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石健

作品数:2 被引量:0H指数:0
供职机构:长城汽车股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇底盘
  • 1篇底盘性能
  • 1篇多体动力学
  • 1篇虚拟样机
  • 1篇样机
  • 1篇强度分析
  • 1篇主观评价
  • 1篇轿车
  • 1篇轿车底盘
  • 1篇减震
  • 1篇减震器
  • 1篇惯性释放
  • 1篇车底

机构

  • 2篇长城汽车股份...

作者

  • 2篇石健
  • 1篇赵赛
  • 1篇张蕾
  • 1篇洪艳飞

传媒

  • 1篇中文科技期刊...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于多体动力学的减震器支架强度分析
减震器是汽车悬架的重要组成部分,其结构强度对行驶中汽车的安全性、舒适性起着至关重要的作用。通过Adams/Car建立某车型麦弗逊悬架的多体动力学模型,并进行经典工况的仿真分析,从而获得减震器支架的载荷,最后采用惯性释放的...
赵赛张蕾石健陈兴龙
关键词:多体动力学减震器强度分析惯性释放
文献传递
轿车底盘性能目标设定分析
2016年
在产品定义和方案评价阶段主要就是进行底盘性能目标设定工作,根据标杆车的底盘性能主观评价分析竞争对手底盘性能的优势和不足,同时利用 SKCMS 等底盘动态测试设备进行标杆车的悬架参数动态测量,并进行虚拟样机 K&C 测试,这一阶段取消了实物样车的性能摸底试验工作,节省了数月的试验周期和可观的试验费用和人力资源,同时不破坏标杆车,根据 K&C 试验台测试数据、利用动态分析软件进行模型建立并进行和试验场同样的底盘仿真分析,根据主观评价和仿真数据结合新车市场定位确定底盘乘坐、操稳性能目标。
洪艳飞石健
关键词:底盘性能主观评价虚拟样机
共1页<1>
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