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万春华

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇动态交通
  • 1篇动态交通网络
  • 1篇动态网
  • 1篇动态网络
  • 1篇元胞
  • 1篇元胞自动机
  • 1篇元胞自动机模...
  • 1篇制动
  • 1篇配流
  • 1篇配流模型
  • 1篇自动机
  • 1篇自动机模型
  • 1篇网络
  • 1篇紧急制动
  • 1篇减速
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通流
  • 1篇交通特征
  • 1篇交通网
  • 1篇交通网络

机构

  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇万春华
  • 1篇谢东繁
  • 1篇赵小梅

传媒

  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 2篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
考虑网络交通特征和出行者选择行为特点的Day-tO-Day动态交通网络模型研究——平衡状态及其稳定性与动态特性分析
为了缓解城市拥堵问题，研究者们提出了许多交通网络配流模型来研究交通运行规律。出行者的日常择路行为可以用day-to-day动态网络配流模型来描述，它将网络的动态演化过程分为两个子过程:一是出行费用估计过程，出行者根据自己...
万春华
关键词：出行者
文献传递
考虑期望速度的减速限制规则的元胞自动机模型被引量：1
2015年
为了同时避免紧急制动问题和提高最大交通流量,将期望速度引入减速限制规则中,提出一个新的元胞自动机模型;将其与原有的NaSch模型和加入减速限制的NaSch模型进行对比。仿真结果表明:在避免紧急制动的同时,最大流量和临界密度都有了一定程度地提高,对应的自由流区域增加,车辆在中密度情况下的平均速度也相应增加;另外,期望速度的引入避免了车辆的过度减速行为,降低了车辆在一个时间步内的加减速频率,避免了大量空白元胞的出现,提高了道路的利用率。
万春华赵小梅谢东繁
关键词：交通工程交通流元胞自动机模型紧急制动
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