唐瑞东
- 作品数：3 被引量：8H指数：1
- 供职机构：天津大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 基于热机耦合的机体主轴承壁性能数值模拟与实验研究被引量：1
- 2018年
- 针对一款2.7 L高增压柴油机,采用有限元方法计算了机体的结构强度,分析了热载荷与机械载荷对机体主轴承壁区域的应变分布影响。设计了发动机台架实验,测取机体主轴承壁面的温度与动态应变,对计算结果进行验证并分析了产生误差的原因。研究结果表明:机体主轴承壁的工作应力由热应力与动载应力两部分组成,在额定工况下,热应力占主导地位。通过对比模拟与实验结果可以发现,基于第3类热载荷边界条件计算得到的壁面温度精度较高,但是该方法精度强烈依赖输入的换热系数精度。基于有限元方法获得的应变模拟值表现出良好的跟随性。有限元方法对最大动载荷模拟精度较高。最大工作应变计算误差主要来自于最大热应力的计算误差。计算模型的拓扑网格结构、测点当地材料属性与换热条件是造成计算误差的3个主要因素。
- 王元丰祖炳锋徐玉梁王振唐瑞东刘捷
- 关键词：内燃机有限元分析
- 曲轴偏置式三缸机的平衡性理论分析与研究被引量：6
- 2016年
- 为研究曲轴偏置式发动机的平衡性,应用数学几何理论推导并改进了传统曲轴偏置式发动机曲柄连杆机构的运动学解析方程。基于改进的解析方程对偏置式三缸发动机的平衡性进行分析研究,推导出应用单轴平衡与曲轴过量平衡方法完全平衡一阶往复惯性力矩的平衡轴与平衡重布置相位计算公式;应用虚拟样机技术,对采用同一套曲柄连杆活塞组的偏置式三缸机和对心式发动机的平衡性进行对比分析验证。研究结果表明:曲轴偏置未改变三缸发动机平衡性但平衡相位发生了改变,改进的平衡理论可以准确描述曲轴偏置发动机运动规律,新的平衡方法可以实现一阶惯性力矩的全平衡,相比传统平衡方案提高了剩余往复惯性力矩幅值的均匀性,最大幅值减小约14.5%。
- 唐瑞东徐玉梁祖炳锋刘捷郝长利李德胜
- 关键词：内燃机三缸发动机
- 基于多体动力学与油膜动力润滑耦合的机体强度分析研究
- 机体是发动机的骨架，其结构和承受载荷十分复杂，随着发动机的强化与轻量化程度的不断提高，国内外主要基于特殊工况点并采用经验加载方式和局部模型的研究方法已不能满足现代发动机设计研发要求。近年来基于多体动力学与油膜动力润滑耦合...
- 唐瑞东
- 关键词：多体动力学汽车发动机
