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王永明

作品数:3 被引量:15H指数:2
供职机构:贵州航空发动机研究所更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金江苏省研究生培养创新工程项目更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇气膜
  • 2篇气膜冷却
  • 2篇涡轮
  • 2篇涡轮叶片
  • 1篇叶片前缘
  • 1篇气流组织
  • 1篇气膜孔
  • 1篇前缘气膜冷却
  • 1篇热像仪
  • 1篇转子
  • 1篇转子叶片
  • 1篇换热
  • 1篇换热实验
  • 1篇高压涡轮
  • 1篇红外
  • 1篇红外热像
  • 1篇红外热像仪

机构

  • 3篇南京航空航天...
  • 3篇中国燃气涡轮...
  • 2篇贵州航空发动...

作者

  • 3篇张靖周
  • 3篇郭文
  • 3篇谭晓茗
  • 3篇王永明
  • 2篇朱兴丹
  • 1篇刘松
  • 1篇朱延鑫
  • 1篇潘炳华
  • 1篇苏云亮
  • 1篇李希军

传媒

  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇航空学报
  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
冲击孔布局对叶片前缘气膜冷却的影响被引量:1
2015年
针对导向叶片前缘冲击和气膜出流的复合冷却结构开展了数值研究,分析了冲击孔位置和冲击孔间距等参数对叶片冷却效果的影响规律。研究结果表明:冲击孔位置的改变对前缘的局部区域有影响,当冲击孔位置靠近吸力面一侧时,靠近压力面一侧的前缘面区域冷却效果较好;冲击孔排在中间位置时,流动阻力最小;冲击孔间距对前缘面的冷却效果没有太明显影响,只是流动阻力随冲击孔间距的增大而明显增大;而且随着吹风比的增大,前缘面的综合冷却效率显著提高。
李希军朱延鑫谭晓茗郭文张靖周王永明
关键词:叶片前缘气膜冷却
高压涡轮转子叶片内部气流组织方式研究被引量:4
2014年
为了获得涡轮转子叶片内部冷却结构的冷却性能,采用气热耦合计算的方法分析了在相同冷气总量条件下3种不同的气流组织方式对叶片冷却效果的影响,并选择其中相对优化的冷却结构进行了转速对进气压力和综合冷却效率的影响研究。结果表明,B型结构叶片气流组织较为合理,表面温度较为均匀,整体冷却效率得到有效提高;哥氏力和离心浮升力的存在导致冷却气流发生相应偏转,前缘滞止线随转速增加由压力面向吸力面偏移,同时前缘气膜出流随转速发生变化,随着转速增大,压力面综合冷却效率提高,吸力面综合冷却效率下降。
朱兴丹谭晓茗郭文张靖周王永明
关键词:涡轮叶片转子气流组织
涡轮叶片前缘气膜冷却换热实验被引量:11
2014年
针对某型涡轮叶片放大模型的前缘冷却结构气膜冷却效果开展了细致的实验研究,利用红外热像仪测量了叶片表面的温度场分布,分析了前缘的气膜孔倾角、吹风比、主流雷诺数等参数对绝热冷却效率和压力损失的影响.实验中前缘的3排气膜孔倾角变化范围是35°~90°,主流雷诺数变化范围是76 112~142 624,吹风比变化范围是0.44~2.64.结果表明:气膜孔倾角越小,前缘驻点附近的气膜覆盖效果越好;气膜孔倾角为45°的叶片压力损失系数最小,气膜孔倾角为75°的叶片压力损失系数最大;主流雷诺数增大,绝热冷却效率下降,压力损失系数增加;吹风比增大到1.32时,绝热冷却效率达到最大,吹风比再增大绝热冷却效率反而下降.
谭晓茗朱兴丹郭文张靖周王永明潘炳华苏云亮刘松
关键词:涡轮叶片气膜冷却红外热像仪
共1页<1>
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