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石玉斌

作品数:6 被引量:4H指数:1
供职机构:山东科技大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇值模拟
  • 1篇挡墙
  • 1篇底板
  • 1篇底面
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇地震
  • 1篇地震荷载
  • 1篇地震荷载作用
  • 1篇叠放
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性分析
  • 1篇岩土
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇支护
  • 1篇试块
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇隧道

机构

  • 6篇山东科技大学
  • 1篇山东华鉴工程...

作者

  • 6篇石玉斌
  • 4篇吴燕开
  • 2篇于佳丽
  • 2篇胡锐
  • 1篇李岩斌
  • 1篇张艳菊

传媒

  • 1篇中国科技论文
  • 1篇地震工程学报

年份

  • 1篇2018
  • 4篇2017
  • 1篇2016
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
一种直剪试验仪试样容纳盒
本实用新型适用于岩土性能检测设备辅助工具,改进了一种岩土直剪试验仪试样容纳盒。该岩土直剪试验仪剪切盒包括用于盛放岩土试样且上下叠放的上剪切盒和下剪切盒,用于托起试样的底盖,用于固定上下剪切盒的螺栓,用于加压的上盖。本实用...
胡晓士吴燕开张艳菊石玉斌李岩斌
地震荷载作用下加筋土挡墙动力特性分析被引量:3
2017年
利用有限元软件对加筋土挡墙在地震荷载作用下的动力特性进行模拟分析,重点分析其在不同加筋长度、加筋间距以及峰值加速度条件下的动力响应特性。通过有限元分析一个高6m、底部为基础土的加筋土挡墙在地震荷载作用下的行为,针对理想化墙体研究加筋土挡墙的某些动力特性。模拟计算结果表明加筋土挡墙的加筋长度、加筋间距以及峰值加速度的变化对其水平位移、沉降及受力有较大影响。采用长度大的加筋材料可以有效减小加筋土挡墙的水平位移,但这样将导致加筋拉伸荷载的增大,同时也将导致加筋土挡墙的隆起增大。峰值加速度的大小对加筋土挡墙的水平位移有很大影响,当峰值加速度增大时水平位移也随之增大,但并不呈线性增长关系。减小加筋间距会有效地限制加筋土挡墙面板整体的水平位移,但在一定范围内减小加筋间距也会使加筋区域内土体底部挡墙的水平位移出现相对增大的现象,因此通过减小加筋间距来限制加筋土挡墙的位移在一定程度上具有局限性。
吴燕开李纪兴石玉斌金洪东胡晓士
关键词:地震荷载峰值加速度有限元分析
过河段地铁隧道明挖施工对临近桥梁桩基的影响研究
伴随着城市经济的飞速发展,城市规模日益扩大,城镇人口持续增长,许多城市已变得拥挤不堪,地面交通压力剧增。为了方便出行、生活和工作,减轻城市交通拥堵的现状,大力开发城市地下空间已迫在眉睫。地铁作为一种快捷方便的公共交通工具...
石玉斌
关键词:地铁隧道明挖施工数值模拟
文献传递
基坑底强夯对侧壁稳定性影响的数值模拟研究被引量:1
2017年
为降低强夯施工风险并评估其造成的影响,对某工程基坑侧壁稳定性受强夯振动的影响进行数值模拟。结果表明:随着夯击能和夯击次数的增加,在侧壁底部首先出现塑性区,随后顶部向基坑内滑移并带动土钉发生旋转;夯击能为500kN·m以下的强夯施工不会对基坑的稳定造成影响;当夯击能大于1 000kN·m时,随着夯击次数的增加,基坑侧壁会整体向坑内滑移。通过模拟结果可进行指导施工,并对基坑侧壁稳定性进行有效控制。
吴燕开胡晓士胡锐石玉斌赵位莹
关键词:基坑强夯夯击能夯击次数
一种旋入式加强土钉
一种旋入式加强土钉,涉及基坑或边坡支护领域。包括土钉帽、土钉主体、端头;土钉主体为空心管状结构,管壁上开有注浆孔,土钉主体外壁上套有一层外套,外套由倒刺和抓土刺组成;土钉帽通过连接螺纹与土钉主体连接,土钉主体通过连接螺纹...
胡晓士韩天于佳丽胡锐石玉斌赵位莹
文献传递
一种可方便拆模的土工试块模具
一种可方便拆模的土工试块模具,模具由四个侧板和一个底板组成,包括由两个相同的带有滑槽的矩形侧板、一个带有滑槽的方形侧板、一个普通方形侧板组成模具的侧面和由一个底板组成模具的底面。四个侧板相互固定,底板可以在侧板的滑槽内滑...
胡晓士于佳丽韩天吴燕开石玉斌
文献传递
共1页<1>
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