黄坤
- 作品数：5 被引量：13H指数：3
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金辽宁省科技厅基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 行波效应对管线悬索桥的地震动力反应的影响被引量：3
- 2016年
- 针对某油气管线悬索跨越工程,选用两条频谱特性不同的地震波,采用时程分析法研究行波效应和地震一致激励作用对管线悬索桥结构关键部位内力及位移的影响.研究结果表明:考虑行波效应后不同视波速下索塔内力、位移的峰值变化显著,其峰值均在波速1 000 m/s左右时出现,主梁竖向位移包络值随视波速增大而减小并且其位移包络图"反弯点"增多;索塔内力和位移在波速大于一定水平时趋近于一致激励,在加速度峰值相同但频谱特性不同的地震波激励下桥梁结构地震反应存在显著差异.
- 冯睿为陈锦晶黄坤
- 关键词：地震行波效应人工地震波SAN
- 基于MIDAS/Civil的某特大桥C类箱梁整孔现浇施工支架设计计算被引量：3
- 2015年
- 在模拟计算某特大桥C类梁双层贝雷梁现浇支架中,利用有限元软件MIDAS/Civil建模分析中发现不同的贝雷梁边界支撑条件计算出的贝雷梁的跨中挠度及应力的计算结果差距很大,这就需要根据实际工程中贝雷梁的边界约束条件进行贝雷梁支架模拟计算,最终制定现浇支架方案。
- 方磊黄坤
- 关键词：MIDAS/CIVIL
- 管桥耦合下管线悬索桥的动力特性和地震反应被引量：3
- 2016年
- 为了研究管线悬索桥大直径管线和桥梁的耦合作用对结构动力特性和地震反应的影响,以澜沧江管线悬索桥为研究对象,利用有限元软件建立实桥模型,分析了管线悬索桥在管桥耦合作用下的动力特性,并研究了管桥耦合对桥梁地震反应的影响.结果表明,与未耦合时相比,管桥耦合作用下桥梁结构的自振周期较长,自振模态被激励的先后顺序发生变化;在地震波激励下,管桥耦合作用对管线悬索桥不同构件的受力和变形具有不同的影响,其中索塔顺桥向剪力和主梁横向位移均减小,主梁上弦杆轴力和竖向挠度均增大.在计算过程中考虑管桥耦合作用的影响能够比较真实地反映结构实际的动力特性.
- 杨永清冯睿为黄坤陈锦晶李晓斌
- 关键词：悬索桥动力特性行波效应振型
- 风缆系统对管线悬索桥动力特性的影响分析被引量：4
- 2015年
- 目的研究大跨度管线悬索桥的自振规律、振型特点,分析风缆系统对管线悬索桥动力特性的影响,为管线悬索桥的抗风设计提供借鉴和参考.方法基于通用空间有限元分析软件MIDAS/Civil,建立大跨度管线悬索桥仿真模型,采用控制变量法分析了风缆布置平面与水平面夹角、风缆张拉力、风缆矢跨比、风拉索布置形式、稳定索布置形式等因素对管线悬索桥动力特性的影响.结果风缆与水平面夹角对结构横弯和竖弯振型频率影响较大,布置角度θ在0~30°范围内较为适宜;随着风缆张拉力的提高,结构的横弯和竖弯刚度增大,风缆张拉力设计计算时应具有一定的安全系数,建议取为1.5~2.0;在风缆张拉力一定的情况下,当风缆矢跨比小于1/10时,对结构反对称横弯振型频率影响显著;改变风拉索及稳定索布置间距对于结构动力特性影响较小.结论风缆结构设计参数对管线悬索桥的动力特性影响较大,将风缆系统各项设计参数控制在合理范围内可以显著提高结构的抗风性能.
- 杨永清冯睿为黄坤李晓斌陈锦晶
- 关键词：动力特性振型
- 索塔底部铰接管线悬索桥地震反应被引量：2
- 2017年
- 针对某带风缆且索塔底部铰接管线悬索跨越工程,输入三条频谱特性不同的地震波,采用时程分析法研究地震激励作用对管线悬索桥结构关键部位内力及位移的影响.研究结果表明:在加速度峰值相同但频谱特性不同的地震波激励下桥梁结构地震反应存在显著差异;由于塔底铰接,主缆内力在地震力作用下变化显著;管线弯曲内力在地震载荷作用下变化幅度较大,考虑到其特殊的使用性,在抗震设防时必须优先考虑管线结构的抗震能力.
- 张彬陈锦晶黄坤冯睿为
- 关键词：油气管线地震激励地震反应
