李世峰
- 作品数：11 被引量：69H指数：6
- 供职机构：中国航空工业集团公司更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术金属学及工艺一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>
- 单晶再结晶临界应力与涡轮叶片结构设计参数间的映射模型被引量：4
- 2014年
- 以单晶涡轮叶片发生再结晶的榫头进气窗口为研究对象,基于镍基单晶合金再结晶临界应力模型,通过单晶叶片铸造热应力场仿真计算,建立了最大残余应力与结构参数和温度的关系模型;并在此基础上,以最大铸造残余应力不大于再结晶临界应力、冷气通道面积不变和满足强度为约束条件,求出了不发生再结晶条件下的临界应力与结构设计参数和热处理温度的映射模型。最后通过对实际叶片榫头进气窗口的优化设计和试验对比分析,验证了本文方法的有效性。结果表明,优化后榫头进气窗口最大铸造残余应力下降30%以上,原有的再结晶现象消除。
- 李世峰卫刚高杰陈永熙
- 关键词：涡轮叶片结构设计参数映射模型
- DD6单晶涡轮叶片缘板裂纹与再结晶研究被引量：10
- 2012年
- 针对DD6单晶涡轮叶片在试车后缘板出现裂纹的现象,通过裂纹外观检查、断口形貌观察、显微组织及化学成分分析等工作,开展基于裂纹特征的缘板失效模式研究.研究结果表明:DD6单晶涡轮叶片缘板裂纹是由表面再结晶导致的疲劳开裂,其形成与存在富钨白色析出相的枝晶界面有直接关系;在试验条件下裂纹沿富钨(W)的白色颗粒链扩展,并沿界面延伸,导致疲劳失效.同时,发现缘板表面再结晶在叶片使用之前已存在,是缘板凝固区域因过大铸造热应力而形成碳化物,进而在热处理过程形成晶界富钨白色析出相的再结晶晶粒.
- 马健李世峰何爱杰曾军
- 关键词：涡轮叶片再结晶
- 空心涡轮叶片近净形过程变形分析与控制被引量：8
- 2011年
- 针对高精度复杂空心涡轮叶片成形精度难控制问题,基于光学测量型面的数据偏差分析技术,开展涡轮叶片实测数据的处理与配准及凝固收缩多因素耦合变形等关键技术研究。并在此基础上,综合考虑叶片体积收缩补偿和弯扭复合变形补偿等因素,建立空心涡轮叶片近净形过程位移场,完成空心涡轮叶片精铸模具型腔的逆向修复设计。研究结果表明:该方法能够有效地控制叶片尺寸精度与尺寸稳定性,提高了模具型腔精度及可靠性,具有极为重要的理论意义和工程实用价值。
- 李世峰卜昆董一巍张定华杜随更
- 关键词：体积收缩
- 单晶空心涡轮叶片精确控形技术的研究进展被引量：13
- 2012年
- 针对航空发动机单晶空心涡轮叶片的精确控形技术,结合国内外相关工作的研究状况,从空心涡轮叶片复杂陶瓷型芯精密成形技术、单晶高温合金叶片近净形熔模精密铸造技术及叶片精铸过程尺寸精度控制方法等方面,对单晶空心涡轮叶片精确控形技术领域取得的研究成果进行了总结和分析。重点介绍单晶空心涡轮叶片精确控形技术领域内取得的研究成果,论述了我国单晶空心涡轮叶片精确控形技术的未来研究重点。
- 李世峰张定华卜昆
- Ti40/NiCrAl阻燃涂层抗氧化性能研究被引量：5
- 2012年
- 采用等离子喷涂工艺在Ti40基体表面制备厚0.2~0.4mm的阻燃涂层,并利用光学和扫描电子显微镜对钛合金基体和阻燃涂层的显微结构、截面形貌进行表征,开展了钛合金和阻燃涂层在600℃下的抗氧化性能试验研究。结果表明：涂覆阻燃涂层的钛合金试样在600℃静态空气中连续氧化100h后,其氧化增重减少76%以上,氧化速率降低92%,抗高温氧化性能提高12倍;同时,SEM观察结果显示高温氧化后阻燃涂层仍保持完好,说明该涂层与试样的结合性能以及涂层的抗氧化性能较好,适应于航空发动机防钛火阻燃涂层。
- 罗秋生彭露李世峰
- 关键词：钛合金等离子喷涂抗氧化
- 世界航空发动机高压涡轮导向器研究综述被引量：4
- 2013年
- 针对航空发动机涡轮气冷导向叶片的结构特征,结合国内外相关工作的研究状况,本文从多方面对高压涡轮气冷导向叶片结构设计与制造技术所取得的研究成果进行了总结和分析,重点介绍了高压涡轮气冷导向叶片的结构特点与制造工艺等。
- 何爱杰李世峰李万福刘强军孙飞龑
- 关键词：高压涡轮
- 航空发动机钛火预防技术研究的进展被引量：15
- 2012年
- 针对航空发动机防钛火的控制技术,结合国内外相关工作的研究状况,从钛火机制分析、防钛火阻燃合金的作用机制、阻燃钛合金体系研究状况、阻燃涂层的研究及防钛火结构设计等方面,对航空发动机钛火控制技术领域取得的研究成果进行总结和分析.重点论述了各国先进航空发动机中良好的钛火预防技术,并提出我国应建立钛合金启燃与环境(温度、压力、流速)的关系,从根本上解决了阻燃钛合金工程化问题上存在的风险.
- 罗秋生李世峰裴会平
- 关键词：阻燃钛合金
- 几何与动力约束结合的单晶涡轮叶片结构细节优化被引量：2
- 2015年
- 以叶片榫头进气窗口为结构细节优化对象,基于DD6单晶高温合金再结晶临界应力,通过单晶涡轮叶片铸造残余应力场仿真计算,建立了最大铸造残余应力与结构参数和温度的关系模型.在几何约束和动力约束工况条件下,开展叶片榫头进气窗口结构细节优化研究,最后与实际叶片榫头进气窗口的进行分析与对比.结果表明:优化后叶片榫头进气窗口区域最大铸造残余应力降低20%以上,原有的再结晶现象消除.
- 李世峰卫刚孙飞龑刘强军何爱杰陈永熙
- 关键词：单晶涡轮叶片
- 高温下DD6单晶气冷叶片模拟试样拉伸性能试验被引量：6
- 2012年
- 通过选晶法制备DD6单晶薄壁圆管模拟试样,对850℃和980℃两种温度下[001]晶体取向含与不含气膜孔的薄壁试管进行拉伸性能试验研究.结果表明:在850℃条件下,[001]取向含气膜孔的拉伸性能比[001]取向不含气膜孔的拉伸性能降低10.5%;在980℃条件下,[001]取向含气膜孔的拉伸性能与[001]取向不含气膜孔的拉伸性能水平相当,这表明温度越高,气膜孔对薄壁件拉伸性能的影响越不显著;但在980℃条件下,[001]取向通气状态的拉伸强度比不通气状态下的拉伸强度提高16%.同时,发现圆管表面状态及通气状态是影响单晶薄壁试样高温性能的重要因素,特别是通气状态的存在显著提高了其高温力学性能.
- 何爱杰李世峰罗秋生曾军马健吴长波
- 关键词：气膜孔通气状态
- 精铸空心涡轮叶片模具虚拟修模方法被引量：7
- 2011年
- 针对精铸空心涡轮叶片的精确控形问题,开展模具型腔优化设计中的虚拟修模技术研究。以某型号空心涡轮叶片为研究对象,采用数值模拟的方法,通过使用ProCAST软件对有限元模型进行计算,获得空心涡轮叶片的精铸位移场,基于位移场的反变形虚拟修模方法对模具型腔进行优化设计。经修模后的模具型腔仿真验证及模具型腔型号鉴定,结果表明,按此方法可得到良好的修模效果,由修模后模具加工的产品误差平均值大幅降低,合格率提高了20%,并与实心模型修模后的结果进行对比,证明空心模型能有效提高模具修模精度及可靠性。
- 卜昆王虹周桐李世峰沈翔鸿
- 关键词：位移场PROCAST
