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马宁: 作品数：52 被引量：407H指数：12; 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>; 相关领域：机械工程建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>

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剪切型防屈曲钢板阻尼器的滞回性能试验研究被引量：14: 2018年; 剪切型钢板阻尼器广泛应用于建筑结构的抗震设计中,但现有的钢剪切板阻尼器腹板易发生平面外屈曲,从而引起耗能腹板的疲劳破坏。为此,提出了剪切型防屈曲钢板阻尼器,是在传统的钢板阻尼器的基础上,在腹板的两侧增加了约束板和固定板,约束板用于防止耗能腹板的屈曲变形,固定板为约束板提供支撑。为研究剪切型防屈曲钢板阻尼器的滞回性能,设计了3个试件并对其进行了拟静力试验。试验结果表明：剪切型防屈曲钢板阻尼器可以有效抑制耗能腹板平面外屈曲,与传统钢板阻尼器相比,具有较强的耗能能力;约束板合理的形状对剪切型防屈曲钢板阻尼器性能有较大影响。采用数值模拟方法对剪切型防屈曲钢板阻尼器进行参数分析,研究了宽厚比对阻尼器滞回性能的影响。结果表明腹板宽厚比取值过大或过小时,承载力和耗能性能降低,但等效黏滞阻尼系数增大。; 马宁苏利刚; 关键词：剪切型拟静力试验滞回性能

轴力和剪力共同作用下防屈曲剪切钢板阻尼器抗震性能试验研究被引量：3: 2020年; 剪切钢板阻尼器是一种抗震性能良好的耗能装置,但现有的研究主要针对剪切单向受力的情况,对应用于地下结构和耗能连梁中双向受力状态下的研究尚且不足;而普通剪切钢板阻尼器易发生平面外屈曲,特别是在双向力作用下,抗震性能较差。鉴于此,针对带翼缘的防屈曲剪切钢板阻尼器(BRSPD)进行了剪力和轴向压力下抗震性能试验研究。共设定3个试件,分别进行不同轴力作用下水平往复加载试验,同时利用有限元软件ABAQUS对7个不同轴压比的试件进行有限元模拟分析,以探究轴向力对BRSPD滞回性能的影响。结果表明此种阻尼器能有效抑制腹板屈曲,此种阻尼器能有效耗能工作的可承受最大轴压比为0.6。当轴压比在0.6以内时,具有很好的延性和耗能性能。而当轴压比大于0.6时,阻尼器的极限承载力、延性和耗能能力会严重降低。此外结果还表明轴向力对BRSPD的刚度影响较小。; 尹丽丹马宁; 关键词：轴向力滞回性能拟静力试验

Properties of magneto-rheological fluids based on amorphous micro-particles被引量：1: 2012年; To improve the magneto-rheological (MR) properties of magneto-rheological fluids, self-made amorphous alloy particles, the composition of which was Fe76Cr2Mo2Sn2P10B2C2Si4, were used as the disperse phase to replace traditional carbonyl iron (CI) particles to prepare amorphous based magneto-rheological fluid (AMRF). Soft magnetic properties and densities of the amorphous particles and the CI particles were tested and compared. The results indicate the amorphous particles present a lower density but larger magnetization intensity and larger permeability at lower field levels. Properties of the AMRF with 20% particles in volume fraction were tested and compared with the CI based MR fluid (CMRF). The AMRF presents a saturation yield stress of 41 kPa at ~227 kA/m and a sedimentation ratio of 80%. The results indicate the magneto-rheological fluid based on amorphous micro-particles has better MR properties and sedimentation stability than that based on CI particles at lower field levels (0-200 kA/m).; 董旭峰马宁齐民李金海关新春欧进萍; 关键词：MICROSTRUCTURE

黏弹性复合防屈曲支撑钢框架结构抗震抗风性能分析被引量：12: 2019年; 针对当前耗能减振技术用于结构抗风抗震时不具备自适应能力的问题,提出变形协调、并联出力的黏弹-金属-体化复合阻尼器及其耗能减震结构,以实现结构抗风抗震自适应多灾害防御体系。本文以黏弹性复合防屈曲支撑钢框架结构为研究对象,进行大震及强风作用下的性能分析,并将其与普通钢框架结构和防屈曲支撑钢框架结构的抗震、抗风性能进行对比分析。结果表明,罕遇地震下黏弹性复合防屈曲支撑钢框架结构呈现更小的基底剪力和顶层加速度,但层间位移角较防屈曲支撑钢框架结构有所增大;在强风作用下,黏弹性复合防屈曲支撑钢框架结构的顶层加速度、顶层位移及层间位移均小于钢框架及防屈曲支撑框架结构。; 尹丽丹马宁; 关键词：防屈曲支撑抗风性能

射流角度对车辆风窗玻璃除霜性能的影响被引量：6: 2009年; 利用Fluent计算软件,采用标准kε-紊流模型,通过模拟冲击射流除霜时风窗玻璃外表面上霜层的二维固、液融化现象,研究了射流角度(碰撞角和平面角)对车辆风窗玻璃除霜效果的影响。文章重点阐述了射流角度对流动状态、玻璃表面温度、平均液相率、液态分数等参数的影响。结果表明,射流碰撞角和平面角对除霜效果的影响是非单调性的,存在最有利的作用参数区间;在约定条件下存在最佳效果的碰撞角(60°)和平面角(10°)。; 王永珍高青王国华马纯强马宁; 关键词：车辆工程风窗玻璃除霜冲击射流

带填充墙的防屈曲支撑钢框架结构抗震性能分析被引量：2: 2013年; 为了探究填充墙以及防屈曲支撑的不同布置方式对结构抗震性能的影响,设计了10个4层6跨的防屈曲支撑钢框架平面模型,其中支撑采用了四种不同的布置方式,并按照考虑填充墙与否将模型分为两组。防屈曲支撑根据等刚度比的方法进行设计,填充墙用三撑杆模型模拟。利用SAP2000对各模型进行了基于8度设防标准的动力时程分析。结果表明:填充墙可以提高原结构的抗震性能,减小结构在地震(尤其是近场地震)作用下的位移反应;地震作用下,支撑的布置方式对框架柱中的轴力会产生不同的影响;考虑填充墙后,柱的轴力方向有时会发生变化,故在设计时应充分考虑填充墙对柱轴力的影响,以确保柱脚螺栓连接的有效性;防屈曲支撑的加入不会对框架柱的稳定造成不利影响。; 杨奕马宁李芦钰欧进萍; 关键词：填充墙防屈曲支撑时程分析

中国新能源汽车研发网络环境研究: 2017年; 在城市的发展进程中,汽车的出现及使用标志着人们生活水平的提高。随着传统燃油型汽车数量的逐渐增加,城市的环境污染日益加重,给我们的生存空间带来了严重的危机。而新能源汽车的研发,彻底改变了二氧化碳的零排放问题,还提高了发动机燃烧效率,这就使得我国加快了对新能源汽车的研发速度,本文着重从新能源汽车研发网络环境分析,对影响新能源汽车研发网络的环境因素进行了论述。; 马宁; 关键词：新能源汽车研发网络

一种电动汽车无线充电系统测试位置调节装置: 本发明提供了一种电动汽车无线充电系统测试位置调节装置，包括框架、上平台、下平台、升降机构；上平台采用浮动固定方式连接所述升降机构，用于放置试验样品；下平台固定在所述框架上，用于放置试验样品；升降机构连接在所述框架上，用于...; 张妍懿马宁王建波黄炘蔡志涛何鹏林李川秦孔建陈光郝冬王晓兵周茂祥王仁广

高强度钢板热成形技术及力学问题研究进展被引量：23: 2011年; 高强度钢板热成形技术是将传统的热处理技术(淬火)与冷冲压技术相结合的最新制造工艺,可以成形强度超过1 600 MPa的超高强度钢板.本文首先介绍了热成形技术的原理、一次及多次成形工艺和热成形过程中的核心制造技术;随后分析了热成形过程中材料的微观组织及力学性能变化,包括成形前、成形中及成形后材料性能的演变,介绍了与温度、马氏体转变速率相关的高温奥氏体材料模型,指出了其在热成形过程中的应用方法;研究了高强度钢板热成形材料的成形性能:分析了硬化指数n值对材料高温成形性的影响,并给出了最佳n值温度区间;介绍了材料初始轧制各向异性对材料性能的影响,实验结果说明在热成形温度下晶格的各向异性将消失.对热成形过程中材料的本构关系进行了介绍:重点介绍了热、力及相变耦合本构模型;对热成形过程中的多相材料热力学参数和力学性能进行等效分析的混合定律进行了说明;介绍了相变体积应力及相变塑性应力等新概念;随后对热成形数值模拟技术进行了介绍:重点介绍了自主开发的KMAS(King-Mesh analysis sytem)热成形软件的动力显示、静力显示算法及温度场模拟技术;说明了将材料的高温性能引入接触与摩擦模型的接触控制参数的概念;随后基于车身碰撞力学的分析,介绍了热成形钢板在车身中应用的设计方法.最后对热成形技术今后的研究作出了展望.; 胡平马宁; 关键词：力学性能成形性本构关系数值模拟设计方法

温热成形模型及其数值模拟: 本文研究了温热成形(热冲压)过程中硼钢的热、力、相变耦合关系，对温热成形硼钢进行高温拉伸及淬火实验，建立了硼钢相变过程中的热、力、相变耦合本构模型。通过引入材料性质的温度相关性、率相关性、相变塑性及相变潜热等因素及其相关...; 马宁胡平申国哲武文华郭威; 关键词：汽车用材硼钢本构模型多场耦合数值模拟

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