韩剑
- 作品数：6 被引量：29H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术建筑科学交通运输工程更多>>
- 超大次循环荷载下超固结黏土的长期不排水力学特性研究被引量：2
- 2017年
- 风、波浪等荷载具有超大循环次数的特征,极大影响黏土的长期不排水动力特性,是黏土地基基础设计的关键问题之一。针对现有动力试验荷载循环次数不足的现状,以超固结度为4的重塑土试样为研究对象,开展了一系列不排水三轴动力试验,研究了在超大次(比如超过10~6次)循环加载情况下黏土的相关特性。试验结果表明,在对称循环加载作用下,饱和黏土存在循环应力比门槛值为0.44~0.48。在循环加载初期,试样的轴应变及孔压的变化与前人对黏土动力试验研究结果一致。然而,随着循环加载次数的增加,动轴向应变减小,累积轴向应变增加;尤其是加载过程中由正孔压降低到负孔压。针对这一新的发现,增加了一个超固结土的蠕变试验结果进行了分析解释,为研究超大次循环荷载下超固结黏土的长期不排水力学特性的机理提供了新的思路。
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- 关键词：黏土蠕变孔隙水压力
- 超固结度对超固结饱和黏土不排水蠕变特性的影响研究被引量：9
- 2018年
- 以具有不同超固结度的重塑黏土试样为研究对象,在加载应力比等同于临界状态线斜率的应力条件下开展了一系列不排水蠕变试验,研究了超固结饱和黏土的蠕变特性。试验结果表明,对强超固结度黏土试样,随着蠕变时间的增加,孔压一直降低,并从正孔压降到负孔压。强超固结度试样的初始应力路径虽然都到达了正常固结土试验获得的临界状态线,但强超固结度的试样在蠕变阶段并不破坏。在蠕变初始阶段,对于不同强超固结度轴应变速率与对数蠕变时间的关系线是相互平行的直线。整个蠕变过程中,强超固结度试样都处于剪胀状态中,且超固结度越大,到达最大剪胀状态的蠕变时间越长。在相同的应力比下,超固结度是影响超固结试样不排水蠕变破坏与否的重要因素。
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- 关键词：黏土超固结蠕变三轴试验
- 一种防治“锅盖效应”引起灾害的新型道基结构
- 本申请公开了一种防治“锅盖效应”引起灾害的新型道基结构，包括铺设于接近且低于露点深度的三七灰土层；铺设于三七灰土层上表面的砂砾层；以及设置于砂砾层两侧的盲沟。其中：三七灰土层包括第一倾斜部和第二倾斜部，三七灰土层关于第一...
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- 锅盖效应水分迁移规律分析被引量：17
- 2016年
- 提出水分迁移系数来表示"锅盖效应"的强弱程度。基于水分迁移系数,分析不同干密度、不同初始含水率和不同试验时间的"锅盖效应"水分迁移试验数据,得到"锅盖效应"水分迁移的规律:1)随着干密度的增加,"锅盖效应"逐渐减弱,水分迁移系数与土体干密度近似呈线性关系。2)随着初始含水率的增加,"锅盖效应"先增强后减弱,存在某一初始含水率,使得水分迁移系数达到极大值。3)随着试验时间的增加,"锅盖效应"逐渐增强,水分迁移系数不断增大并趋于稳定。
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- 关键词：水分迁移露点含水率非饱和土
- 一种防治“锅盖效应”引起灾害的新型道基结构
- 本申请公开了一种防治“锅盖效应”引起灾害的新型道基结构，包括铺设于接近且低于露点深度的三七灰土层；铺设于三七灰土层上表面的砂砾层；以及设置于砂砾层两侧的盲沟。其中：三七灰土层包括第一倾斜部和第二倾斜部，三七灰土层关于第一...
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- 文献传递
- 北京大兴国际机场冬季地温变化分析研究被引量：9
- 2016年
- 以北京大兴国际机场场地为对象开展"锅盖效应"现场试验,在试验地区的地下深度250 cm的范围内布设传感器,对冬季地温变化进行监测。监测数据显示浅部的地温变化幅度大于深部的地温变化幅度,深部的地温变化较浅部迟滞。通过计算露点位置,认为冬季新机场试验区"锅盖效应"的最大影响深度为50 cm,并且"锅盖效应"影响深度会随着温度场而发生变化。
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- 关键词：温度露点
