李博
- 作品数：3 被引量：5H指数：2
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车碰撞乘员头部扭转伤害研究被引量：2
- 2016年
- 从2000年至今,全球交通事故伤亡总数上升了67%,。汽车交通事故的主要伤亡对象分别为车辆的驾驶员、乘员以及行人。其中头部伤害作为主要的伤害形式,也是造成乘员死亡率最高的伤害形式。现有的伤害评价中,涉及假人头部损伤的项目较少。在相关理论知识的基础上,对假人头部的扭转伤害进行探究,结合试验数据,证明了假人头部扭转伤害对实际碰撞具有重要的指导意义。
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- 关键词：碰撞
- 基于TRL和FLEX-PLI腿型响应的下肢损伤研究被引量：3
- 2017年
- 从结构上对比和分析了TRL刚性腿冲击模型和FLEX-PLI柔性腿冲击模型,FLEX-PLI的结构设置使其能更好地模拟实际交通事故中人体腿部的受力情况。在研究过程中,建立了腿部的力学模型,并根据此模型推导了胫骨加速度、胫骨弯矩的计算公式。在实车碰撞实验中,用腿部冲击器冲击车辆前保险杠的3个不同位置,并对TRL和FLEX-PLI腿型响应以及伤害值进行了对比、分析。FLEX-PLI柔性腿对下腿部弯矩和内侧侧副韧带MCL、前十字韧带ACL和后十字韧带PCL拉伸量进行评价,更能反应人体实际受伤情况。
- 仲衍慧韩玉环李博何成
- 关键词：力学模型
- 侧面碰撞中乘员响应和能量的研究
- 2017年
- 本文对车辆在侧面碰撞中的能量进行了理论推导,理论推导和分析了在侧面碰撞过程中车辆约束系统和车身结构变形而吸收的能量,并分别用MDB和ADMDB台车作为子弹车对某款车进行了侧面碰撞试验。依据时间和速度等,对两种形式的侧碰中的假人运动趋势进行分析和对比,并对比分析了假人伤害值和假人能量。ADMDB侧碰试验ES-2假人的胸部、腹部和骨盆的能量密度和能量都比MDB侧碰试验高,AEMDB试验中的假人伤害值普遍比MDB偏大。
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