,0.85,0.78,0.74,0.73,0.69,车辆荷载按截尾分布计算的三车道、四车道、五车道、六车道、七车道、八车道横向折减系数分别为0.86,0.73,0.62,0.57,0.56,0.50,均不小于《公路桥涵设计通用规范》规定的数值。
殷志祥高哲冯瑶
关键词:桥梁工程车辆荷载折减系数
一种地铁区间防淹防护系统
本发明公开了一种地铁区间防淹防护系统,涉及地下建筑防水领域。本发明包括门体、门框,门体铰接连接在门框的左边框上;门体的上端设有磁控开关、双刀双置开关、固定件、蓄电池;门框的上端设有与磁控开关相适配的磁铁;固定件的下端固定...
高哲刘淼
文献传递
真三维应力状态下锦州粉质黏土结构性演化规律试验研究被引量:1
2016年
为研究复杂应力状态下粉质黏土结构性演化规律,利用TSW-40型土壤真三轴仪,开展一系列不同围压、含水量和中主应力系数条件下粉质黏土的真三轴试验,探究真三维应力状态下粉质黏土应力比结构性参数的变化规律。研究结果表明:粉质黏土的广义剪应力-广义剪应变(q-ε)曲线主要表现为应变硬化型。应力比结构性参数mη与广义剪应变ε呈拟合度较高的对数关系。应力比结构性参数mη随广义剪应变、含水量、固结围压和中主应力系数的增大而降低。剪切作用初始阶段,mη下降较快;当ε达到5%左右后,mη逐渐趋于平稳;试样达到破坏标准时mη接近于1。数据分析结果表明:固结围压对土体结构性的影响最大,其次为中主应力,含水率对土体结构性的影响相对较小。
殷志祥高哲冯瑶
关键词:粉质黏土Q-S曲线真三轴试验
甜菜碱处治膨胀土效果及机理研究被引量:4
2017年
采用十二烷基三甲基胺乙内酯(甜菜碱)处治辽西某地膨胀土路基,以提高膨胀土路基结构强度。同时设计试验,揭示甜菜碱处治膨胀土的机理。在测定所用膨胀土基本物理性质参数的基础上,通过CBR试验、无侧限抗压试验、自由膨胀试验、干湿循环后的无侧限抗压试验等,验证甜菜碱对膨胀土的处治作用。试验结果表明甜菜碱能够提高膨胀土的强度和抵抗干湿循环的能力,同时降低膨胀土自由膨胀率,试验条件下的经济掺量为0.6%。此外根据双电层理论分析了甜菜碱处治膨胀土的机理。进而通过吸附试验和阳离子交换试验证明,甜菜碱分子内氮原子上的正电荷、长脂肪碳链、羧基均具有处治膨胀土的作用。
殷志祥高哲冯瑶谷松原
关键词:道路工程膨胀土路基膨胀土
考虑土--结构相互作用下地铁隧道钢纤维混凝土衬砌动力特性研究
地铁衬砌管片的破坏标志是宏观裂缝的产生和发展,钢筋混凝土衬砌的材料缺陷和人工现浇施工工艺缺陷是诱发宏观裂缝产生的主要原因。在衬砌管片设计阶段主要考虑其抗剪承载力,往往造成箍筋布置过密,进而施工时振捣不密实,导致管片容易在...
高哲
关键词:地铁隧道土-结构相互作用动力响应
车辆荷载作用下斜拉索疲劳可靠度分析被引量:10
2017年
针对桥梁疲劳损伤累积过程中的大量不确定性因素,基于Miner线性累积损伤理论提出车辆荷载作用下大跨斜拉桥的疲劳可靠度评估方法。通过"影响面"计算得到车辆荷载作用下各斜拉索的时点应力,采用"雨流计数法"统计斜拉索的应力幅和循环次数。在此基础上,对车辆荷载作用下斜拉索的疲劳可靠度进行分析。结果表明:斜拉索应力随机过程可采用Poisson过程描述;车辆荷载作用下的斜拉索疲劳可靠指标为7.19~17.57,靠近索塔处的斜拉索疲劳可靠指标较大,远离索塔处的斜拉索疲劳可靠指标较小。
殷志祥高哲冯瑶
关键词:斜拉索POISSON过程车辆荷载可靠度
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