靳乐
- 作品数：18 被引量：38H指数：5
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理哲学宗教文化科学更多>>
- 单个RP-3航空煤油液滴的超临界蒸发实验研究被引量：11
- 2016年
- 目前以航空发动机为背景的针对液态碳氢燃料的超临界蒸发研究很少,鉴于未来高性能航空发动机的研制需求,选取国产RP-3航空煤油为研究对象,对液滴的超临界蒸发进行了研究。分析了蒸发过程中不同环境参数下液滴无量纲直径的平方随时间的变化规律,实验结果表明超临界蒸发与常规亚临界蒸发特性存在很大的差异;根据实验结果绘制了液滴蒸发时间随环境参数变化的曲线图,并分析了蒸发过程中不稳定度的变化规律,发现在不同的温度范围内环境压力对液滴蒸发时间的影响规律是截然不同的,同时不稳定度Bi随环境温度及压力的升高而增大;对不同工况下液滴的瞬态蒸发常数以及平均蒸发常数进行了定量计算,分析认为影响液滴蒸发常数的两个主要因素是环境温度和环境压力,且后者占主导地位。
- 周舟范玮靳乐张晋申帅
- 关键词：环境参数
- 液滴初始温度对RP-3航空煤油超临界蒸发特性的影响被引量：7
- 2016年
- 以超临界环境中RP-3航空煤油的悬停液滴为研究对象,实验研究了其在超临界温度下的蒸发特性受液滴初始温度的影响.通过分析不同初始温度下液滴的无量纲直径的平方、瞬态蒸发常数、液滴寿命和热膨胀率等参数的变化规律后发现,较高初始温度的液滴主要通过缩短初始加热时间来提高蒸发效率,当液滴初始温度从293.8,K升高至373.1,K时,3种不同环境压力下的液滴蒸发时间分别降低了31.55%,、32.25%,和34.73%,.此外,还发现液滴的初始温度越高,其出现超临界散射光斑时的液滴直径越大,出现时间越早.
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- 关键词：超临界蒸发
- 一种高频锥螺旋管式脉冲爆震发动机
- 本发明公开了一种高频锥螺旋管式脉冲爆震发动机，采用多管共轴叠加呈倒锥台形结构，嵌套在发动机外壳体与内壳体之间的锥环形通道中,锥环形通道位于氧化剂存储腔和隔离气体存储腔之间；工作过程中锥螺旋式爆震管中燃气的高温可对两侧腔体...
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- 文献传递
- 一种超临界油浴型的超临界燃油加热装置
- 本发明一种超临界油浴型的超临界燃油加热装置以超临界油浴加热和螺旋管内流动换热为基础，采用套筒式结构，可有效的为流体的超临界喷射实验连续稳定地提供不同温度和压力的超临界流体。超临界油浴加热可以有效避免燃油加热过程中结焦和裂...
- 范玮张晋靳乐
- RP-3航空煤油的亚/超临界密度实测和计算方法研究被引量：3
- 2015年
- 为了逐步改善高性能空天动力装置研究中液态碳氢燃料物性数据缺乏的现状,设计了一种气动活塞式的密度测量装置,对压力和温度范围分别为1.2~4.0MPa和293~673K的常用液态碳氢燃料——RP-3航空煤油的密度进行了实验测量,并分析了其密度随温度和压力的变化规律。此外,基于PR状态方程进行了真实流体的密度计算,并结合已有的正癸烷（C10H22）密度实验数据对计算过程进行了修正。通过将采用修正后的方法计算出的RP-3航空煤油的密度值与实验测量值进行对比,发现计算值比实验值稍低,尤其在低温阶段和临界点附近。分析认为,这主要是由于此计算方法用于混合物计算时的局限性造成的。
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- 关键词：密度测量超临界
- 一种超临界航空煤油的密度测量装置及其测量方法
- 本发明提出了一种超临界航空煤油的密度测量装置及其测量方法，装置由活塞刻度杆、上腔体、下腔体、高压热电偶、高温压力表和活塞组成；上腔体和下腔体对接形成密闭的测量腔；活塞沿测量腔轴向运动；活塞上端面同轴固定连接刻度杆；在上腔...
- 范玮靳乐范珍涔肖强
- 文献传递
- 一种超临界油浴型的超临界燃油加热装置
- 本发明一种超临界油浴型的超临界燃油加热装置以超临界油浴加热和螺旋管内流动换热为基础，采用套筒式结构，可有效的为流体的超临界喷射实验连续稳定地提供不同温度和压力的超临界流体。超临界油浴加热可以有效避免燃油加热过程中结焦和裂...
- 范玮张晋靳乐
- 文献传递
- PR状态方程在超临界喷射模型中的应用被引量：5
- 2015年
- 针对超临界流体物性的特殊性,对超临界喷射数值模拟方法进行研究。基于PR状态方程建立了考虑超临界流体特点的超临界喷射数值模型,并采用该模型对超临界C10H22喷射到超临界N2环境中的喷射进行了数值模拟。对比研究了采用PR状态方程的真实气体模型和理想气体模型得出的密度、温度、质量分数分布以及超临界喷射长度和喷射扩张角的变化规律和差异性,并与试验数据进行了对比。结果表明:2种模型在物性预测上的差异会造成以上喷射特性模拟结果的巨大差异,理想气体模型模拟结果与试验数据误差很大,利用真实气体模型能够得到与试验数据较为吻合的结果。基于PR状态方程的超临界喷射数值模型准确可靠,可为碳氢燃料的超临界喷射现象提供参考。
- 范珍涔范玮靳乐
- 关键词：数值模拟碳氢燃料
- 喷管形式和环境压力对PDRE比冲的影响研究被引量：1
- 2013年
- 采用数值模拟和实验的方法研究不同喷管形式(收敛型,扩张型和收敛扩张型)和环境压力对火箭式脉冲爆震发动机(PDRE)比冲的影响。数值模拟中采用有限速率化学反应模型,通过二阶迎风格式差分逼近二维欧拉方程,数值计算结果表明收敛型喷管对比冲的增益最大(17.20%),环境压力为0.5 atm时比冲最大。不同喷管形式的实验中利用推力传感器测量得到比冲,结果同样表明收敛喷管的比冲增益最大(18.67%),且数值模拟和实验的结果基本吻合。分别采用理想性能模型和热力循环模型研究环境压力对PDRE比冲的影响。结果表明,在环境压力小于1 atm时,两种模型的分析和数值模拟均呈现不同的结果,因此低压环境下发动机的比冲影响规律有待进一步实验验证。
- 靳乐范玮王玮陈巍
- 关键词：脉冲爆震火箭发动机喷管比冲环境压力
- 超临界燃油喷射特性受喷嘴长径比影响的实验研究被引量：4
- 2018年
- 为研究喷嘴构型对超临界燃油喷射特性的影响,采用阴影显微成像系统对超临界RP-3航空煤油喷射到大气环境中的射流特征进行了实验研究,重点分析了喷嘴长径比对喷射扩张角、冷凝长度射流近场激波结构的影响。研究结果表明,超临界燃油喷射时,在喷嘴出口处存在截断激波和马赫盘等激波结构,马赫盘下游会出现工质的冷凝现象,并发现随着喷嘴长径比的增大,射流的喷射扩张角增大且其最大增幅达12.7%,而冷凝长度、马赫盘直径和马赫盘距离均减小,最大降幅分别为15.6%,56.1%和30.4%。
- 申帅范玮靳乐周舟张晋李建玲
- 关键词：长径比
