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林澍

作品数：1 被引量：3H指数：1
供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇悬架
  • 1篇悬架系统
  • 1篇摄动
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车主动悬架
  • 1篇汽车主动悬架...
  • 1篇主动悬架
  • 1篇主动悬架系统
  • 1篇可拓
  • 1篇可拓控制
  • 1篇可拓理论
  • 1篇H∞控制
  • 1篇参数摄动
  • 1篇车主

机构

  • 1篇合肥工业大学

作者

  • 1篇杨柳青
  • 1篇陈无畏
  • 1篇汪洪波
  • 1篇孙晓文
  • 1篇林澍

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2016
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于可拓理论的汽车主动悬架系统H_∞控制与优化被引量：3
2016年
本文中在汽车主动悬架系统H_∞控制的基础上,建立其H_∞可拓控制器,并利用Matlab/Simulink软件对被动悬架和两种不同控制下的主动悬架系统进行对比仿真。结果表明,H_∞可拓控制可提高H_∞控制的鲁棒性,改善了汽车悬架控制性能和汽车乘坐舒适性。最后,通过实时动态调整可拓控制系数,进一步提高了主动悬架的控制性能。
汪洪波林澍孙晓文杨柳青陈无畏
关键词：主动悬架H∞控制可拓控制参数摄动
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共1页<1>
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