李刚
- 作品数:10 被引量:44H指数:5
- 供职机构:中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域:环境科学与工程石油与天然气工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 京沪高速铁路桥梁施工废弃泥浆处理试验研究被引量:10
- 2009年
- 以京沪高速铁路1标段的桥梁施工废弃泥浆为研究对象,进行了聚丙烯酰胺絮凝沉淀试验。结果表明,采用直接固体加药进行絮凝沉淀是可行的;阴离子型聚丙烯酰胺混凝沉淀效果最好;加药量过大絮团松散,不利于压缩沉淀底泥的体积,添加合适的药量对于提高沉淀效果具有重要的意义;试验确定了聚丙烯酰胺的品种、不同密度泥浆的有效加药量和沉淀时间。
- 刘建华范英宏潘智马华滨李刚侯世全
- 关键词:京沪高速铁路废弃泥浆聚丙烯酰胺固液分离
- 铁路桥梁钻孔桩泥浆黏度及流变特性研究被引量:7
- 2011年
- 通过试验研究了铁路桥梁钻孔护壁泥浆的黏度及流变特性。结果表明,泥浆的黏度随密度的增加呈增加趋势;500 mL马氏漏斗黏度和946 mL马氏漏斗黏度与塑性黏度和屈服值之间均呈线性相关关系;黏土泥浆的流变特性与密度有关,密度为1.15 g/cm3以上的黏土泥浆属于带屈服值的假塑型流体,密度为1.10 g/cm3的泥浆属于假塑型流体,密度为1.05 g/cm3的泥浆则属于牛顿流体。膨润土泥浆系属于带屈服值的假塑型流体,而且屈服应力随着密度的增加而增加。
- 范英宏洪蔚侯世全马华滨李刚
- 关键词:泥浆流变特性
- 铁路桥梁钻孔泥浆携带出孔钻渣粒径分析被引量:2
- 2010年
- 流变特性试验结果表明,铁路桥梁钻孔黏土泥浆和膨润土泥浆体系的流变特性可以采用宾汉模式来描述。分析表明,泥浆携带钻渣粒径与上升速度、泥浆的密度和黏度有关。在常规泥浆运动速度的条件下,取泥浆的塑性黏度为绝对黏度,研究泥浆的密度和黏度对携带钻渣粒径的影响,结果表明,相对于泥浆的密度,泥浆黏度对携带钻渣粒径大小的影响更明显。
- 李刚范英宏洪蔚马华滨
- 关键词:泥浆流变特性黏度
- 公众意见调查综合支持指数在铁路建设项目竣工环保验收中的应用
- 2010年
- 公众意见调查是铁路建设项目竣工环保验收的主要内容与重要环节。本文从所选的20项通过环境保护部验收的铁路竣工环境保护验收公众意见调查资料入手,采用公众意见调查综合支持指数研究公众对铁路项目的支持程度,将公众意见调查分为强烈支持、比较支持、一般支持和反对4个等级,研究表明,公众意见调查综合支持指数计算结果与环境管理决策一致,公众意见调查综合支持指数可作为一种定量分析方法,为铁路竣工环保验收提供决策支持。
- 李刚李耀增徐学存
- 关键词:公众意见调查竣工环保验收
- 泥浆处理设备概述被引量:9
- 2009年
- 在调研的基础上,对国内使用泥浆处理设备的各种类型典型工点的处理工艺和设备使用情况进行了综述。根据京沪高速铁路泥浆处理现状情况,提出了研究铁路桥梁钻孔桩施工泥浆设备的必要性。
- 侯世全李刚马华滨刘建华洪蔚
- 关键词:泥浆铁路建设
- 废弃泥浆无害化处理技术研究进展被引量:10
- 2009年
- 泥浆是钻孔施工中的重要施工材料之一,起着平衡井壁压力、冷却钻头、悬浮钻渣以及保护孔壁等作用。对废弃泥浆进行无害化处理有着重要环境意义。对目前国内采用的几种处理废弃泥浆的技术方法的原理、优缺点和应用情况进行了分析。重点介绍了固液分离技术中的化学絮凝和机械处理方法。
- 刘建华侯世全李刚马华滨
- 关键词:废弃泥浆
- 变频调速泵在给水系统中的节能与控制分析被引量:2
- 2011年
- 对水泵变频调速控制系统的节能原理、基本工作原理、压力传感器的位置及系统控制过程进行了分析,并且针对实际应用中应注意的问题进行了归纳总结。系统运行结果表明:水泵采用变频调速控制,节能效果显著,具有明显的经济效益和社会效益。
- 李刚张洁瑜
- 关键词:节能变频
- 铁路桥梁钻孔灌注桩施工泥浆处理设备的研制被引量:6
- 2009年
- 桥梁钻孔灌注桩基础施工中泥浆处理设备采用振动筛+水力旋流除泥器工艺,通过现场应用试验表明,该设备适合于铁路施工现场使用,工艺简单、设备运行成本低,与传统的沉淀池方法相比,不但效率高,而且在保护环境和改善施工现场条件方面具有明显的优势。
- 答治华李刚刘建华马华滨侯世全
- 关键词:铁路桥梁钻孔灌注桩泥浆处理
- 荒漠化地区铁路施工临时工程生态恢复技术研究——以兰新二线甘青段为例被引量:1
- 2015年
- 荒漠化地区干旱少雨,植被稀疏,生态环境脆弱,一旦遭到破坏恢复难度极大,铁路建设临时工程又不可避免地会破坏地表保护层和土壤结构,加剧水土流失,如何恢复生态环境是一个重要课题。本文结合兰新二线甘青段工程,首先介绍项目概况及自然环境概况,分析大临工程环境影响,最后对适合荒漠化地区铁路施工临时占地的生态恢复技术进行了说明。
- 李德良李刚
- 关键词:荒漠化地区生态恢复
- 客运专线环境影响特性探讨
- 2012年
- 客运专线主体结构以桥梁为主,具有不同于普通铁路的工程建设特性,从而导致不同的环境影响特性。如生态环境影响特点为客运专线桥梁工程桩基施工弃土量、泥浆处置量大,制梁场等临时工程占地多;声环境影响具有声源位置高、声源成分复杂的特点,随着列车运行速度增加,空气动力噪声和集电系统噪声显著增加;电磁环境影响特点,高架线路对电磁的遮挡、反射影响不容忽视,电磁辐射影响与车速呈正比。
- 徐学存刘建明马筠张晨张洁瑜李刚
- 关键词:客运专线环境影响