彭伟
- 作品数：4 被引量：15H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 行人和骑车人头部与轿车碰撞特征的研究被引量：5
- 2016年
- 基于CIDAS对行人和骑车人与车辆碰撞事故调查结果和THUMS假人对事故的仿真再现,总结了行人-轿车、电动自行车骑车人-轿车两种碰撞工况的碰撞特点,并据此建立了相应的交通事故仿真模型,深入研究了行人、骑车人与普通轿车碰撞过程中,行人、骑车人头部运动学响应和伤害特征。结果表明:行人头部与轿车、骑车人头部与轿车两种碰撞工况相似,故只须适当扩充现行行人保护法规中对冲击速度、冲击角度和碰撞点位置的规定,即可涵盖对两轮车乘员保护的范畴。
- 曾必强高继东彭伟孙振东
- 关键词：车辆工程行人保护
- 基于事故再现的行人头部碰撞研究被引量：4
- 2016年
- 基于中国道路交通事故深入研究(CIDAS)数据和人体模型THUMS的事故仿真,研究了行人与普通轿车、SUV和MPV 3种典型车型碰撞过程中,头部与车体的碰撞状况和响应特点。结果表明,行人头部与车辆的碰撞位置、碰撞角度、碰撞速度和损伤程度均与碰撞车辆类型有密切关系。普通轿车与行人头部碰撞点位置的WAD值比其他两种车型大。行人头部与普通轿车的碰撞角度比另两种车型大,而相对碰撞速度则比另两种车型低。该研究结果可为新车行人保护设计与行人保护法规制定提供参考。
- 曾必强高继东彭伟
- 关键词：行人保护
- 电动自行车与轿车碰撞中骑车人的伤害特征被引量：8
- 2016年
- 根据电动自行车与轿车碰撞事故调查结果,对骑车人碰撞伤害特点和伤害原因进行了研究。在仿真计算中选用THUMS生物力学假人代表骑车人,并与真实交通事故数据进行对比,证实了本文方法的可靠性。通过对电动自行车与轿车碰撞中骑车人伤害情况的仿真分析可知,电动自行车与轿车碰撞中骑车人下肢发生严重伤害的概率远大于其他部位,在新车开发中优化发动机罩前缘的造型和结构设计能够降低骑车人下肢的伤害概率。本研究结果可为车辆安全法规制定和新车安全性能开发提供参考。
- 高继东曾必强彭伟
- 关键词：车辆工程
- 汽车与电动自行车碰撞事故中气囊误作用研究
- 根据CIDAS统计结果显示汽车与电动自行车碰撞是中国道路交通事故发生概率较高的碰撞工况,也是气囊误作用情况高发的碰撞工况.本文基于CIDAS调查案例,通过LS-DYNA仿真软件对电动自行车与汽车碰撞过程进行了模拟再现.研...
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- 关键词：电动自行车汽车
- 文献传递
