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谢宏伟

作品数:40 被引量:28H指数:3
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术文化科学更多>>

文献类型

  • 30篇专利
  • 8篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 19篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇文化科学

主题

  • 21篇路基
  • 20篇铁路
  • 14篇列车
  • 12篇无砟轨道
  • 11篇铁路路基
  • 11篇荷载
  • 9篇动应力
  • 9篇应力
  • 9篇列车荷载
  • 8篇高速铁路
  • 6篇时程
  • 6篇时程曲线
  • 6篇基床
  • 5篇土工
  • 4篇液压
  • 4篇土体
  • 4篇加载
  • 4篇含水率
  • 4篇夯实机
  • 4篇感器

机构

  • 40篇西南交通大学
  • 3篇西华大学
  • 2篇中铁二院工程...
  • 1篇教育部

作者

  • 40篇谢宏伟
  • 38篇罗强
  • 29篇蒋良潍
  • 24篇张良
  • 8篇刘钢
  • 7篇朱江江
  • 6篇连继峰
  • 6篇张瑞国
  • 4篇肖世国
  • 4篇谢涛
  • 2篇吴鹏
  • 2篇张猛
  • 2篇张正
  • 2篇李昂
  • 2篇姜浩
  • 2篇张文生
  • 2篇田地
  • 1篇谢伟
  • 1篇张磊
  • 1篇李安洪

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇铁道学报
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇铁道科学与工...
  • 1篇高速铁路技术

年份

  • 4篇2024
  • 6篇2023
  • 6篇2022
  • 3篇2021
  • 5篇2020
  • 9篇2019
  • 5篇2018
  • 2篇2016
40 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
铁路路基现场加载试验中模拟列车荷载的测定设备
一种铁路路基现场加载试验中模拟列车荷载的测定设备。其组成为:高速液压夯实机(1)的加载圆盘(1a)的正下方,从上至下依次设置缓冲层(2)、刚性加载板(3)和刚性测试板(5);且刚性加载板(3)和刚性测试板(5)之间安装有...
罗强付航朱江江张良蒋良潍谢宏伟刘孟适刘宏扬程明
文献传递
无砟轨道结构缝位置路基面列车荷载分布模式确定方法
本发明公开了一种无砟轨道结构缝位置路基面列车荷载分布模式确定方法,包括S1、确定动车组通过无砟轨道测点时的路基面动应力时程曲线,并将其转化为路基面动应力空间分布曲线;S2、根据路基面动应力空间分布曲线,确定无砟轨道结构缝...
罗强叶庆志张良蒋良潍王腾飞冯桂帅谢宏伟魏明刘宏扬陆瑞
钢-超高性能混凝土组合结构大直径栓钉的抗剪性能研究
当将超高性能混凝土(UHPC)材料作为组合层使用在正交异性钢桥面板和沥青铺装层之间时能有效地降低结构的疲劳应力,减少疲劳开裂的风险。这种组合结构在近些年得到了大量的研究与实践。栓钉连接件是保证正交异性钢桥面板和UHPC组...
谢宏伟
关键词:承载力分析抗剪性能
一种高速铁路无砟轨道路基列车荷载动力系数确定方法
本发明公开了一种高速铁路无砟轨道路基列车荷载动力系数确定方法,考虑了行车速度、轨道平顺水平对高速铁路无砟轨道路基列车荷载动力系数概率分布的影响,能够确定适应不同行车速度、轨道平顺状态与概率水平组合下路基列车荷载动力系数,...
罗强谢宏伟蒋良潍张良王腾飞叶庆志冯桂帅
一种高速铁路无砟轨道路基列车荷载动力系数确定方法
本发明公开了一种高速铁路无砟轨道路基列车荷载动力系数确定方法,考虑了行车速度、轨道平顺水平对高速铁路无砟轨道路基列车荷载动力系数概率分布的影响,能够确定适应不同行车速度、轨道平顺状态与概率水平组合下路基列车荷载动力系数,...
罗强谢宏伟蒋良潍张良王腾飞叶庆志冯桂帅
基于动应力和振动位移时程信号的路基动位移确定方法
本发明公开了一种基于动应力和振动位移时程信号的路基动位移确定方法,包括以下步骤:S1:采集列车运行引起的路基动应力时程信号和路基振动位移时程信号;S2:获取路基动应力归一化时程曲线和路基振动位移归一化时程曲线;S3:获取...
罗强冯桂帅王腾飞张良蒋良潍刘宏扬谢宏伟付航周建详叶庆志
客运专线铁路有砟轨道路基动应力截止频率的估算方法
本发明公开了客运专线铁路有砟轨道路基动应力截止频率的估算方法,涉及铁道工程领域,包括:确定路基动应力截止频率估算点的深度;求解得到路基动应力频率系数;求解动车组列车基频系数;估算路基动应力截止频率。本发明一方面考虑了路基...
罗强冯桂帅王腾飞蒋良潍张良肖世国谢宏伟叶庆志刘宏扬付航
一种软质岩铁路路基及其构筑方法
一种软质岩铁路路基及其构筑方法,路基主体由下至上包括:地基、基床以下路堤、基床底层和基床表层,其特征是:所述的基床以下路堤与地基之间还铺设有由碎石构成的碎石垫层;所述的基床以下路堤由母岩饱和单轴抗压强度R<Sub>c</...
罗强程明朱江江谢宏伟付航余浩吴迪谢伟李傲赢魏明
文献传递
一种基于直剪试验的压实土水平残余应力的估算方法
本发明公开了一种基于直剪试验的压实土水平残余应力的估算方法,S1、选取路基施工现场的填料,根据设计含水率和压实度制备直剪试样;S2、根据土工试验规程,分别进行垂直压力p=100kPa、200kPa、300kPa、400k...
罗强刘宏扬王腾飞李品锋王威龙冯桂帅马宏飞姜浩付航谢宏伟
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构缝对路基应力分布特征影响被引量:1
2023年
无砟轨道结构缝位置的路基面动应力存在集中效应,是产生底座/支承层-路基离缝,进而引发路基翻浆的重要因素。针对CRTSⅢ型板式无砟轨道结构特点及层间接触条件,建立设有混凝土结构缝的轨道-路基空间有限元模型,分析转向架双轴荷载作用于无砟轨道结构连续、轨道板缝、底座缝三种位置下路基面列车荷载分布特征,结合现场实测数据,提出考虑结构缝影响的路基面简化荷载模式。研究表明:路基面列车荷载纵向分布范围与混凝土层间接触条件相关,随摩擦系数增加呈非线性增大趋势,实测摩擦系数对应的纵向计算长度与测试值吻合;结构缝对路基面列车荷载沿纵向分布形态有显著影响,转向架双轴荷载作用于底座结构缝正上方为最不利位置,路基面应力分布模式由连续结构位置的梯形转化为应力较为集中的三角形;底座缝断面的基床应力大于结构连续位置,应力增幅由路基面的33%随深度逐渐衰减至基床底面的8%。
叶庆志罗强谢宏伟谢宏伟张良
关键词:无砟轨道结构缝列车荷载
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