孙祥龙
- 作品数：28 被引量：58H指数：5
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学金属学及工艺更多>>
- 拥挤收费措施的公众可接受性与有效性被引量：1
- 2014年
- 为了研究系统属性对公众可接受性的影响,明确拥挤收费措施的公众可接受性与有效性之间的关系,选择拥挤收费措施的5个系统属性作为模型变量,采用有序概率模型和多项Logit模型方法构建了公众可接受性和措施有效性模型,并利用SP调查的476个样本数据对模型进行了标定,然后利用这两个模型预测了3个收费场景的可接受性与有效性.结果表明:系统属性对可接受性有较大影响,而对有效性影响较小;在集计水平上,研究中的每个收费方案都是有效的,而且拥挤收费有效性高的方案,对应的接受性都较低,但接受性较高的方案中,却有很多是有效的,这说明有效的收费方案并不都是不能被接受的.在进行拥挤收费系统设计时应当主要关注公众可接受性,以提升拥挤收费措施的可行性.
- 肖恢翚孙祥龙陆建
- 关键词：拥挤收费有效性
- 基于结构方程的拥挤收费公众可接受性模型被引量：7
- 2012年
- 为了从心理学的角度解释影响拥挤收费公众可接受性的原因,揭示心理因素对可接受性的影响规律.以心理学理论为基础,选择社会规范、问题感知、个人规范、感知行为控制、行为意愿、感知有效、感知公平、感知自由8个心理因素作为研究变量,构建了公众可接受性的心理因素结构模型;根据模型的要求,开发了心理因素量表,并利用该量表对单一拥挤收费措施和加入了改善公交的组合措施进行了调查;利用调查的897个小汽车用户样本对结构模型进行了拟合与估计.结果表明:在可接受性的解释因素上两个措施没有显著的不同,感知公平、感知自由、个人规范、感知行为控制对可接受性有直接影响;影响效果分析表明感知公平和感知自由是影响公众可接受性的关键因子.提高公平性或增加可替代的出行方式有助于提高拥挤收费的公众可接受性.
- 孙祥龙陆建
- 关键词：拥挤收费结构方程模型
- 一种采用公交IC卡和车载GPS数据计算公交OD量的方法
- 一种采用公交IC卡和车载GPS数据计算公交OD量的方法，本发明涉及采用公交IC卡和车载GPS数据计算公交OD量的方法。本发明是要解决现有方法精度低与调查周期长的问题。建立乘客历史出行信息表；确定信息；计算相邻两次刷卡时间...
- 冯树民赵琥孙祥龙王宪凯李振宁
- 文献传递
- 一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法
- 一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法涉及利用路段车辆之间的冲突判断事故易发路段，以达到在短期内快速、准确判断事故易发路段，为进行事故易发路段的成因分析并提出相应的改善措施提供依据。其具体方法为：通过划分路段确定路段交通...
- 陆建孙祥龙肖恢翚陈伟伟
- 文献传递
- 普通公路车速分布特性影响因素分析被引量：12
- 2012年
- 选取代表集中趋势的平均车速、15%位车速、85%位车速,代表离散程度的速度标准差作为车速分布特性的参数。结合4条普通公路速度调查结果,对道路因素、车辆因素、交通流因素与速度分布特性参数的关系进行了研究,通过实测统计数据图形的变化分析了各种因素对速度分布特性的影响。
- 孙祥龙陆建戴越
- 关键词：影响因素交通调查
- 一种高速公路突发交通事件影响范围的确定方法
- 一种高速公路突发交通事件影响范围的确定方法，涉及在完全控制出入的高速公路基本路段上发生突发交通事件后，确定交通事件的影响范围。具体包括以下步骤：基于检测器获取上游行车道及事发点的交通量与密度；利用冲击波理论计算集结波速度...
- 陆建孙祥龙肖恢翚杜璇
- 文献传递
- 无控制交叉口车辆延误研究
- 无控制交叉口是指流量较小，不采取任何管理手段的交叉口，作为路网的节点，通常是交通冲突最为集中的地方，同时也是延误主要的产生地，研究无控制交叉口车辆延误对于改善交叉口的交通秩序及提供有效的管理有重要意义。在总结国内外相关研...
- 孙祥龙
- 关键词：道路交通车辆延误交通调查
- 文献传递
- 一种公路突发交通事故应急预案的快速生成方法
- 一种公路突发交通事故应急预案的快速生成方法涉及通过收集公路突发交通事故应急处置方案，结合目标突发交通事故信息快速生成目标突发交通事故的应急预案。其具体方法为：收集公路突发交通事故并加以整理，构建历史案例库；根据接警结果确...
- 陆建肖恢翚孙祥龙赵勇
- 文献传递
- 一种城市公交专用道规划布网方法
- 一种城市公交专用道规划布网方法，属于城市公共交通领域。本发明为了解决现有公交专用道服务水平低，影响公交出行比例的问题。确定城市公交客流量和公交运行速度、建立城市公交专用道需求集合、建立公交专用道供应集合、根据设置了初始公...
- 冯树民孙祥龙赵琥胡宝雨王宪凯
- 文献传递
- 一种基于交通服务水平确定路段拥堵收费费率的方法
- 本发明公开了一种基于交通服务水平确定路段拥堵收费费率的方法，该方法通过判断路段拥堵收费措施的影响范围，确定受收费措施影响的多条出行路径，在构建交通分配函数并进行参数标定的基础上，预测不同收费费率下不同出行路径的交通服务水...
- 陆建赵顗孙祥龙
- 文献传递
