李浩
- 作品数：14 被引量：107H指数：6
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 强夯法对杂填土地基处理效果的实例分析被引量：27
- 2012年
- 杂填土承载力低,压缩性大,颗粒尺寸悬殊,回填前地貌高低起伏,形成填土薄厚不一,回填时间先后不一,取样困难,通常无法提出正确的设计参数。文章通过强夯法进行地基处理,应用梅纳经验公式,确定单击夯击能并根据现场试验确定夯击次数。强夯处理后地基弹性模量及承载力明显提高,结果证明该法满足设计要求且具有显著的技术和经济优势。
- 李浩刘东甲侯超群
- 关键词：杂填土强夯法地基处理
- 基于CFD的发动机冷却风扇仿真优化研究被引量：20
- 2013年
- 文章介绍了汽车发动机冷却风扇气动性能的CFD仿真方法,利用流体分析软件Fluent对冷却风扇进行了流场仿真分析和气动噪声计算,仿真结果与试验结果吻合较好,验证了仿真模型的可靠性。对影响冷却风扇气动性能的几何参数因素进行了分析研究,依据研究结果,针对原型风扇提出了2种改进方案,结果表明,在保证风扇冷却性能的前提下,风扇的噪声值得到了明显降低。
- 张代胜李浩蔡少波
- 关键词：计算流体动力学冷却风扇气动噪声流场
- 一种自动锁丝机螺钉输送到位检测方法被引量：1
- 2014年
- 螺钉在日常生活和工业中随处可见,具有操作简易、智能、高效特点的自动锁丝机被广泛使用;新的技术原理不断应用于自动锁丝机中,螺钉送到位与否是影响锁丝成功的一个重要因素。针对气动式螺钉输送提出一种利用压差进行螺钉送到位检测的方法,进行了理论计算分析。结果表明:在其它条件不变情况下,螺钉帽与输送管间隙影响被测量压力的大小,利用压差法进行螺钉到位检测方法是可行的。
- 李浩陶晓杰
- 关键词：压力差
- 锥形桩的纵向动力响应被引量：4
- 2010年
- 主要研究了锥形桩这一典型变截面桩的桩顶纵向振动响应。桩身为均质线弹性有限长杆,桩顶受纵向冲击力作用。桩周土和桩底土用Kelvin?Voigt模型表示,假设桩周土剪切波速随深度线性变化。根据上述桩土模型,推导出简洁的波动方程。由Laplace变换得出了频域的解析解,然后采用快速傅里叶变换求解Laplace逆变换,得到了时域的半解析解。通过与差分法计算结果对比,表明本文求解方法的合理性。通过对计算结果的分析,了解了桩顶振动速度导纳曲线的变化特征,还说明了截面渐变程度对桩顶速度响应的影响,阐述了变截面效应。锥形桩的变截面效应表现为:桩身横截面的渐变会对频域响应的低频波部分产生影响;桩身横截面渐变时会引起桩身渐变的反射,而且截面渐扩(渐缩)程度越大,反射越明显。
- 卢志堂刘东甲杨晓峰李浩
- 关键词：锥形桩LAPLACE变换快速傅里叶变换动力响应
- 三点法圆度误差分离技术在轴类零件测量中的应用研究被引量：7
- 2008年
- 推导出采用三点法误差分离原理测量工件圆度误差的数学公式;通过对测量数据进行平滑处理和数字滤波,可以有效地抑制干扰信号,提高信噪比;指出权函数的取值是影响测量精度的关键因素,应通过合理选择测量系统参数以避免谐波抑制的发生。试验结果表明其精度在单点法的基础上大大提高。上述方法已成功应用于笔者研制的YH-160自动精密液压校直机,并取得显著效果。
- 丁曙光李浩桂贵生
- 关键词：圆度测量数据处理三点法
- 插电式混合动力汽车匹配和能量管理策略研究被引量：1
- 2017年
- 混合动力汽车对于缓解当前的能源紧缺和环境恶化问题具有重大意义,插电式混合动力汽车(Plug-in HEV)由于可以外接电网,所以成为近年来的研究热点。基于串联式插电混合动力汽车的工作原理,分析设计方案和动力系统的选型、对各子系统(包括发动机,发电机,动力电池,驱动电机等)进行参数匹配,在MATLAB/Simulink环境中建立了串联式插电混合动力汽车的整车能量控制策略,并通过AVL/Cruise软件仿真验证,完成了整车动力性和经济性的评价。
- 李浩
- 关键词：混合动力汽车控制策略仿真
- 磷矿脱镁废液除杂并制备六水磷酸铵镁研究被引量：1
- 2016年
- 低品位磷矿脱镁后产生大量废液,需循环利用。文章尝试选择性脱除磷矿脱镁废液中的铁、铝、钙等杂质,同时回收镁以制备较高纯度的六水磷酸铵镁。以高含量脱镁液为原料,依次经过陈化除杂、中和除杂、加入氨水,与脱镁液中的镁和磷组分反应制备六水磷酸铵镁。脱镁液经陈化除杂后,用碳酸钠调节溶液pH值为4.0,Fe^(3+)、Al ^(3+)、Ca^(2+)的脱除率分别为99.0%、99.8%、91.2%,Mg^(2+)和H_3PO_4的损失率分别为4.8%、9.2%。制备六水磷酸铵镁的优化工艺参数为:氮镁摩尔比为2.10∶1,反应温度25℃,反应时间20min,搅拌转速200r/min。在该工艺条件下,镁和磷回收率分别为97.60%、52.05%,六水磷酸铵镁纯度为98.0%。
- 成建陈亚中王晔李浩崔鹏
- 关键词：磷矿废液
- 基于分形理论的齿面法向接触阻尼计算模型被引量：6
- 2018年
- 为了建立更为准确的微观尺度下齿面法向阻尼分形模型,以M-B模型为基础,利用存在摩擦时的弹塑性变形临界接触面积计算理论,并结合前期获得的两圆柱体接触面积分布公式,推导了考虑摩擦因素的齿面法向接触阻尼分形模型。通过MATLAB仿真,获得了模型中主要参数对分形接触模型影响的预测分析。结果表明:齿面法向接触阻尼在齿轮啮合过程中呈周期性变化,且随着法向载荷的增加而上升;摩擦系数与法向接触阻尼成正比关系;随着分形维数的增加,法向接触阻尼先下降后上升再下降;法向接触阻尼随着材料特性参数的变大而减小,随着粗糙度幅值参数的增加而下降;齿轮从初始啮合到结束啮合的过程中,法向接触阻尼由大变小;内接触的法向接触阻尼大于外接触。该模型的研究为后续进行齿轮动力学分析提供一定的理论参考。
- 陈奇李浩尹延国陈远龙吴焱明
- 关键词：齿面接触
- 基于等效油耗最小的四驱混合动力汽车能量管理被引量：28
- 2017年
- 提出了一种基于遗传算法优化的四驱混合动力汽车等效油耗最小控制策略。针对四驱混合动力的特点,建立了整车动力学模型,设计了基于等效油耗最小的瞬时能量管理优化策略。为进一步提高四驱混合动力汽车的燃油经济性,采用遗传算法优化了等效油耗最小策略的关键参数。硬件在环仿真结果表明,基于遗传算法优化的等效油耗最小策略可以实现整车能量优化管理,与基于规则的能量管理策略相比,其在典型工况下的平均燃油经济性高8.94%,比优化前的等效油耗最小策略的燃油经济性高2.68%。
- 司远钱立军邱利宏李浩
- 关键词：能量管理遗传算法
- 涡旋压缩机涡旋齿侧壁油膜承载力仿真分析
- 2021年
- 为提升涡旋齿润滑性能,以某型号涡旋压缩机为研究对象,通过分析动、静涡旋体啮合点的运动规律,建立涡旋齿侧壁间动压润滑油膜的理论模型;利用有限差分法求解油膜压力分布,分析油膜承载力随主轴转角、主轴转速、润滑油黏度、偏心率及涡旋体高度的变化关系。结果表明:油膜承载力随主轴转角先减小,达到排气角时会陡增,随后再次减小,因此,在转角接近排气角处油膜承载力最小,最容易产生润滑失效;提高主轴转速,使用黏度大的润滑油可提高油膜承载力,转速越高,润滑油黏度对油膜承载力的影响越大;油膜承载力随偏心率增大而增大,但偏心率过大会导致油膜过薄,加剧磨损,偏心率过小会导致齿侧间隙过大,增大气体泄漏量;增大涡旋体高度可增加油膜承载力,但其增加的幅度不断减小。
- 李洪福胡兆稳梅亚李浩
- 关键词：涡旋压缩机涡旋体偏心率
