赵永玲
- 作品数：14 被引量：80H指数：5
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：江西省教育厅青年科学基金国际科技合作与交流专项项目江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术理学更多>>
- 夹具、具有夹具的超弹性材料力学性能测试装置与方法
- 本发明涉及一种超弹性材料力学特性测试装置及测试方法，该装置的主要构件是试件端部的加强件（4）和试件夹具，加强件（4）的横截面为梯形，夹具的夹持口为倾斜面，将试件端部粘贴加强件（4），置入夹具中，利用夹具的倾斜面卡紧加强件...
- 赵永玲侯之超
- 文献传递
- 橡胶材料的一种5参数分数导数模型被引量：6
- 2015年
- 通过在分数导数Zener模型中增加Scott-Blair黏壶,建立了一种新的5参数分数导数模型。分析了分数导数算子参数对Cole-Cole曲线形状的影响;基于某隔振橡胶材料的DMA实验,应用温—频等效原理获得了该材料的动态模量和损耗因子的主曲线,并识别了新建模型的全部参数。结果表明,该模型能够比较准确地反映具有对称或非对称Cole-Cole曲线的橡胶材料的动态特性。
- 赵永玲侯之超黄友剑刘建勋
- 关键词：黏弹性参数识别
- 振动疲劳关键技术及其在底盘结构中的应用被引量：2
- 2013年
- 介绍了振动疲劳与静态疲劳与之间的基本概念,着重指出了二者之间差别。对求解静态疲劳问题的数值分析方法进行回顾,分析了静态疲劳分析方法对于振动疲劳问题的适用性。分析指出,静态疲劳分析方法,如果能够反映结构的振动特性,则可用于振动疲劳分析。最后结合对后扭力梁这种典型底盘结构振动疲劳问题的研究,从载荷识别、工作模态分析、动应力数值方法选择以及模态减缩的适用性等方面阐述了振动疲劳分析的若干关键技术。
- 毛显红侯之超宋立新罗明军赵永玲
- 隔振橡胶特性表征与橡胶悬架结构优化
- 隔振橡胶具有超弹性、粘弹性以及体积不可压缩性等独特的力学性能,因此能起到减振、降噪作用。然而这些性质使得隔振橡胶材料的特性表征和橡胶元件的结构优化比金属结构复杂得多。本文对隔振橡胶材料的本构模型,复杂橡胶元件的静动态特性...
- 赵永玲
- 关键词：超弹性粘弹性结构优化
- 文献传递
- 汽车后扭力梁结构的模态分析被引量：3
- 2013年
- 为揭示某汽车后扭力梁在实际道路激励工况下容易出现振动疲劳的机制,需要对结构固有振动特性进行分析。为了得到后扭力梁结构更为准确的固有振动特性,对模态试验中的悬挂位置、激励位置和测点位置的布置方式进行重点分析,并结合结构的实际情况进行优化。采用优化后的最佳模态试验法识别后扭力梁结构在自由-自由工况下的模态参数,得到结构固有频率和振型特征。通过对比可知:后扭力梁结构前10阶自由模态频率吻合很好,误差控制在6%内。这表明采用优化后的模态试验方案能够更为准确地识别结构的模态频率,得到结构固有振动特性。
- 罗明军赵永玲宋立新毛显红
- 关键词：模态试验固有频率
- 界面自由度柔性等效与子结构频响函数综合方法被引量：2
- 2017年
- 针对频响函数子结构综合法中由于转角自由度频响函数缺失造成的综合建模误差较大的问题,提出了界面自由度柔性等效方法。将界面分为若干子界面,假定子界面刚性,通过最小二乘坐标变换,提取可描述子界面特征的6自由度分量,据此实现对子界面的刚性等效,综合所有子界面的等效自由度即形成界面的柔性等效。利用等效后的界面柔性自由度与原界面自由度的关系,对子结构的原始频响函数进行相应地变换,并将其应用到子结构频响函数综合方法中。仿真结果表明,将界面自由度进行柔性等效能明显提高频响函数的综合精度。
- 张勇侯之超赵永玲
- 基于频响函数截断奇异值响应面的有限元模型修正被引量：10
- 2017年
- 考虑由于模型参数误差造成的有限元模型偏差的问题,提出一种基于频响函数截断奇异值响应面的模型修正方法。利用傅里叶反变换将结构频响函数变换为时域内的脉冲响应函数,通过延迟坐标法重构脉冲响应函数的相空间矩阵,进而对相空间矩阵进行截断奇异值分解,提取有限个较大的奇异值作为频响函数的特征量。以待修正模型参数为样本集输入,截断的奇异值为样本集输出,建立支持向量机响应面模型并进行训练,以逼近模型待修正参数与频响函数的特征量之间的非线性映射关系。以目标频响函数的特征量与支持向量机响应面模型输出的特征量之间的差值最小化为目标,利用遗传算法通过优化求解参数修正量。仿真计算表明:支持向量机的保留奇异值响应面能准确预报训练集以外样本的保留奇异值,具有较强的泛化能力;结合遗传优化算法能获得准确的参数修正量,算法对噪声有较强的鲁棒性。
- 张勇侯之超赵永玲
- 关键词：模型修正频响函数支持向量机响应面
- 模态试验在后扭力梁上的应用被引量：5
- 2013年
- 针对汽车后扭力梁结构在道路随机载荷激励下容易出现振动疲劳现象,采用模态试验法对其在自由状态下的模态参数进行分析,获取其振动特性。通过对模态试验中的悬挂位置、激励位置和测点位置的优化,测得后扭力梁的自由模态频率。最后将模态试验获取的后扭力梁结构前十阶自由模态频率与有限元计算结果进行比较,分析表明采用优化后的模态试验方案能够获得较准确的结构自由模态频率,与有限元计算结果具有很好的一致性。
- 罗明军宋立新赵永玲毛显红
- 关键词：模态试验固有频率
- 变密度法在车身焊点布置拓扑优化中的应用被引量：4
- 2016年
- 为探索焊点布置对乘用车车身振动特性的影响,将变密度拓扑优化法应用于车身焊点布置的设计中,改善乘用车车身共振问题。首先,确定影响车身低阶模态频率的关键部件,然后将车身结构进行分区,最后应用变密度法对车身关键部件的焊点进行分区拓扑优化。结合乘用车车身焊接工艺,以车身低频固有振动特性为优化目标,以车身焊点体积最少为约束条件,以焊点单元密度为设计变量,对车身结构焊点布置进行拓扑优化。经模态分析,结果表明拓扑优化后车身焊点数目缩减了2.38%,车身的一阶模态频率为27.53 Hz,提高了1.28 Hz。将变密度法应用于乘用车车身焊点布置拓扑优化设计,有助于确定车身焊点的最佳布局,减少结构共振的可能性。
- 罗明军周帆赵永玲刘勇
- 关键词：车身怠速振动拓扑优化
- 边界元法在汽车室内噪声建模中的应用被引量：2
- 2014年
- 为探讨汽车室内噪声建模的方法，应用边界元法描述汽车车身室内的噪声水平。首先基于Hypermesh有限元软件建立汽车车室空腔有限元模型，然后以NASTRAN的格式导入到SYSNOISE环境中构建单区域边界元计算模型。引进车内座椅吸音材料对室内声场的影响，重新构建包含座椅的汽车室内多区域边界元计算模型。通过在车身室内安置一个点声源进行激励，分别采用单一和多区域边界元法模拟车身室内声场响应，获得在频率0—1000Hz范围内车身室内声场的频响函数。经试验验证，通过对比分析可知多区域边界元法计算结论与试验结果较好吻合，这表明多区域法比单区域法具有更高的精度。
- 罗明军周帆赵永玲刘勇
- 关键词：声学车内噪声边界元法
