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罗小芹

作品数：17 被引量：2H指数：1
供职机构：浙江大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 16篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 10篇城市道路
  • 6篇停车
  • 6篇交通流
  • 5篇信号
  • 5篇路段
  • 5篇交叉口
  • 5篇车牌
  • 4篇城市交通
  • 3篇信号优化
  • 3篇视频检测
  • 3篇视频检测器
  • 3篇路段行程时间
  • 2篇信号控制
  • 2篇信号周期
  • 2篇行程时间预测
  • 2篇噪声
  • 2篇噪声数据
  • 2篇阵列
  • 2篇阵列雷达
  • 2篇实时性

机构

  • 17篇浙江大学

作者

  • 17篇罗小芹
  • 14篇金盛
  • 14篇马东方
  • 14篇王殿海
  • 4篇龚越
  • 3篇叶彬
  • 3篇马晓龙
  • 3篇付凤杰
  • 3篇王福建
  • 3篇瞿逢重
  • 3篇徐敬
  • 3篇孙贵青
  • 3篇吴叶舟
  • 2篇徐亮
  • 2篇王杰
  • 2篇朱文韬
  • 1篇祁宏生

年份

  • 1篇2020
  • 6篇2019
  • 8篇2017
  • 2篇2015
共 17 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于视频检测器的城市道路路段行程时间检测方法
本发明提供了一种基于视频检测器的城市道路路段行程时间检测方法。现有的方法主要以浮动车数据为依据，而浮动车在不同时段的载客率和出车率差异很大，导致数据样本量不足且分布不均。本发明是通过匹配路段上下游车辆车牌号，得到每辆车的...
付凤杰罗小芹朱文韬马晓龙刘美岐王殿海金盛马东方
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一种基于车牌数据的车辆停车次数计算方法
本发明公开了一种基于车牌数据的车辆停车次数计算方法。该方法基于车牌数据，结合城市道路行程时间特性，计算交叉口的信号周期方案、有效车辆的停车次数、其他车辆的停车次数以及车均停车次数。本发明为城市交通管控提供坚实基础，也可为...
王殿海罗小芹龚越金盛马东方
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城市道路行程时间噪声数据处理方法
本发明公开了一种城市道路行程时间噪声数据处理方法，本方法的基本思想是结合城市道路行程时间特性，利用箱型图的基本原理剔除由于驾驶员异常驾驶行为导致的噪声数据。在以往的行程时间噪声数据剔除中，研究者多采用三倍标准差法，但该方...
罗小芹王殿海龚成宇马东方沈丽潇龚越
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城市道路行程时间噪声数据处理方法
本发明公开了一种城市道路行程时间噪声数据处理方法，本方法的基本思想是结合城市道路行程时间特性，利用箱型图的基本原理剔除由于驾驶员异常驾驶行为导致的噪声数据。在以往的行程时间噪声数据剔除中，研究者多采用三倍标准差法，但该方...
罗小芹王殿海龚成宇马东方沈丽潇龚越
城市道路行程时间特性分析及估计
作为描述道路交通状态的重要参数之一,行程时间能够直观有效地反映道路畅通程度、拥挤状态和运行效率,一直以来都是交通科学、交通工程领域的研究重点和热点。在城市道路中,行程时间受到交通需求、交通供给(如信号控制)、交通环境等诸...
罗小芹
关键词：城市道路信号控制行程时间估计
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一种基于过车时刻数据的信号方案识别方法
本发明提供了一种基于过车时刻数据的信号方案识别方法。本发明通过计算车辆之间的第一类距离、计算每辆车的跟车密度，计算车辆的第二类密度，进而得到特征点，最终计算得到信号方案。而且该方法充分利用现有的过车时刻数据，不依赖于参数...
罗小芹王殿海罗玉芳马东方金盛
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基于密度峰值聚类的交通流量序列划分方法
本发明提供了一种基于密度峰值聚类的交通流量序列划分方法。本发明利用距离方差衡量子序列的相似程度：计算每条子序列的局部密度衡量序列间相互聚集程度，序列间距离用于衡量类分离程度，结合局部密度和序列间距寻求聚类中心；利用密度值...
马东方李文婧罗小芹叶彬金盛王殿海王福建瞿逢重徐敬孙贵青吴叶舟
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一种基于车辆停车次数的排队最远点计算方法
本发明提供了一种基于车辆停车次数的排队最远点计算方法。本发明通过车辆停车次数与路段排队最远点的联系，寻找路段排队最远点的计算方法。该方法基于车牌数据，结合城市道路行程时间特性计算车辆停车次数，进而得到路段排队最远点。而且...
王殿海罗小芹崔岩磊金盛马东方
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一种基于阵列雷达的单点自适应控制方法
本发明公开了一种基于阵列雷达的单点自适应信号控制方法，主要涉及交叉口交通信号自适应控制领域。本发明通过新型阵列雷达检测器能检测进口道内车辆位置、速度的特点，实现单个路口交通状态的动态预测和信号优化，方案包括：确定信号基础...
金盛沈莉潇徐亮刘美岐王杰罗小芹
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一种基于过车时刻数据的信号方案识别方法
本发明提供了一种基于过车时刻数据的信号方案识别方法。本发明通过计算车辆之间的第一类距离、计算每辆车的跟车密度，计算车辆的第二类密度，进而得到特征点，最终计算得到信号方案。而且该方法充分利用现有的过车时刻数据，不依赖于参数...
罗小芹王殿海罗玉芳马东方金盛
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