李杰伟
- 作品数：17 被引量：188H指数：7
- 供职机构：上海海事大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金国家自然科学基金上海市哲学社会科学规划课题更多>>
- 相关领域：经济管理政治法律社会学更多>>
- 中国交通运输基础设施资本存量及资本回报率估算被引量：18
- 2016年
- 资本存量和资本回报率的估算是交通运输基础设施投资的重要指导,也是研究交通运输基础设施对经济增长影响的基础。在现有研究的基础上,界定了交通运输基础设施的范围,利用永续盘存法估算了1978-2013年全国层面和1986-2013年分省的资本存量,进而计算了1979-2013年全国层面和1986-2013年分省的交通运输基础设施的资本回报率。估算结果显示,我国交通运输基础设施投资回报率已经处在低位。
- 李杰伟张国庆
- 关键词：交通运输基础设施资本存量永续盘存法资本回报率
- 专利侵权损害赔偿额的影响因素研究——基于我国24个地区专利侵权案件的实证被引量：2
- 2012年
- 以中国24个省、自治区、直辖市的43家法院判决的专利侵权案件为样本,对我国专利侵权损害赔偿额的影响因素进行了实证研究。结果表明:专利类型、专利侵权行为数量、请求赔偿额、东部地区变量对赔偿额有显著的正向影响;侵权时间、侵权人数、年份变量对赔偿额没有影响,最后,针对专利权人举证、相关制度的完善提出了建议。
- 贺宁馨李杰伟丁秀好
- 关键词：专利侵权赔偿制度影响因素
- 浙江经济的自组织特性与内生缺陷
- 2011年
- 本文考察了浙江经济自组织特性和内生的缺陷。发现浙江经济是一个自组织系统,有很强的适应性。但是却存在内生的缺陷,如人格化交易,政府权力的扩展和重商文化的消失。这些都需要更多的分析。
- 李杰伟
- 关键词：浙江经济自组织人格化交易
- 转型背景下的市场失灵与政府失灵——对浙江经济的考察
- 2011年
- 本文从实际出发,考察了浙江经济发展中几个市场失灵和政府失灵的例子。我们发现在转型的背景下,浙江经济同时存在市场失灵和政府失灵的现象。市场失灵主要表现在长期市场的失灵和公共物品提供上的失灵,政府失灵则主要是由于政治选择所引起。这些都需要政府择机决策,加以克服。
- 李杰伟
- 关键词：政府失灵
- 中国省际信息产业资本存量的估算:1991～2008被引量：4
- 2011年
- 文章按照狭义的信息产业标准,利用永续盘存法估算了中国1991～2008年全国及分省信息产业的物质资本存量,并对资本存量估算中的四个核心指标进行了细致的讨论,以期为后续研究提供借鉴和相关实证研究提供基础性数据。
- 李杰伟陈亮
- 关键词：信息产业永续盘存法资本存量
- “数字经济”时代城市的未来——互联网对中国城市生产性服务业集聚的影响研究被引量：7
- 2024年
- 本文利用中国“八纵八横”光缆干线网构造了互联网的工具变量以识别互联网对城市生产性服务业集聚的影响。研究发现:(1)由于大城市知识密集度更高,互联网促进了生产性服务业向大城市集聚;(2)互联网能加强本地及更大范围内制造业扩张对大城市生产性服务业的集聚作用,进而推动生产性服务业向大城市集聚。对于人口超过400万的城市,互联网能加强半径300公里范围内制造业对其生产性服务业的集聚作用,小城市即使150公里也不显著。
- 吴思栩李杰伟
- 关键词：互联网生产性服务业集聚
- 中国土地征用中的强制性因素研究
- 2013年
- 本文通过分析与土地征用相关的国家法律、上海市的实施细则和地方性法规,发现中国土地征用中有一套完整的强制性程序。依据依据法意网公布的上海市"房屋拆迁安置补偿合同纠纷"的1779个判决,研究发现法院对土地征用的判决不仅体现了强制性程序,在法律、政策没有规定的地方,政府强制征地的原则依然存在,这可以称之为单方效率原则。这一套完整的系统使国家能够顺利推进经济建设。系统的建立可能来源于后发国家实施的"赶超战略"。
- 李杰伟
- 关键词：土地征用被拆迁人强制拆迁拆迁许可证房屋承租人居住权
- 中国交通事故的统计分析及对策被引量：12
- 2015年
- 我国交通事故引起的人员伤亡惨重,直接财产损失巨大,使得道路交通安全状况引起了社会的广泛关注。本文根据我国交通运输部最新数据对交通事故总数、直接财产损失、人员伤亡、年龄构成、性别比例等进行详细的统计分析,找出我国道路交通安全管理中存在的不足,在借鉴德国经验的基础上,提出相应的防范与治理措施。
- 王博宇李杰伟
- 关键词：交通事故统计分析
- 中国地方政府治理中市场增强型行为及绩效分析
- 本文从理论上分析了中国地方政府市场增强型行为的来源和边界，并从实证上分析了中国地方政府市场增强型行为——契约保护和产权保护对中国经济增长的影响。
本文梳理了市场增强型行为的研究，分别是：（1）奥尔森等人从权力和共容...
- 李杰伟
- 关键词：地方政府治理经济绩效
- 城市人多添堵?--人口与通勤的实证研究和中美比较被引量：18
- 2018年
- 虽然国家确立了以城市群为主体的城镇发展模式,但是人们依然对大城市有所恐惧,一个重要的原因便是担心人口增长会造成通勤时间的大幅增加,并引发严重的交通拥堵。本文首先从理论上阐述了城市更大的人口规模造成通勤时间增加或减少的机制,然后利用2010年全国城镇住户基本情况抽样调查和人口普查的数据进行计量分析,发现人口规模增加一倍仅带来通勤时间的小幅上升,实证结果与基于美国数据发现的"通勤时间稳定法则"结果非常相似。我们同时也发现,城市人口规模增加一倍,交通拥堵只有非常小的增加,这是因为大城市通勤方式的改变可以缓解"人口—通勤"的紧张关系。
- 李杰伟陆铭
- 关键词：交通拥堵人口规模
