李晓松
- 作品数：15 被引量：48H指数：5
- 供职机构：交通运输部天津水运工程科学研究院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项贵州省科技厅重大专项中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于Arena仿真的天津港大沽沙航道通过能力研究被引量：3
- 2019年
- 随着天津港大沽口港区和南疆港区南侧岸线码头的快速建设,进出港船舶数量将不断增加,届时大沽沙航道通过能力将一定程度上限制港区吞吐量的增长。文章利用Rockwell Arena仿真技术,建立反映大沽沙航道南北岸线港口内部实际操作和管理规则的逻辑和数量关系模型,可以对该航道的通过能力进行定量分析,准确地描述船舶航行作业系统的动态变化对航道通过能力的影响,根据模型运行结果,对现有大沽沙航道通过能力进行评价,从而为航道后期进行拓展或优化提供依据。
- 张磊李晓松李振京
- 双桨双舵船舶运动数学模型的进一步完善
- 2018年
- 为了更好地体现航海模拟器中双桨双舵船舶的行为真实感,基于MMG分离建模思想,在考虑船舶大型化、桨/舵安装位置、螺旋桨多工况/逐级变速等情况后,再比较分析模型参数不同求取方法的优劣,构造了一种能够较为精确地描述双桨双舵船舶操纵特性的船舶运动数学模型。根据船舶“MaerskMarie”的仿真结果可知,所构造的双桨双舵船舶运动数学模型与实船试验结果符合度较好,最大误差为16.5%,能够很好地表征双桨双舵船舶的行为真实感。
- 杨宗默陈秀嘉干伟东李晓松
- 关键词：航海模拟器数学模型
- 船舶减摇鳍的模糊神经控制器设计
- 2018年
- 为了进一步降低船舶横摇运动对船舶安全航行威胁,针对实际船舶减摇鳍系统,利用RBF神经网络的学习与自适应能力,优化模糊控制器的模糊规则,进而设计了一种基于RBF神经网络的减摇鳍模糊控制器。在建立的长峰不规则随机波和"育鲲"轮横摇数学模型的基础上,以船舶减摇鳍控制系统为研究对象对所设计的控制器进行了仿真实验。实验结果表明,本文所设计的控制器表现出较好的减摇效果,验证了该控制器的合理性与有效性。
- 杨宗默李晓松干伟东
- 关键词：减摇鳍RBF神经网络加权因子
- 库区急弯航段船舶通航模拟试验被引量：1
- 2022年
- 采用数学模型和船舶操纵模拟试验的手段,分析库区急弯航道在枢纽低水位运行工况下的碍航特性,研究采用优化航行方案和调整待闸锚地位置等措施改善通航条件。结果表明,利用码头岭急弯段凹岸的大范围缓流区,采用船舶入弯后先沿右岸驶入缓流区,降速转向后出弯驶向下游的航行方案,可显著降低船舶过弯的横移速度和漂移量;将锚地由闸前调整至弯顶缓流区,船舶抛锚靠泊所需的回旋水域明显减小,横移速度仅为0.4m/s,起锚进闸的操纵风险也较低。上述非工程措施对保障库区急弯段的通航安全有积极作用。
- 陈明慧闫涛李晓松
- 关键词：船舶模拟通航安全
- 多成分悬链线锚泊系统的静力特性分析被引量：11
- 2015年
- 在经典悬链线理论基础上,给出N成分悬链线串联重块(和/或浮筒)(数量小于N个)锚泊系统的静力学方程,并应用分段外推数值方法进行静力特性分析,进而得到锚泊线几何形状和张力分布曲线.该方程可以大大方便多成分悬链线锚泊系统稳定状态的计算,为多成分组合式锚泊系统的动力学分析打下一定基础,并可用于海洋工程模拟器中锚泊系统的稳态计算.
- 朱忠显尹勇杨晓李晓松
- 关键词：锚泊系统浮筒静力特性
- 富池复线船闸与长江连接段通航条件试验研究被引量：1
- 2022年
- 针对富池复线船闸与长江连接段的通航条件问题,采用平面数值模拟试验和船舶操纵模拟试验方法对多种工况下的水流条件、船舶操纵和航行轨迹进行研究。结合设计方案在通航条件方面存在的不足,从拓宽口门南岸尺度以及下行进闸在小流量下及早下线进闸、大流量下在下游适当位置掉头后顶流进闸两个方面进行优化。结果表明,优化后的方案改善了连接段的通航条件、降低了船舶操纵风险,船舶最大通航流量从5.41万m^(3)/s提高至6.82万m^(3)/s,为工程设计确定了合理的流量参数。
- 张信伟刘哲张明李晓松孙保虎
- 关键词：船闸通航条件
- 船舶辐射水动力数值预报的精细积分法及改进被引量：1
- 2018年
- 为减小由于大、小时间区域划分不明确导致的三维时域Green函数的数值误差,对小时间区域采用级数展开,对过渡区域及大时间区域采用精细积分法对三维时域Green函数进行精细地数值计算.基于三维时域Green函数求解船舶辐射力,分别对Wigley型船和S60型船进行数值计算.结果表明,水动力系数数值计算结果与试验结果及文献结果吻合较好,证明了所建模型的可靠性.
- 杨宗默马殿光李晓松干伟东
- 关键词：船舶辐射力精细积分法
- 船舶应急抛锚贯入深度研究被引量：5
- 2017年
- 通过对应急抛锚时锚下落过程中锚链拉力、浮力、土壤阻力等进行了全程力学分析,建立了锚贯入深度的计算模型,利用Visual C++6.0编程实现了该模型。利用查取资料获得的贯入深度实测值对计算结果进行对比分析,验证了模型的合理性。
- 李晓松孔宪卫
- 关键词：海底管线
- 不规则波浪中船舶垂荡纵摇运动数学模型构建
- 2021年
- 为提高航海模拟器在港航工程项目实践等应用中的仿真度,研究不规则波浪中船舶运动建模方法。在二维理论范畴内,采用多极展开法对船舶横剖面水动力系数及波浪扰动力进行计算,建立规则波浪中船舶垂荡纵摇运动响应方程。长峰不规则波浪模型采用P-M波谱进行表示,并构建了不规则波浪中船舶垂荡纵摇运动数学模型。采用Mariner船验证所建船舶运动数学模型,计算结果表明:文中方法比普通切片法更接近试验值;在不同海况下,船舶运动时间历程是稳定收敛的,验证了船舶运动数学模型的可靠性与适用性。
- 杨宗默马殿光李晓松干伟东王晨阳
- 关键词：港航工程航海模拟器数学模型垂荡纵摇
- 基于船舶操纵模拟的桥区水域通航安全研究被引量：7
- 2022年
- 培森柳江特大桥跨越滩险,桥址水域河道弯曲,河势条件较为复杂,为分析桥梁对航道通航条件的影响,对培森柳江特大桥开展了二维水流数值模拟及船舶操纵模拟试验研究,分析了桥区水域的通航水流条件和船舶航行条件,优化了桥梁布置方案,提出了安全保障措施,为桥区水域通航安全提供了技术支撑。
- 韩若会李晓松黄伟军
- 关键词：通航条件二维水流
