刘杰
- 作品数：31 被引量：329H指数：12
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家环境保护公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程经济管理生物学更多>>
- 绿色公路内涵解析与评价指标体系被引量：4
- 2013年
- 摘要：在对绿色公路现有理念进行梳理的基础上，从公路绿色涵盖环境领域、涉及生命阶段及其表现方式等方面入手，剖析了绿色公路的内在特征。结合相关研究进展界定了绿色公路概念与定义；参照生态系统健康评价理论，从控制型和自选型两方面构建了绿色公路评价指标体系。从评价标准、评价方法和应用前景等方面对相关研究进行了展望：评价标准选择应综合考虑社会经济发展、区域主要环境问题和行业发展状况；需进一步细化基于短板理论和积分比较的评价方法和步骤；区域性绿色公路发展目标可从公路绿色达标率、绿色达标公路布局等方面进行评定。关键词：绿色公路；评价指标；生态系统中图分类号：U41；
- 刘杰徐洪磊傅毅明
- 关键词：公路发展生态系统健康环境领域
- 纵向岭谷区高速公路建设对植物种群特征的影响被引量：1
- 2014年
- 以纵向岭谷区大保和思小高速公路为案例工程,测定了公路沿线典型样线上主要植物种群的密度、高度、盖度、重要值和演替阶段;根据同一样线及不同样线间各种群特征指数的变化,分析了公路建设对其的影响。结果表明:高速公路沿线各种群密度、高度、盖度和重要值在垂直公路方向上呈现出一定的变化规律;对于大部分特征指标(高度除外),乔木在垂直公路方向上随距离公路渐远而逐渐增高,灌木和草本种群随距离公路渐远而逐渐降低;对于种群高度而言,乔木和灌木种群逐渐增大,草本变化不大;高速公路沿线各植物优势种群的演替阶段随距离公路渐远呈现出"先锋阶段→过度阶段→稳定阶段"的变化规律。
- 刘杰衷平
- 关键词：演替阶段高速公路建设纵向岭谷区
- 北方沙漠化地区生态移民中的关键问题被引量：12
- 2009年
- 对生态移民概念的内涵和外延进行了重新界定和梳理,认为生态移民是指为了保护某个地区特殊的生态或让某个地区的生态得到修复而进行的非自愿性移民,往往由政府组织实施。在此基础上,从沙漠化治理的逻辑悖论与危险人口阈值理论2个方面,探讨了我国北方地区生态移民与沙漠化正逆过程之间深层次的互动关系,指出生态移民在解决区域人地冲突的过程中存在有效的协调机制。最后,通过对内蒙古的巴林右旗"玛拉沁新村"和阿拉善左旗"孪井滩"2个移民项目的比较,对我国北方沙漠化地区生态移民的现实基础、特点与存在的问题进行了总结,并提出当前最紧迫的任务是做好生态移民项目的评估与监控工作,降低生态移民的经济、生态甚至社会风险。
- 张力小刘杰
- 关键词：沙漠化生态移民
- 纵向岭谷区高速公路建设对沿线植物光合速率影响的定量研究被引量：6
- 2006年
- 以大保(大理-保山)和思小(思茅-小勐养)两段高速公路为例,结合研究区地形特征确定了公路沿线典型的样点及其参照点,对各处乔、灌、草和作物4个优势植物种的光合速率进行了实地测定;采用对比分析、回归分析和数理统计等方法定量研究了高速公路建设对沿线植物光合速率的影响,分析了其发生机理．结果表明:高速公路建设降低了沿线选定乔木和作物优势种群植物的光合速率,改善大部分样点处灌木、草本优势种群植物的光合作用;公路建设对沿线植物群落结构和生命状态产生了直接的影响,并通过干扰影响植物光合速率的环境因素对其产生了间接影响;二者综合作用导致了公路沿线植物光合速率的改变;不同地貌条件下两条公路对沿线各类植物光合速率的影响范围和影响强度明显不同．
- 刘杰崔保山董世魁朱建军姚维科
- 关键词：高速公路纵向岭谷区
- 煤炭富集区开发模式解析——以锡林郭勒盟为例被引量：8
- 2010年
- 近年来我国煤炭资源富集区的开发力度空前加大,目前已经初步形成了煤炭—火电—煤化工一体化开发的态势。然而,煤炭资源富集区大多生态脆弱、水资源短缺,这一开发模式与区域主导生态功能存在尖锐冲突。重点剖析了内蒙古锡林郭勒盟煤、电、煤化工发展中存在的问题,认为突出表现在以下几个方面,即现有开发模式的可持续性较差、生态和景观破坏严重、水资源供需矛盾突出、生态建设具有盲目性。要实现资源开发与生态保护的协调发展,就必须调整区域开发模式,控制资源开发范围,加大生态建设投入,并探索适用的生态建设模式。从长远来看,要实现煤炭资源富集区的可持续发展,应通过国土规划明确区域功能定位,建立规范的生态补偿机制,编制综合性区域开发规划,并加强矿区生态恢复技术研究。
- 耿海清陈帆刘杰安祥华蔡斌彬
- 关键词：煤炭富集区
- 汶川地震灾后恢复重建总体规划环评实践意义思考
- 2010年
- 《汶川地震灾后恢复重建总体规划》是在特殊区域、特殊阶段开展的一次应急规划，是指导灾区恢复重建的基本原则和重要依据，对其进行环境影响评价可以从决策源头预防和减缓规划实施导致的不良环境影响，促进灾区经济、社会、环境的协调发展。灾后重建总体规划环评在充分研究规划及其涉及区域环境特征的基础上，探索了针对应急性、大尺度和战略性规划环评的基本思路和方法，是规划环评早期介入综合决策的成功典范，有力地推动了《规划环境影响评价条例》的颁布实施，丰富了战略环评的理论和方法，具有重要的实践意义。
- 陈帆刘杰詹存卫
- 关键词：灾后恢复重建早期介入战略环评
- 道路工程胁迫下生态系统适宜性研究被引量：1
- 2009年
- 道路工程胁迫下生态系统适宜性是生态效应的逆向研究,它从生态系统的角度出发,以生态系统结构和功能稳定性为标准,探讨生态系统对道路工程建设的适宜程度。生态系统适宜性的时空差异性构成其特有的属性特征,空间上表现为系统属性上和工程建设性质上的差异性,在时间上表现为对公路不同建设时期的适宜性差异。生态系统适宜性研究关注的核心问题是临界阈值确定、指标体系和评估模型的建立。通过工程建设的干扰强度与系统稳定性的比较,确定生态系统适宜性的临界阈值,采用AHP法并选取工程强度指标、系统特征指标,建立适宜性评价指标体系,最终基于三个基本假设的前提,构建了适宜性评估理论模型,为适宜性的量化研究提供了理论基础。
- 刘杰陈帆朱建军仇昕昕
- 关键词：胁迫
- 澜沧江中段水质时空特征分析被引量：13
- 2005年
- 分析水电工程建设前后流域水质时空特征对于研究水电工程对流域水生生态系统以及河岸带生态系统的影响具有重要意义。以澜沧江流域中段为研究区域,通过对10多年的多个断面水质监测资料分析,研究了以铜、铅、锌、镉为代表的金属元素以及氮磷等水质指标的时空分布特征。结果表明:建坝后金属元素的空间分异性比建坝前要明显,但在库区分异性不大;运用ATU(急性毒性度)能更好地反映金属元素指标变化情况,建坝后ATU值小于建坝前,沿干流逐渐减小,时间分异性比建坝前要弱。氮和磷浓度库区比非库区要高,最大值一般出现在大坝出水不远的断面,建坝后具有较明显的营养化趋势,时间分异性也在减弱。表明澜沧江中段水质时空分布受水电工程建设影响明显。
- 姚维科杨志峰刘卓崔保山董世魁刘杰
- 关键词：水质水电工程
- 如何使交通真正成为绿色发展先行官?——以张家口市绿色交通建设为例
- 2015年
- “使交通真正成为发展的先行官”的提出与政策解析2015年两会期间,李克强总理在政府工作报告中首次明确提出“使交通真正成为发展的先行官”.这不仅体现了新形势下党中央、国务院对交通运输工作的高度重视和殷切期待,而且说明了交通在现在和过去还没有达到发展先行官的要求.这是对当前交通工作的深刻反思与转型探索.
- 傅毅明刘杰
- 关键词：交通建设政府工作运输工作交通工作国务院
- 向海沼泽湿地土壤碱解氮含量的季节变化特征研究被引量：13
- 2006年
- 对比分析向海沼泽封闭性湿地和开放性湿地土壤中碱解氮含量的季节变化特征结果表明,2个典型区湿地表层土壤中碱解氮含量呈不规则“N”形变化曲线,其他土壤层次变化则相对和缓,但植物枯死期各层均表现出碱解氮含量增加趋势;各层土壤碱解氮季节动态变化过程均可采用三次多项式拟合模拟,且模拟效果均较好。
- 白军红崔保山杨志峰刘杰王庆改
- 关键词：湿地土壤
