安琪
- 作品数：3 被引量：9H指数：1
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 基于大学生的网上购物体验与顾客满意关系研究
- 随着互联网技术的高速发展,在给人们的生活带来了极大的便利与实惠的同时,互：联网也把消费者、商家通过计算机相互连接起来,营造了一个不同于传统经济的商业环境。体验经济时代到来,对电子商务提出新的挑战。网上商家为了借助体验营销...
- 安琪
- 关键词：顾客满意
- 文献传递
- 高速动车组车轮踏面磨耗特征分析被引量：9
- 2021年
- 为研究不同类型高速动车组车辆车轮踏面磨耗特征,探寻车轮发生磨耗后车辆运行性能的演变,以运行在武广客专上的CRH380A和CRH380B型动车组为研究对象,在线路数据统计的基础上,基于SIMPACK建立的高速动车组模型和编制的轮轨磨耗程序,对两类动车组车辆在一个镟修周期内的车轮磨耗特性及其对车辆运行性能的影响进行分析.结果表明,该线路上运营的动车组车辆车轮磨耗特征主要表现为踏面凹槽磨耗,且CRH380A型动车组车轮踏面磨耗程度更为严重;在一个镟修周期内,由于车辆设计理念的差异,CRH380A型动车组车轮磨耗特征表现为磨耗范围较窄但磨耗深度较大,凹槽磨耗较为明显,而CRH380B型动车组则表现为磨耗范围较宽但磨耗深度较小,磨耗较为均匀;在运行2.5×10^5 km里程内,新轮状态下的CRH380A型动车组运行稳定性明显优于CRH380B型动车组,但在运营里程超过1.0×10^5 km后,由于受到车轮磨耗的影响,运行稳定性较CRH380B型动车组恶劣;同时,CRH380A型动车组车体最大振动加速度和平稳性指标分别为0.52 m/s^2和2.26,均优于CRH380B型动车组的0.58 m/s^2和2.38,但CRH380A型动车组脱轨系数和轮重减载率均为0.35,均大于CRH380B型动车组的0.14和0.28.因此,在整个运行周期内,CRH380A型动车组车辆运行平稳性优于CRH380B型动车组,但运行安全性较CRH380B型动车组恶劣.
- 徐凯李芾李芾安琪
- 关键词：高速动车组车轮踏面磨耗车辆系统动力学运行性能
- 铁路货车典型拉铆连接结构可靠性分析
- 2023年
- 拉铆钉又被称为哈克拉铆钉,因为其紧固所产生的高紧固力、永不松动及高抗剪切力等优势性能,拉铆钉紧固件也经常被用来取代焊接。在铁路货车的领域,拉铆钉的使用也越来越频繁,但是目前拉铆钉的使用基本只是替代原本螺栓,其数量和排布方式均参考原本结构,没有理论支撑。本文通过对铁路货车典型拉铆连接结构有限元分析,寻找出铆钉群中受力最严峻的一颗铆钉,然后通过DVS-EFB 3435-2对其进行可靠性评估。研究表明:牵引梁前后从板座铆钉可靠性满足标准要求。
- 俞仕杰付茂海安琪刘映安
- 关键词：铁路货车牵引梁结构可靠性分析可靠性评估紧固件
