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张乐乐

作品数：7 被引量：3H指数：1
供职机构：北京福田康明斯发动机有限公司更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇发动机
  • 3篇柴油
  • 3篇柴油机
  • 2篇尾气
  • 2篇进气
  • 2篇进气流量
  • 2篇控制模块
  • 2篇计算方法
  • 2篇计算装置
  • 2篇后处理系统
  • 2篇发动机ECU
  • 2篇DPF
  • 1篇氮氧化物
  • 1篇引流
  • 1篇引流管
  • 1篇柔性管
  • 1篇试车
  • 1篇数学模型
  • 1篇瞬态
  • 1篇通流

机构

  • 7篇北京福田康明...
  • 1篇中国汽车技术...

作者

  • 7篇张乐乐
  • 5篇杜鑫
  • 3篇张东升
  • 1篇于津涛
  • 1篇高俊华
  • 1篇许力强
  • 1篇熊兴旺
  • 1篇尚玉磊

传媒

  • 1篇车用发动机

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2021
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2015
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
发动机进气流量的计算装置、计算方法、发动机及车辆
本发明涉及发动机工程技术领域，公开了一种发动机进气流量的计算装置、计算方法、发动机及车辆，所述计算装置包括：采集装置(1)，用于实时采集发动机工作过程中的各种运行参数；以及计算装置(2)，连接所述采集装置(1)，用于根据...
杜鑫胡佳富张东升张乐乐
文献传递
一种柴油机瞬态NO_x估算模型被引量：3
2018年
在一台国五柴油机上,进行了原机ETC循环试验和200s怠速试验。ETC试验结果表明:怠速工况和非怠速工况的NO_x体积分数与过量空气系数之间可分别拟合为幂律型关系式;200s怠速试验中,NO_x体积分数估算值与试验值之间的相对误差,在0—30s内逐渐减小,在30—170s内逐渐增大,170—200s内基本不变。利用拟合的经验公式构建瞬态NO_x估算模型,ETC循环全过程验证结果表明:NO_x体积分数和质量流量的估算值与试验值总体吻合较好,但在峰值处误差明显;循环累计质量估算值比试验值大4.6%。
熊兴旺于津涛高俊华张乐乐尚玉磊
关键词：柴油机氮氧化物数学模型
引流管组件
本实用新型公开了一种引流管组件，所述引流管组件包括硬质L形管(1)和柔性管(2)以及用于连接所述硬质L形管(1)和所述柔性管(2)的管箍(3)，所述管箍(3)上设有用于与安装位连接以限定所述管箍(3)位置的连接结构。实用...
许力强张乐乐张东升
排放辅助控制装置、发动机排气系统和车辆
本实用新型涉及车辆领域，公开了一种排放辅助控制装置、发动机排气系统和车辆，该排放辅助控制装置包括装置主体部(10)和排放控制部(20)，该装置主体部(10)中设置有具有排放口和气体入口的排放通道(11)，所述排放控制部(...
张乐乐杜鑫
文献传递
一种用于增程式柴油机DPF再生控制的装置及方法
本发明提供一种用于增程式柴油机DPF再生控制的装置及方法，包括发动机再生请求判断模块、发动机ECU控制模块、电机控制模块、整车控制模块和DPF再生控制模块。发动机再生请求判断模块判断当前发动机运行状态信号，并同时检测再生...
杜鑫张乐乐胡佳富
发动机进气流量的计算装置、计算方法、发动机及车辆
本发明涉及发动机工程技术领域，公开了一种发动机进气流量的计算装置、计算方法、发动机及车辆，所述计算装置包括：采集装置(1)，用于实时采集发动机工作过程中的各种运行参数；以及计算装置(2)，连接所述采集装置(1)，用于根据...
杜鑫胡佳富张东升张乐乐
文献传递
一种用于增程式柴油机DPF再生控制的装置及方法
本发明提供一种用于增程式柴油机DPF再生控制的装置及方法，包括发动机再生请求判断模块、发动机ECU控制模块、电机控制模块、整车控制模块和DPF再生控制模块。发动机再生请求判断模块判断当前发动机运行状态信号，并同时检测再生...
杜鑫张乐乐胡佳富
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