丁端
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
- 供职机构：北京化工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 负荷对整体齿轮增速式离心压缩机转子系统动力学特性的影响研究被引量：8
- 2016年
- 整体齿轮增速式离心压缩机振动特性较单转子压缩机更为复杂,由于存在齿轮啮合作用,齿轮-转子-轴承系统耦合出新的频率、振动峰值。本文以一台在役的4轴6级整体齿轮增速式离心压缩机为研究对象,建立齿轮-转子-轴承系统的弯扭耦合有限元模型,分析在工作转速下不断提升负荷过程中耦合系统的动力学特性。模态分析表明:随着负荷增大,耦合频率中的单轴弯扭耦合频率增幅较大,并在75%负荷时与激振频率相交;不平衡响应分析表明:随着负荷增大,在80%负荷时出现临界负荷点,轴承处出现振动峰值。稳定性分析表明:随着负荷增大,单轴弯曲频率所对应的对数衰减率降低,单轴弯扭耦合频率所对应的对数衰减率部分增大、部分降低,多轴弯扭耦合频率所对应的对数衰减率增大。
- 丁端王维民刘宾宾姜兴安
- 关键词：齿轮啮合对数衰减率
- 整体齿轮增速式离心压缩机动力学特性研究
- 近年来，整体齿轮增速式离心压缩机在全球范围内迅猛发展。与此同时，我国对这种型号的压缩机需求量也很大，并广泛应用于石油、化工、冶金、制药等各个领域中。目前，虽然国内能够生产制造一些简单型号的齿轮式压缩机，但高端产品仍主要依...
- 丁端
- 关键词：离心压缩机有限元模型动力学特性
