王建文
- 作品数:9 被引量:32H指数:2
- 供职机构:中国矿业大学(北京)更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室开放基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域:矿业工程建筑科学更多>>
- 无煤柱自成巷工法留巷全周期矿压显现规律研究
- 为了稳定控制无煤柱自成巷工法开采条件下的沿空巷道,以柠条塔煤矿S12012 工作面为工程背景,采用现场实测的研究方法,对留巷及留巷复用期间的支护结构受力和顶板变形特征进行了研究.结果 表明:留巷期间,巷道变形与切顶护帮支...
- 迟宝锁王建文刘辉明灿李珅
- 关键词:无煤柱矿压显现特征巷道变形
- 瓦斯抽采长钻孔负压沿孔长衰减机制及影响因素模拟研究被引量:19
- 2021年
- 长钻孔具有抽采流量大、抽放时间长的优点,但是由于钻孔长度过长,在瓦斯流动过程中会有负压衰减,负压衰减对抽采效果有着重要影响。通过对瓦斯赋存和瓦斯运移的研究,结合对煤体进行受力分析,根据有效应力原理和吸附膨胀内向应变推导孔隙率和渗透率的演化方程,建立了煤层瓦斯扩散-渗流的模型,得到了计算钻孔内各区段沿程阻力损失的公式。采用COMSOL Multiphysics有限元分析软件针对影响抽采钻孔内负压衰减的因素进行了数值模拟,结果表明:初始瓦斯压力、初始渗透率、初始扩散系数、煤层厚度、钻孔间距与钻孔内的负压损失呈正相关;初始瓦斯压力、初始渗透率、初始扩散系数越大,孔口负压降低速度越快;随着煤层厚度、钻孔间距的增加,孔口负压降低的速度放缓;随着钻孔直径的增加,钻孔内的负压损失呈现出减小的趋势,且孔口负压随时间的降低速度也随钻孔直径的增加减慢。研究结果对于提高瓦斯抽采率以及煤矿安全生产具有一定的指导意义。
- 徐超徐超王建文周爱桃王凯
- 关键词:数值模拟物性参数
- 边坡加固结构
- 本实用新型是一种边坡加固结构,由砼护面板和与其垂直连接的锚杆组成。在锚杆内轴向设置一根锚筋,锚杆内由水泥砂浆填充;在整个砼护面板中间,平行设置有钢丝网,钢丝网上焊接有一根挂接钢筋跨接在钢丝网的网格上;所述的锚筋顶端弯成一...
- 孙书伟陈冲丁辉王建文陶磊郑桓李彬
- 文献传递
- 分体式全长注浆锚固设施
- 本发明属于边坡加固工程中的分体式全长注浆锚固设施,由锚杆、位于锚杆中的锚筋、锚杆首端的反力钢板和锚杆中灌注的水泥砂浆构成;锚杆锚固在边坡的不稳定体和稳定体内;所述的锚筋为并排设置的不等长的三根锚筋;每一根锚筋均被分成无粘...
- 孙书伟杨胜利郑波王建文丁辉陈冲陶磊郑桓李彬
- 文献传递
- 一种切顶成巷无煤柱开采瓦斯与煤自燃共治方法
- 本发明公开了一种切顶成巷无煤柱开采瓦斯与煤自燃共治方法,充分利用切顶成巷无煤柱技术保留下来的中间巷道,包括E型工作面通风系统,采空区迈步式铺管注液态二氧化碳技术,其中E型工作面通风系统由两边巷道,中间巷道,采区下山(上山...
- 周爱桃王凯刘昂吴龙刚王建文
- 文献传递
- 巷道临时支护装置
- 本公开提供了一种巷道临时支护装置,该巷道临时支护装置包括:门式支架、侧挡与侧挡支撑件。门式支架包括第一支撑杆、第二支撑杆和顶梁,所述顶梁的两端分别与所述第一支撑杆和所述第二支撑杆同一侧的端部连接;侧挡设于所述第一支撑杆远...
- 王亚军张俊何满潮侯世林王建文刘辉陈菲
- 文献传递
- 分体式全长注浆锚固设施
- 本发明属于边坡加固工程中的分体式全长注浆锚固设施,由锚杆、位于锚杆中的锚筋、锚杆首端的反力钢板和锚杆中灌注的水泥砂浆构成;锚杆锚固在边坡的不稳定体和稳定体内;所述的锚筋为并排设置的不等长的三根锚筋;每一根锚筋均被分成无粘...
- 孙书伟杨胜利郑波王建文丁辉陈冲陶磊郑桓李彬
- 文献传递
- 深部巷道破裂围岩强度衰减模型及其在FLAC^(3D)中的实现被引量:11
- 2014年
- 基于深部巷道破裂围岩强度衰减规律研究成果,选择塑性参数作为损伤因子,根据室内预制初始损伤破裂岩样加卸载及其各级围压下的三轴压缩两试验结果,分别计算不同损伤破碎程度岩样卸载点的塑性参数值(初始损伤因子值)及其剪切强度参数c,φ值,初步建立深部巷道破裂围岩强度衰减模型;通过对初步建立的强度衰减模型中塑性参数的替换推导,建立以塑性参数εps表示的深部巷道破裂围岩强度衰减模型,使其可以直接运用于理论分析和数值模拟;将该模型植入FLAC3D中,结合实际深部巷道工程,对千米深井深部典型变形破坏巷道进行数值模拟分析,将数值模拟结果及相关结论与室内物理模拟和工程现场测试结果进行综合对比分析,验证了所建立模型的合理性。
- 牛双建靖洪文杨大方王建文
- 关键词:深部巷道
- 分体式锚杆加固边坡设计及应用被引量:2
- 2015年
- 为了提高全长注浆型锚杆在地层中的锚固效率,改善锚杆在滑面两侧的应力集中现象,提出一种新型分体式锚杆。介绍分体式锚杆的结构组成和技术特点,在确定最优锚固单元长度的基础上,提出分体式锚杆加固边坡的设计方法,包括锚固力计算、锚筋选取、锚固总长度计算、锚固单元长度选取以及外锚结构选取等。将该方法应用于国道G214线某公路边坡病害加固工程设计中,并采用数值模拟方法研究分体式锚杆的受力机制。研究结果表明:边坡变形在分体式锚杆的加固下逐渐趋于收敛,坡体病害得到根治,从而验证了设计方法的有效性。
- 孙书伟王卫王建文朱本珍
- 关键词:边坡加固黏结应力