赵述元
- 作品数:18 被引量:86H指数:6
- 供职机构:中国飞行试验研究院更多>>
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- 相关领域:航空宇航科学技术电子电信理学一般工业技术更多>>
- 飞机涡扇发动机振动源信号数目的确定及盲分离
- 2011年
- 目前使用的大多数盲源分离方法都依赖于观测传感器数量等于信号源数目这样一个基本假设。主要针对传感器数量大于源信号数量情况,对涡扇发动机振动信号盲源分离问题进行研究,先后采用三种算法进行试验,结果证明了奇异值降维方法和基于四阶累积量的源数估计方法的可行性和可靠性。
- 马建仓赵林赵述元李国鸿张群芳
- 关键词:涡扇发动机盲源分离振动信号处理
- 航空发动机转子振动信号的分离测试技术被引量:19
- 2009年
- 在传统谱分析方法的基础上,尝试应用盲源分离技术对飞机发动机振动信号进行振源分离。首先,介绍了发动机振动信号的基本处理方法和常见的发动机故障类型及特征,引入了盲源分离理论并讨论了其在航空发动机振动信号处理中应用的可行性。然后,对某型涡扇发动机振动过大的现象进行了故障诊断分析。最后,应用FastICA和JADE算法对检测的振动信号进行分析,分离出了发动机的振源信号。这说明发动机振动信号分析采用盲源分离与谱分析相结合的技术可以有效分离振源信号,提高故障诊断的准确性。
- 马建仓石庆斌程存虎赵述元
- 关键词:航空发动机盲源分离谱分析故障诊断机械振动
- 螺旋桨桨叶1P气动载荷研究被引量:10
- 1999年
- 介绍了一种1P 载荷实验研究方法——桨叶应变测试法。首先通过桨叶剖面速度三角形及气动力分析给出了1P载荷与测量应变的关系, 然后通过地面试验和飞行试验进行了验证。试验结果表明, 螺旋桨1P 载荷主要由于非对称气流流过桨盘面改变了桨叶剖面速度三角形而引起, 迎角、侧滑角的增加, 会产生较大的1P载荷; 机动飞行, 如快速拉杆、荷兰滚等也会产生较大的1P 载荷。
- 屈玉池李珊红苑茂林赵述元
- 关键词:螺旋桨操稳特性
- 航空发动机试飞振动实时监视技术研究被引量:7
- 2011年
- 针对某型航空发动机的试飞需求,设计振动实时监视的实施方案,根据方案设计配置振动实时监测设备,并利用该设备与原有的设备资源共同实施试飞中发动机振动的实时监视。结果表明,方案设计和设备配置,满足试飞需求。
- 张群岩赵述元李飞行
- 关键词:振动与波实时监视飞行试验航空发动机
- 航空发动机振动信号盲分离研究
- 2009年
- 根据航空发动机振源信号的相互独立性,阐述了利用盲分离技术对航空发动机振动信号进行分离的原理和实现。利用Fast ICA算法对某型涡轮风扇发动机转子产生的振动信号进行了盲分离实践。
- 冯冰马建仓程存虎赵述元
- 关键词:航空发动机盲分离FASTICA
- 航空发动机整机振动总量速度有效值数值计算方法
- 本发明提供一种航空发动机整机振动总量速度有效值数值计算方法,可以通过数值计算的方式获得振动总量速度有效值。本发明技术方案包括:采集发动机整机加速度数据a(n),对所述发动机整机加速度数据a(n)进行带通滤波,获得序列a<...
- 李国鸿赵述元张群岩
- 文献传递
- 依据振动加速度信号绘制航空发动机转子轴心轨迹的方法被引量:5
- 2009年
- 在飞机发动机的故障监测及诊断中,轴心轨迹是时域分析的重要内容之一,它可以直观地反映转子瞬时运动状态。但对于振动数据是振动加速度值而非位移数据的情况,由测得振动加速度数据求轴心轨迹,就要先对其进行两次积分得到位移数据。基于最小二乘法的积分波形修正算法,提出对振动加速度数据进行动态递推拟合去除趋势项,得到转子轴心轨迹,这为状态监测及诊断提供了依据。
- 马建仓刘琦程存虎赵述元张国鸿
- 关键词:航空发动机监测及故障诊断轴心轨迹
- 航空发动机整机振动监视技术发展
- 随着未来航空发动机整机振动监视技术发展的要求,尤其是EHM技术的发展,航空发动机整机振动监视系统将朝着高度模块化、与其他系统信息高度融合等方向发展,因此加大整机振动核心算法、实现方式、技术可靠性等方面的研究工作是非常必要...
- 李国鸿赵述元张永峰
- 文献传递
- 航空发动机试飞转-静子碰摩故障分析被引量:2
- 2009年
- 本文分析了碰摩故障产生的主要原因和典型特征,并针对发动机试飞监测的参数,采用转子振动特性分析和发动机综合参数判断分析方法,对某型发动机在试飞中所发生的转静子碰摩故障进行了诊断分析,结果表明,所采用的方法是一种有效的方法。
- 赵述元张群岩李飞行
- 关键词:航空发动机振动碰摩
- 叶片振动应力的叶根振动监测法及实现技术被引量:6
- 2008年
- 提出一种航空螺旋桨叶片振动应力监测方法—叶根振动监测法,通过监测螺旋桨振动来获得叶根振动激励,建立叶片振动计算传递矩阵模型,并由叶根激励振动计算叶片的振动响应和振动应力,进而实现对叶片振动应力的监测.叶根振动可以通过直接测量或由螺旋桨转子支承机匣监测振动换算获得.最后,通过对比桨叶振动应力的计算结果与飞行试验实测结果验证该方法.结果表明,叶根振动监测法简便、易行,可以进一步应用.
- 屈玉池刘军仓张永峰赵述元
- 关键词:航空航天推进系统航空螺旋桨振动应力应力监测