余荣辉
- 作品数：4 被引量：34H指数：2
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 机械自动变速系统动力性换挡控制规律被引量：24
- 2006年
- 通过发动机试验测试,分析了机械自动变速传动系统的动力性换挡控制规律的求取过程,着重研究了降挡控制规律的获取方法,提出在求取降挡规律时要注意各挡最小车速,以免造成发动机熄火的观点。对所求得的换挡控制规律中不合理之处进行了修正,并将其应用于实车的控制器开发中。
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- 基于dSPACE的电控机械自动变速传动系统控制软件及实验研究
- 电控机械自动变速传动系统/(AMT/)是近年发展起来的一种新型自动变速技术,在世界受到了广泛的关注。AMT与目前车辆普遍采用的液力自动变速传动系统相比,具有传动效率高、制造成本低的优点,其生产可沿用已有的手动变速器生产线...
- 余荣辉
- 关键词：AMT换挡规律实时仿真
- 文献传递
- 电控机械自动变速系统超速挡换挡规律研究被引量：2
- 2005年
- 以长安SC7130轿车为设计对象,建立了电控机械自动变速汽车的最佳动力性换挡规律。在此基础上,针对超速挡时动力性换挡规律出现的换挡错误,从而导致汽车最高车速无法实现,以及部分油门开度下出现换挡循环的问题进行了研究,建立了修正后含超速挡的最佳动力性换挡控制规律。该换挡规律已在仿真和台架实验中进行了验证,并应用于SC7130实验样车的开发研究中。
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- 关键词：超速挡换挡规律仿真
- 非线性控制方法在AMT起步控制中的应用被引量：11
- 2007年
- 在汽车起步控制方法和影响因素研究的基础上,通过dSPACE实验台进行不同控制方法的实验效果对比分析,提出了非线性电控机械自动变速器(AMT)汽车起步控制方法。与以往的线性控制方法相比,非线性控制方法使节气门开度的增加适应了离合器位置变化,减小了发动机受到的冲击,达到了使车辆平稳起步的目的,解决了在实验中遇到的车辆起步困难的问题,保证了后续控制系统开发工作的顺利进行,为AMT汽车的自主研制做好第一步工作。
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- 关键词：汽车变速器控制方法
